【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】隨著2019年新能源車補貼政策退坡，一大堆政策“巨嬰”正急速淘汰，而傳統(tǒng)“正規(guī)軍”卻在加速發(fā)力，萌生越來越出彩的產(chǎn)品，幾何A就是其中之一。邁進精品時代的幾何A，先以獨特的命名方式抓住眼球，再憑借前衛(wèi)、安全、智能、環(huán)保的設(shè)計理念，傳遞出“A級”產(chǎn)品力，并喊出了“定義未來”、“東半球最好的電動車”口號，希望美好的一切都從幾何A開始。

　　能曬出這么硬核的“文案”，幾何A勢必有過人之處，因此，我特別好奇它口中定義的“未來”究竟是怎樣的？或許我們能直接從幾何A身上找到答案。

關(guān)于試駕車

　　簡單交代一下車型背景，代號為“GE11”的幾何A是一款緊湊型轎車，基于吉利專屬新能源GE平臺打造，并以全球標準打造的全新純電動車，有NEDC 410km和NEDC 500km兩個續(xù)航里程版本。本次我們試駕的幾何A是綜合續(xù)航為410km的高維標準續(xù)航冪方版，補貼后售價為17萬元。

　　突破大眾想象，從名字開始。幾何A是我近期聽過最有意思的名字之一了。有創(chuàng)意玩不同是好事，更可怕是比你優(yōu)秀的人還比你努力。幾何A的設(shè)計是為數(shù)不多，能輕易給你留下記憶的產(chǎn)品，因為它實在太簡約了?；蛟S它未必讓你一見鐘情，但設(shè)計師卻很懂得用型面和光影的搭配，讓整臺車看上去充滿科技感和未來感。

　　以幾何A前臉設(shè)計為例，上部采用封閉式造型輔以立體切割工藝，這是為了顏值。重點在下方，“風紋”式下格柵能夠?qū)崿F(xiàn)最大程度的分流，并且能根據(jù)車輛行駛速度進行7個基礎(chǔ)角度調(diào)節(jié)，能有效的降低行駛中的風阻系數(shù)，間接的提升續(xù)航里程。

　　值得一提的是，幾何A對空氣動力學有著極致追求，風阻系數(shù)低至0.237Cd。封閉的前進氣格柵、隱藏式門把手、低風阻輪轂以及溜背車頂設(shè)計，每一處細節(jié)都平衡了設(shè)計和功能性，讓幾何A續(xù)航更靠譜，整車風噪降至更低。

　　有面子，也得有里子。幾何A的內(nèi)飾做在簡約與功能上做到了非常出色的平衡，正六邊形的大量運用，與其“幾何A”名字相得益彰。以銀灰色為主調(diào)的內(nèi)飾，看似頗有“性冷淡”風格，但坐上去之后又有很強的親和力，我個人很喜歡這種干干凈凈的感覺。

　　值得注意的是，幾何A在環(huán)保方面比同級車型領(lǐng)先不少。內(nèi)飾全部采用了環(huán)保材料，車內(nèi)味道幾乎為零。比如接觸最多的座椅，采用歐盟認證最嚴苛的Skin-care嬰兒級環(huán)保織物，幾何A也是中國首款獲得該認證的車型。相比起中國人喜歡的皮質(zhì)座椅，幾何A座椅對溫度敏感度較低，也更加透氣、舒適、還防水。重點是，它可以做到0甲醛，在氣味和觸感都優(yōu)于真皮。

　　得益于2700mm的軸距和合理的布局，幾何A的空間表現(xiàn)并不緊湊，加上車頂是塊面積達2.6平方米的天幕，進一步提升車內(nèi)的空間感。頭部還貼心地采用了隔熱、隔紫外線的高強度玻璃材質(zhì)，并已經(jīng)過熏黑處理。