G55 AMG

“野性”從見到它的第一眼就能感受到 這就是奔馳G55 AMG的獨(dú)有氣質(zhì)

    你的父親可以不知道什么叫SUV，你的母親甚至沒聽說過奔馳的鼎鼎大名。但只要你的父母看到這臺(tái)黑色的家伙，他們肯定會(huì)說：這是臺(tái)越野車。當(dāng)然它獨(dú)有的氣質(zhì)還在向我們傳遞著另一個(gè)信息：這絕不是一臺(tái)普通的越野車。是的，或許只有識(shí)貨的人才真正明白這臺(tái)車究竟有著什么樣的秉性，究竟有多深的造詣。只不過，并不是所有“識(shí)貨朋友”都有機(jī)會(huì)去感受它的獨(dú)特魅力。幸運(yùn)的是，我感受到了。但我絕對相信，奔馳為我們設(shè)計(jì)的跑道，只能算它的“開胃小菜”。因?yàn)楫?dāng)我從車上走下的時(shí)候，我還是不知道它究竟有多強(qiáng)。

    這就是奔馳G55 AMG，這就是集奔馳越野精華技術(shù)于一身的G55 AMG

AMG是一個(gè)符號(hào)，也是一種象征

    在這個(gè)世界上，你還能找出幾款歷經(jīng)28年風(fēng)雨卻風(fēng)貌依舊的量產(chǎn)車？奔馳的G55就是其中之一。更因?yàn)榻?jīng)過AMG的修煉，它才成為了當(dāng)今純粹SUV領(lǐng)域的佼佼者。AMG是一個(gè)符號(hào)，也是一種象征，但凡打上AMG烙印的奔馳，都成為了令對手膽寒的陸上怪獸。在這片風(fēng)景旖旎的北國雪域，AMG打造的G55究竟有著怎樣的表現(xiàn)呢？

對ML350都不是難事的雪地直線加速，對G55 AMG來說，還會(huì)是難事嗎？

    主辦方為我們提供了內(nèi)外兩條跑道各一臺(tái)G55 AMG。目的就是希望通過不同的路況來對G55 AMG進(jìn)行全方位的考量。但是，就如我在介紹ML350的時(shí)候所說，一臺(tái)裝備了4MATIC系統(tǒng)的ML350都不在話下，那么G55 AMG豈不更能隨心所欲了？

    事實(shí)就是如此。285/55 R18的普利司通雪地胎提供者可靠的抓地力，經(jīng)由AMG調(diào)校后的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到368kw，最大扭矩則有500Nm。還沒來得及享受干脆利落的起步帶來的愉悅，我們不得不踩下剎車踏板，去體會(huì)G55式的緊急停車。相當(dāng)輕松，毫不費(fèi)力，如果非要從中挑刺的話，那么G55油門和剎車踏板間較大的高度落差多少讓人有些不爽。當(dāng)我的右腳需要從油門換到剎車上時(shí)，總要抬得更高一些，難道這也是G55 AMG的特色嗎？

用奔馳G55 AMG來進(jìn)行平整積雪路面的行駛，非常輕松

    外側(cè)跑道那些所謂的障礙在G55 AMG面前已經(jīng)不需要再提了。在4MATIC、ESP和G55 AMG超一流的底盤和懸掛架構(gòu)，已經(jīng)最大程度上為駕駛者減輕了駕駛難度，我們要做的，只是用我們最好的表現(xiàn)來駕馭它，讓它過彎，讓他碾過一段段不平路。如果真的遇到失控，那么在危險(xiǎn)來臨前，整套系統(tǒng)就已經(jīng)把車子從危險(xiǎn)的邊緣交回到了我們的手中。所以真正對它有些許考驗(yàn)的，就是那塊大冰面了。

奔馳G55 AMG行駛于冰面上的確也需要謹(jǐn)慎，同時(shí)它的品質(zhì)也能讓你多一份自信

    手中的工具已然換成了G55 AMG，那么通過冰面就不用客氣了。用15km/h的速度進(jìn)行冰面繞樁，的確也需要謹(jǐn)慎，但它的品質(zhì)也能讓你多一份自信。和ML350相比，在這個(gè)速度下的G55 AMG仍然能讓你覺得車輪能夠提供給我們足以完成各種動(dòng)作的抓地力。連續(xù)繞樁并沒有打亂車的節(jié)奏，只稍提前一點(diǎn)時(shí)間輕巧地轉(zhuǎn)向，一切就盡在掌握。

要體現(xiàn)奔馳G55 AMG強(qiáng)調(diào)的越野秉性，還是需要內(nèi)測跑道的那些“關(guān)卡”