● 動力：搭載全新3.5L發(fā)動機(jī)

　　動力方面，全新謳歌MDX搭載了一臺更小排量的3.5L發(fā)動機(jī)取代老款上的3.7L發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)應(yīng)該是和謳歌旗艦級轎車RLX上的同款。盡管排量小了，但新發(fā)動機(jī)較老款在功率以及扭矩參數(shù)上均有提升。

　　新款3.5L發(fā)動機(jī)采用可高、低切換的i-VETC機(jī)構(gòu)，配合可根據(jù)需要在3缸和6缸之間智能切換的VCM智能動力管理系統(tǒng)，以達(dá)到有效降低油耗而不增加車輛成本的最佳方案。

　　IDS(Integrated Dynamic System)綜合動態(tài)系統(tǒng)，通過擋把后面的“綜合動力”按鍵，可切換舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種駕駛模式。

　　新款MDX還裝配了謳歌特有的四驅(qū)系統(tǒng)SH-AWD(超級四輪驅(qū)動自由控制系統(tǒng))，該技術(shù)在眾多四驅(qū)系統(tǒng)中算非常有特點的。一般SUV在操控方面都是弱項，但MDX可以通過SH-AWD技術(shù)使其自身擁有接近轎車的駕駛感受。SH-AWD的特點在于它不但能讓前后軸驅(qū)動力比例從30:70到70:30之間切換，還可以讓后軸左右兩輪驅(qū)動力從100:0至0:100之間做到無級調(diào)整。

總結(jié)：

　　就在截稿時我還在想，目前幾乎很少有一款車可以像2014款MDX一樣改動那么的徹底。正印證了標(biāo)題中的那段話，“全方位進(jìn)化”。沒錯，謳歌再一次像我們證明了它是如何一直專注的去造一輛好車，并且造好每一輛車。