【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在車市遭遇寒冬之下，各大車企幾乎都正經(jīng)歷著銷量下滑的噩耗。而據(jù)東風有限公布，東風啟辰2018年1-11月累計終端銷量12.24萬輛，同比增長1%，實現(xiàn)逆勢下的微增長，而在2019年東風啟辰還將乘勝追擊，全力以赴向新能源轉型。

　　在2018年，東風啟辰整體銷量平穩(wěn)增長，市場占有率同比增長10.7%。從11月單月銷量來看，T70終端銷量3299輛，D60終端達到5528輛，同比增長25.8%。D60成為了驅動東風啟辰銷量增長的代表之作。

　　另一方面，東風啟辰堅持區(qū)域聚焦的競爭策略，著眼于有市場潛力的區(qū)域，加強資源和時間投入，找到市場突破點，從而得到更多機會。比如，1-11月東風啟辰在海南市場占有率10.26%，總銷量處于前三位置，中國品牌排名第二。　

　　東風啟辰總經(jīng)理馬磊提到：“2018年，東風啟辰以品質為基石，以智趣為抓手，著力于全面推動啟辰品牌品智升級，才取得如此的成績”。品智，即品質與智聯(lián)。其中東風啟辰在品質方面，自成立起就依托雷諾-日產-三菱聯(lián)盟以及東風汽車體系，共享技術、平臺等，這也為其品質上鞏固基石。”

　　2019年，東風啟辰將以新能源車和燃油車雙線并進的產品戰(zhàn)略，將電動化與智能化融為一體。新能源將成為東風啟辰未來的主戰(zhàn)場。東風啟辰將繼續(xù)調整節(jié)奏，加快新能源發(fā)展步伐，推出多款EV車型，從2022年起開始全面向新能源轉型。

　　在新能源市場，東風啟辰僅投放了基于日產上代聆風打造而來的晨風一款新能源車型，這樣單一的產品歷史將在2019年被徹底改寫，因為東風啟辰將在2019年推出3款純電動車型，契合新能源車市場的爆發(fā)式增長需求。

　　東風啟辰還將自主開發(fā)模塊化電動化平臺，可滿足轎車、SUV以及新能源車型等多區(qū)隔車型需求，全面提升產品性能；還將實現(xiàn)技術共享、自主開發(fā)，EV技術導入，車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)迭代升級，將自動駕駛提上日程。

　　智能化方面，東風啟辰早在2015年5月便推出了啟辰智慧車管家，在2017年更推出“車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”，先后與科大訊飛、高德等實現(xiàn)合作，通過技術破壁、互助融合打造“中國汽車大腦”。

　　同時，東風啟辰在2018年針對產品進行智能化升級，推出全新小型SUV T60、新款D60、新款T70、新款M50V、新款T90五款新車型，在推出新產品的基礎上，將旗下主銷車型進行智能系統(tǒng)升級。截至11月底，D60車聯(lián)網(wǎng)版本銷量占比96%，開通率84%，T70和T90智聯(lián)系統(tǒng)開通率分別達到80%和74%，智能化戰(zhàn)略初顯成效。

　　未來，東風啟辰將進一步升級智聯(lián)化，致力于打造專屬智能生態(tài)圈，打造互聯(lián)網(wǎng)第三方服務、構建家·車·生活場景、出行樂趣&共享出行、EV&無人駕駛四個層面，將包括車內娛樂、電商購物、車載OS、智能科技，形成賬戶打通、駕駛安全等全方面服務。

　　在設計層面，東風啟辰將依托上海前瞻設計中心和廣州造型中心，打造家族化設計語言。在2018北京車展上，東風啟辰官方正式發(fā)布了一款全新概念車——The X，新車為一款SUV車型，順應大氣簡約，極具前衛(wèi)感的主流設計趨向，反映出東風啟辰未來的設計理念。

　　在2019年，東風啟辰將在產品、技術、設計等方面全面布局，在電動化和智能化并舉的前提下，將具有無限的市場發(fā)展空間。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）