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[試駕] 真正的原裝福特嘉年華2箱版

出處：pcauto
責(zé)任編輯：keke
[03-8-16 11:10] 作者：keke




尾箱是典型小車容量，實用性可以


　　用+/-模式行車，暢順度比全自動模式更高，原因是用人手+/-，轉(zhuǎn)波前可配合人的控制先收油門，過程會較為暢順。用+/-模式，入彎波段掌握更隨心所欲，快跑時波箱的二、三波比例不算很長，二波至四波之間上上落落，在多彎路段上樂趣頗高，引擎也有頗不錯的表現(xiàn)。但畢竟是1,388cc引擎所限，在一些上斜坡彎道，則要保持2波出彎才有良好加速力，用3波的話，扭力便不足夠。



1388cc引擎，扭力非太強，但善用波檔，加速力仍佳


　　值得注意的是這副+/-波的操作，把波棍向前推是拖波降檔，向后拉才是轉(zhuǎn)上高波，與大多數(shù)+/-波的安排剛好相反，卻是純種賽車的正常設(shè)計。

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