95的車加92的油會(huì)怎樣?日產(chǎn)天籟極限測試
此次測試地點(diǎn)我們選擇在西藏山南市,這里平均海拔3700米。我們選取3500米、4500米、5000米三個(gè)海拔段對(duì)車輛進(jìn)行測試。因?yàn)樯絽^(qū)道路曲折多彎,為了保證測試安全,在3500米以及4500米,我們只進(jìn)行了0-60km/h加速測試。而在5000米,因?yàn)槁窙r較好,我們進(jìn)行了0-100km/h的加速測試。
在3500米海拔測試,車輛性能基本沒什么衰減,起步甚至伴隨著短暫的撓胎,整個(gè)加速過程都很暢順。
海拔4500米,基本也達(dá)到了小編的身體極限,開始出現(xiàn)輕微高反。車輛起步反應(yīng)稍稍變緩,最后成績相比3500米海拔,僅增加了1.26秒,還不錯(cuò)的響應(yīng)。
在海拔5000米進(jìn)行加速測試,通過同時(shí)踩剎車油門憋轉(zhuǎn)速的方法,效果并不明顯,起步前20km/h速度響應(yīng)偏慢,但當(dāng)速度起來后渦輪起壓,后段加速很順暢。
天籟2.0T高海拔加速測試成績 | ||||
92#(0-60km/h) | 95#(0-60km/h) | 92#(0-100km/h) | 95#(0-100km/h) | |
3500米 | 5.26秒 | |||
4500米 | 6.83秒 | 6.52秒 | ||
5000米 | 7.49秒 | 7.41秒 | 15.34秒 | 14.61秒 |
加速測試總結(jié):在加速測試過程中,3500米時(shí),高海拔對(duì)加速時(shí)間的影響不大,起步能獲得很好的響應(yīng)性,但超過4500米后,起步響應(yīng)稍差一點(diǎn),需要等待渦輪介入,渦輪介入后的后段加速表現(xiàn)還是非常出色的。而92號(hào)和95號(hào)兩種標(biāo)號(hào)燃油的對(duì)比,有差距,但整體差別不大,在整段測試過程中,也沒有出現(xiàn)油品不適的情況。
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