【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】冬季應(yīng)該是電動車使用最不便利的時期，這讓本不富裕的續(xù)航雪上加霜，充電慢、續(xù)航縮短這事大家一定深有體會，所以怎么樣才能讓冬季用車更省電呢，比亞迪e平臺3.0在這方面找到了更多的解決方案，出自該平臺的海豚（詢底價|查參配）應(yīng)用了很多比亞迪目前最核心的技術(shù)，尤其是熱泵系統(tǒng)的加入讓冬季續(xù)航更加持久，接下來咱們就來聊聊。

　　在開始之前我們先對今天測試的車輛簡單了解一下，海豚是比亞迪全新e平臺3.0的首款車型，由于該平臺擁有核心零部件進一步集成化、標準化的設(shè)計，零部件占地更小空間更大，這就讓海豚作為一款車長只有4125mm的小型車，軸距卻達到了2700mm，同時達到了0.21的風阻系數(shù)對續(xù)航提升也起到了一定的效果?？梢哉f這臺車的設(shè)計初衷就是追求同級別最大空間和最高續(xù)航的產(chǎn)品。

　　動力方面海豚擁有兩種動力選擇，同樣都搭載的永磁同步電機參數(shù)調(diào)校有明顯區(qū)別，其中續(xù)航401km（售價12.18萬）動力最強的騎士版電機最大功率和扭矩分別達到了130千瓦和290牛米，而301km（售價9.38萬）和405km（售價10.38-10.88萬）續(xù)航的版本搭載的是最大功率70千瓦，最大扭矩180牛米的電機。動力雖然有所區(qū)別，電池方面都配備的是比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，充電效率更高從30％-80％只需要半個小時。

　　我們所在測試城市是東北沈陽，夜晚和白天的平均氣溫在-10℃至5℃左右，需要說明的是本次主要針對一二三線城市的用車氣候情況，并非極寒測試。測試車輛比亞迪海豚405km續(xù)航版本，車輛會在ECO經(jīng)濟模式、動力回收最大、自動空調(diào)24°情況下駕駛，而測試的路況包括城市擁堵、高速環(huán)路、城鄉(xiāng)道路等。