【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】或許是由于在國內(nèi)豪華汽車品牌中有“ABB”占據(jù)著絕對的主導(dǎo)地位，所以大家對謳歌這個日系豪華品牌的關(guān)注度一直都不怎么高。從大街上謳歌的出鏡率就能夠看得出，相比同為日系豪華品牌的雷克薩斯、英菲尼迪等品牌，謳歌的身影真的是少之又少。不過銷量并不能說明什么，它不是衡量一款車好與壞的唯一標準。

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　　近日，PCauto有幸受邀拍攝到了謳歌全新一代旗艦級SUV，2014款MDX。新車從外到內(nèi)以及動力總成上都有不小的升級與調(diào)整，而且在本月底廣州車展上它將正式上市。

今年年初，我的同事李佳受邀赴美國的西海岸試駕了謳歌新一代旗艦轎車RLX。如您感興趣，可以點擊圖片進入相關(guān)文章。

● 外觀：全LED大燈是亮點

　　通過在長期在北美市場打拼后的積累與沉淀，基于全新平臺打造的第三代也就是2014款謳歌MDX終于展現(xiàn)在我們面前。全新的外觀采用了“Aero Sculpture”(航空雕刻)設(shè)計理念，詮釋了MDX設(shè)計師為了更進一步追求目前主流審美的特點。

　　辨識度極高的盾形中網(wǎng)一直是謳歌的專屬風(fēng)格，2014款MDX毫無疑問的把它保留了下來，在經(jīng)過簡單修飾后它顯得更加精致。而前杠部分也經(jīng)過了重新設(shè)計，相比老款也簡潔了不少。

　　都說奧迪是玩兒燈的高手，不過新款MDX也為我們帶來了目前科技含量較高的全LED前大燈。視覺效果上它應(yīng)該算是外觀上最突出的亮點，此款大燈的樣式在新款謳歌RLX上我們也曾看到過。如多顆寶石般組成的燈組會給人一種超現(xiàn)實的感覺，不像是這個時代的產(chǎn)物。

　　全新的平臺造就了新款MDX更優(yōu)秀的軸距長度，它從老款上的2750mm增加到了2820mm，足足加長了7cm。而這7cm我想會更多的體現(xiàn)在車內(nèi)的空間上，至于車身側(cè)面的造型，它基本延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格。

　　如果和老款MDX上近乎垂直地面的尾部相比，我只能用“飽滿”二字來形容它。新款MDX的尾部展現(xiàn)了充分的立體感，雖然沒有太多亮點可言，但氣質(zhì)不錯非常耐看。

　　新款MDX共有兩款配置可選，高低配車型在輪轂上還采用了不同的設(shè)計樣式，但尺寸上都同為19寸。輪胎方面配備了馬牌CCC LX輪胎，這是一款綜合城市路況及輕越野性能的產(chǎn)品。