【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】春寒料峭，凍殺年少，這樣的天確實(shí)不是個(gè)郊游的好日子，偏偏放眼望去全是光禿的樹枝和泛黃的山體，更別說揮之不散的霧霾。走在這樣的山路不但沒法心情愉悅，反而慘淡得讓人動(dòng)起自殺念頭。但身處在全新MDX上，凌厲直接的表現(xiàn)讓你自如通過迂回的山路，龐然大物變身身輕如燕的精靈，這股舒暢仿佛讓一切有了生氣，這難道不是動(dòng)若脫兔的最好詮釋嗎？

體驗(yàn)讀圖模式

　　2014款MDX的革新不少，從外到內(nèi)都變得更加科技和與時(shí)俱進(jìn)，不過在車型配置上只有兩款可以選擇，均配置3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的車型是頂配的3.5L豪華版，售價(jià)79.5萬。頂配車型在配置上更加具有吸引力，而且它的出現(xiàn)不僅僅是為了樹立標(biāo)桿形象，結(jié)合它的價(jià)格也同樣具有不小的競爭力，亮點(diǎn)完全不輸同級熱門車型。

　　關(guān)于MDX的外觀等細(xì)節(jié)部分，我們在之前的試駕文章中已經(jīng)做過深入的介紹和演示，本文會(huì)更側(cè)重MDX的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和其他的一些新發(fā)現(xiàn)，想要更全面了解MDX表現(xiàn)的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接了解。

●5個(gè)問題幫你快速了解MDX的真實(shí)能力

Q1:第三排乘坐空間還能接受嗎？

　　無論是上下車的便捷性和實(shí)際的乘坐空間，MDX對第三排乘客的照顧都非常到位，通過第二排座椅的按鍵，乘客能夠獲得不錯(cuò)的空間使上下車更加輕松。坐下以后也可以通過前移第二排座椅為第三排乘客盡可能地壓榨出更多腿部空間，整體的乘坐舒適性還是不錯(cuò)的，長途乘坐也不會(huì)覺得難受。

Q2：MDX對比起同級車型它的優(yōu)勢在哪里？

　　MDX的優(yōu)勢或許并不如競爭對手般洶涌襲來，讓你第一眼就就能感受到它的實(shí)力，MDX吸引人的地方更加在于細(xì)水長流的日常駕駛中。清新脫俗的操控感受和體貼細(xì)心的實(shí)用性都讓人非常喜歡，配置上也考慮得很周到，這些都是MDX最實(shí)在的吸引人之處。

Q3：MDX之外的選擇？

　　現(xiàn)在的大型SUV市場，早已脫離了千篇一律的老氣大塊頭面孔。在這個(gè)區(qū)間里你既能選擇個(gè)性與前衛(wèi)的外貌協(xié)會(huì)選手，也不乏得體華麗的穩(wěn)重派系，如果預(yù)算足夠，甚至還有專注性能的奇珍異獸讓你把玩。從這些各自特點(diǎn)鮮明的車型做出選擇也夠傷透腦筋的，定位明確且表現(xiàn)搶眼的選手并不少，當(dāng)然這對于消費(fèi)者的選擇來說件好事。

　　最近上市的寶馬新X5成為了備受關(guān)注的焦點(diǎn)，作為這一級別的頂尖選手，我們來看看它帶來了什么新武器征服大型SUV市場。

Q4：除了外觀，其他方面有耳目一新的變化嗎？

　　內(nèi)飾風(fēng)格上變得更加素雅穩(wěn)重，看著更加舒服，而且按鍵也更簡潔了，大大提升了使用體驗(yàn)。另外油耗方面的表現(xiàn)也有明顯的提升，3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的VCM可變汽缸管理技術(shù)和更窄的輪胎都實(shí)在地為油耗帶來顯而易見的變化，平均在11升左右的油耗起碼會(huì)更容易讓人接受。

Q5：四驅(qū)方面的表現(xiàn)

　　雖然我們知道MDX心系道路，但我們也很關(guān)心它的四驅(qū)能力如何，SH-AWD的實(shí)力能夠讓你在日常行駛中輕松應(yīng)對更多惡劣和復(fù)雜的路況，大大提升了安全。在實(shí)際的越野場地中，這套系統(tǒng)還是展現(xiàn)出不錯(cuò)的可靠性，電子系統(tǒng)對于打滑車輪的制動(dòng)還算及時(shí)，更多時(shí)候你要注意的是接近角和離去角，稍不留神就會(huì)蹭到護(hù)板。另外MDX的關(guān)于越野方面選項(xiàng)幾乎沒有，要挑戰(zhàn)更高難度的山坡就顯得力不從心，整體表現(xiàn)在同級別中也不算非常搶眼。