各汽車品牌2020年銷量目標(biāo) 紅旗/奇瑞信心爆棚
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】每年伊始,不少車企都會(huì)公布接下來這一年的銷量目標(biāo),在鞭策生產(chǎn)、營銷等各個(gè)部門的同時(shí),也給資本市場釋放信號(hào)。當(dāng)然,也有一些車企選擇不對(duì)外透露。據(jù)統(tǒng)計(jì),從1月份至今,已有近20家車企或品牌對(duì)外公布2020年的銷量目標(biāo)。在中國汽車市場經(jīng)歷連續(xù)兩年總銷量同比下跌之后,TA們到底是選擇保守還是激進(jìn)呢?
各汽車品牌2020年銷量目標(biāo) | ||
車企/品牌 | 2019年實(shí)際銷量(輛) | 2020年目標(biāo)銷量(輛) |
一汽-大眾大眾品牌 | 139.8萬 | 142.5萬 |
一汽-大眾奧迪 | 68.9萬 | 70萬 |
一汽-大眾捷達(dá) | 4.3萬 | 20萬 |
一汽紅旗 | 10.02萬 | 20萬 |
一汽奔騰 | 12.05萬 | 20萬 |
豐田中國 | 162萬 | 176萬 |
本田中國 | 155.4萬 | 155萬 |
日產(chǎn)中國 | 154.7萬 | 160萬 |
北京現(xiàn)代 | 71.6萬 | 75萬 |
東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 29萬 | 32萬 |
吉利汽車 | 136.2萬 | 141萬 |
長城汽車 | 106萬 | 111萬 |
奇瑞汽車 | 74.5萬 | 100萬 |
廣汽乘用車 | 38.5萬 | 40萬 |
江淮汽車 | 42.1萬 | 45萬 |
東風(fēng)啟辰 | 12.3萬 | 16萬 |
東風(fēng)風(fēng)神 | 7.5萬 | 10萬 |
一汽-大眾大眾品牌去年累計(jì)銷量為139.8萬輛,雖然未能百分之百達(dá)成目標(biāo)(2019年銷量目標(biāo)144.5萬輛),但考慮到市場大環(huán)境進(jìn)一步惡化,因此這樣的成績也足以自傲,畢竟相比2018年還增長了0.5%。在新的一年中,一汽-大眾大眾品牌給自己定了142.5萬輛這個(gè)數(shù)字,在我看來,這是比較穩(wěn)妥的。
第八代高爾夫R-line
新車規(guī)劃方面,一汽-大眾大眾品牌將在2020年中至少推出5款新車,包括第八代高爾夫、探岳GTE(插電混動(dòng))、新款CC、CC獵裝版以及一臺(tái)轎跑SUV。在這些車型中,最有希望走量的無疑是第八代高爾夫,該車雖然外觀變化不太大,但內(nèi)飾煥然一新,科技感大幅提升,而且可能會(huì)有多套全新動(dòng)力。
一汽-大眾奧迪2019年累計(jì)銷量為68.9萬輛,同比增長4.2%,小幅超額完成了年度目標(biāo)。其中,國產(chǎn)車型銷售63.1萬輛,同比增長5%。今年,奧迪品牌在去年實(shí)際銷量基礎(chǔ)上小幅增加,定下70萬輛的目標(biāo),策略方面與大眾品牌保持一致。
新款奧迪Q7
一汽-大眾奧迪在今年將推出新款Q7、國產(chǎn)Q3 Sportback以及多款新車型,合計(jì)新車數(shù)量足足有23款。除產(chǎn)品布局外,奧迪計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)覆蓋300多個(gè)城市,充電樁數(shù)量達(dá)20萬的布局,以拓寬電動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)布局。
一汽-大眾捷達(dá)去年累計(jì)銷量為4.3萬輛,需要說明的是,該品牌第一款車捷達(dá)VS5和第二款車捷達(dá)VA3車分別在9月5日、9月16日上市,也就是說2019年中銷售時(shí)間不足4個(gè)月。在此期間,捷達(dá)VS5平均月銷量約9000輛,捷達(dá)VA3平均月銷量約3000輛。捷達(dá)品牌在今年如果想要達(dá)到20萬輛目標(biāo)的話,要么這兩款車銷量大幅提升,要么再有一款走量車型。
按照一汽-大眾捷達(dá)的規(guī)劃,旗下第三款車捷達(dá)VS7將2月26日正式上市,這是一款中型SUV,錯(cuò)位競爭策略成功的話,將對(duì)品牌銷量起到很大幫助。另外值得一提的是,捷達(dá)品牌在2020年將進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè),計(jì)劃全國銷售店將達(dá)到285家,如果進(jìn)行順利,那么20萬輛這個(gè)銷量目標(biāo)便不太遙遠(yuǎn)。
一汽紅旗去年累計(jì)銷量為100166輛,與2018年的3.3萬輛相比,實(shí)現(xiàn)了203%的同比增長,其中B級(jí)轎車H5占了品牌半邊天。在今年年初的時(shí)候,一汽紅旗提出了20萬輛這一激進(jìn)的年銷量目標(biāo),此舉引發(fā)不小爭議,不少人認(rèn)為紅旗品牌這個(gè)目標(biāo)過于不切實(shí)際,也有人對(duì)此表示看好。
1月8日,紅旗H9在人民大會(huì)堂正式亮相,這臺(tái)車定位為C+級(jí)行政轎車。值得一提的是,紅旗H9是以中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為主力,原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)參與了后期設(shè)計(jì),所以無論是設(shè)計(jì)還是豪華感都擁有世界頂級(jí)豪車品牌的身影,看起來十分大氣驚艷。不出意外的話,新車將在今年內(nèi)正式上市,是今年紅旗品牌實(shí)現(xiàn)銷量增長的最大倚仗。
在2020年的經(jīng)銷商大會(huì)上,一汽奔騰表示將開展龍騰三年行動(dòng)計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)2020年銷量20萬+,2021年銷量40萬+,2022年銷量60萬+,給人一種過度自信的感覺。去年,該品牌的累計(jì)銷量為12.05萬輛,這便意味著,需要實(shí)現(xiàn)大約66%的增幅,才能達(dá)成銷量目標(biāo)。
在2019年中,一汽奔騰相繼推出T33和T99車型,使得T系列SUV陣容得到完善。而今年,一汽奔騰還有三款全新車型將上市,分別是代號(hào)為C105的中型純電動(dòng)SUV、代號(hào)為D357的兩廂轎車和代號(hào)為D365的小型SUV。
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