●特立獨(dú)行的豪華與舒適

　　MDX的外觀變得更加秀氣大方，尤其是前臉利索得恰到好處的線條，讓人時(shí)刻都能感受到前臉散發(fā)出來(lái)的得體順眼的紳士風(fēng)度。前臉的細(xì)節(jié)方面卻又處處顯露精致，就像是一身講究的行頭里不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)細(xì)小配飾，立體感十足的中網(wǎng)裝飾為這個(gè)大個(gè)子帶來(lái)一些威嚴(yán)，全新的LED大燈視覺(jué)效果非常出色，既銳利又傳神，而且照明效果也是相當(dāng)好，科技與實(shí)用性結(jié)合得很好。

　　側(cè)面和尾部雖然沒(méi)有帶來(lái)太多眼前一亮的新鮮感，但還是保持了優(yōu)雅的風(fēng)度，整體視覺(jué)重心也變得更加低矮，顯得更具有運(yùn)動(dòng)感，流暢自然的線條更是增加了幾分靈活的姿態(tài)，看上去更加具有朝氣，沒(méi)有大型SUV那種咄咄逼人的霸氣。

　　新款MDX的變化還在于輪胎的尺寸，從原來(lái)的255mm或275mm寬的輪胎尺寸上統(tǒng)一為245mm，不過(guò)兩種配置都裝配19寸輪轂，低配車主再也不用為了追求視覺(jué)效果而多花錢。輪胎為馬牌ContiCrossContact LX Sport系列,規(guī)格為245/55 R19,更加注重多路況下的均衡表現(xiàn)，操控和制動(dòng)性能都很不錯(cuò)。

　　當(dāng)其他同級(jí)車型還在忙著渲染運(yùn)動(dòng)感和科技氛圍時(shí)，只有謳歌還保持著對(duì)舒適和豪華最本位的追求，這一點(diǎn)從內(nèi)飾上更能體現(xiàn)出來(lái)。

　　內(nèi)飾風(fēng)格讓人感覺(jué)非常舒服，整體的布局簡(jiǎn)潔明快，深沉的木頭裝飾和細(xì)膩豐富的真皮提升了不少質(zhì)感，不至于讓整體風(fēng)格顯得過(guò)于居家溫馨。在細(xì)節(jié)的處理上，簡(jiǎn)潔的思路讓使用體驗(yàn)得到了進(jìn)一步提升，中控

　　這個(gè)方向盤絕對(duì)讓人愛(ài)不釋手，它的強(qiáng)項(xiàng)并不在于設(shè)計(jì)，那是藝術(shù)品該干的事，所以別指望它身上有著不可褻玩的高貴。它的愛(ài)不釋手在于給人非常好的使用體驗(yàn)，手感十分好，操控起來(lái)更加得心應(yīng)手，按鍵的布局非常合理，雖然它的功能不少，使用起來(lái)毫不費(fèi)勁，上手也非常容易，而且像方向盤加熱這些貼心功能也沒(méi)有落下，這樣的方向盤設(shè)計(jì)足夠全面周到。

　　誰(shuí)說(shuō)滿身棱角才是殺氣盡露的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，眼前這個(gè)清晰素雅的儀表盤不是更能刺激你挑逗這個(gè)沉穩(wěn)紳士的實(shí)力嗎？這個(gè)儀表盤在設(shè)計(jì)和信息顯示上都做得非常出色，功能菜單也很全面，唯一讓人不滿意的就是太過(guò)單調(diào)，缺少了一些科技感。

　　MDX關(guān)于空間的考慮非常周到，尤其是前排巨大的扶手箱非常讓人喜歡，大小足以容納一個(gè)大的手提包，而且內(nèi)部非常平整，存放物品輕易且井井有條，底部音頻接口旁邊還有一個(gè)手機(jī)座，方便手機(jī)固定。其他的儲(chǔ)物空間也非常使用，行李箱也十分靈活，能夠滿足大家庭的出行行李存放，唯一讓人有些感到不足的是天窗的面積實(shí)在是有些小，作為一款定位居家的SUV車型這樣的設(shè)計(jì)有些不該。

一些遺憾之處：

　　后排的娛樂(lè)系統(tǒng)接口非常豐富，而且雙屏一體的設(shè)計(jì)也很少見(jiàn)，能夠滿足你同時(shí)看上《來(lái)自星星的你》和《鄉(xiāng)村愛(ài)情7》的奢侈愿望。不過(guò)豐富的接口卻偏偏缺少了一個(gè)USB接口，作為一名后排乘客，豐富的接口或許還不如一個(gè)USB接口為手機(jī)充電來(lái)得實(shí)在，不然這么強(qiáng)大的娛樂(lè)系統(tǒng)卻沒(méi)法讓你發(fā)出朋友圈也只能是白瞎。

　　從座椅的功能上來(lái)看，我們并沒(méi)有看出設(shè)計(jì)師有花太多心思在MDX的座椅上，除了這一級(jí)別基本的座椅記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)以外，就再也找不到一些讓人眼前一亮的舒適性調(diào)節(jié)。另外雖然座椅的支撐和包裹性很不錯(cuò)，皮質(zhì)也相當(dāng)舒適，但實(shí)際的乘坐感受卻會(huì)讓人覺(jué)得坐墊有些偏短，承托不夠全面。另外較小的天窗也讓人感覺(jué)有些可惜，畢竟大家庭也是7座的MDX針對(duì)的用戶群體，但缺少了全景天窗就像虧待了后排的家族掌權(quán)人。

　　關(guān)于駕駛模式方面，MDX有三種選項(xiàng)可以選擇，但關(guān)于越野方面，在中控卻找不著任何按鍵，雖然SH-AWD能夠讓我們?cè)趶?fù)雜多樣的道路環(huán)境上少吃苦頭增加安全砝碼，但要是碰上更加惡劣的環(huán)境我們就需要更加強(qiáng)大的幫手，可惜MDX卻沒(méi)有任何關(guān)于越野的選項(xiàng)，讓人覺(jué)得心里沒(méi)底。像這個(gè)級(jí)別比較常見(jiàn)的陡坡緩降在MDX身上也沒(méi)有出現(xiàn)，實(shí)在讓人覺(jué)得有些可惜。