相信大家在選車的時候都有自己的一個衡量標準，可能喜歡駕駛的人甚至可以舍棄舒適性而要更多運動性能，經(jīng)濟型不會考慮太多；而對我而言，行駛品質(zhì)其實很重要，然后到安全性最后是經(jīng)濟性，所以心目中的雷凌雙擎閃光點也是有排名的。

1.受行駛品質(zhì)打動

　　舒適性和品質(zhì)的提升是這一代雷凌雙擎的最大亮點。以我們公司為例，新舊款的雷凌雙擎基本上都可以自成一個車友會。而有關(guān)雷凌雙擎一些行駛品質(zhì)層面的解讀，將會在未來的長測內(nèi)容進行進一步的分享。

2.TNGA架構(gòu)賦予的安全性到位

　　最近C-IASI中保研撞出了幾個大話題，安全性的話題再次成為大家關(guān)注的點，豐田一系列車型的全優(yōu)成績也使得TNGA架構(gòu)得到進一步的安全認可；標配8個安全氣囊也使得雷凌在同級別車型在被動安全方面的表現(xiàn)足夠良心。

　　除了被動安全出色，主動安全方面的配置也是相當?shù)轿?。除了最低配車型外，其他車型均配備了最新一代TSS2.0（Toyota Safety Sense）智行安全系統(tǒng)，主要包括DRCC動態(tài)雷達巡航系統(tǒng)，LTA車道循跡輔助，和PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。雖然我平時并不會太依賴這套安全系統(tǒng)，不過對于新手司機的女朋友來說，系統(tǒng)等大大降低駕駛壓力。

燃油經(jīng)濟性是最大優(yōu)勢

　　豐田的混動是全世界有名，而且在體驗上，混動車型的體驗的確比常規(guī)的汽油車有很大優(yōu)勢，同時也沒有電動車的續(xù)航焦慮。

　　全新雷凌雙擎和卡羅拉雙擎均搭配最新的THS混動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)方面做了一定調(diào)整，電機改成平行式布局，減少變速器的尺寸同時降低損耗，同時電池布局的問題也改款得到很好的處理，位于后排座椅的電池不再影響后備廂的儲物空間，所以在各方面都有一定的提升。

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　　總結(jié)：其實對于我來說，舍棄手動擋飛度真的非常不舍，雖然它連esp都沒有，安全氣囊就只有兩個，所有的配置都是那么乞丐，不過它卻是第一臺車給我樂趣， 滿足我的車?？赡苣腥司褪沁@么博愛，當你擁有現(xiàn)任的時候就會回味前度，當然這里只針對車。手動擋的車型越來越少，這肯定是時代發(fā)展的必然結(jié)果，和電動化的進程一樣是不可逆的。那也印證著生活是不會停下來的，過去的飛度就如同年輕的自己，雷凌雙擎也將給我的生活寫下新篇章，接下來將和大家繼續(xù)分享更多日常使用的細節(jié)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉）