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貿(mào)易戰(zhàn)輸贏尚無定論 但美國造車業(yè)輸慘了

2018-10-19 00:15:52 作者:陳勝博

中國出口美國汽車也有一定影響

  美國作為“先咬人”的一方,對(duì)原產(chǎn)中國的汽車關(guān)稅增加至27.5%,是否也會(huì)影響到中國產(chǎn)的汽車在美國的銷量?

  答案當(dāng)然是有得,但與美國出口的車輛相比,體量完全不在一個(gè)檔次上。

  首先中國生產(chǎn)銷往美國的車型數(shù)量就很有限,最具代表性的是別克的昂科威(Envision)。該車型在去年末至今年初在美國銷量勢(shì)頭強(qiáng)勁,月銷最高超過6000輛。在貿(mào)易戰(zhàn)開打后銷量明顯下滑,9月份銷量甚至不足2000輛。但實(shí)際上通用并未調(diào)高昂科威在美的官方售價(jià),但終端銷售價(jià)格是否受到影響、通用是否有意降低昂科威出口到美國的數(shù)量就不得而知了。

別克昂科威 準(zhǔn)備出口到美國的國產(chǎn)別克昂科威

  事實(shí)上當(dāng)年通用決定昂科威在中國投產(chǎn)時(shí)全美汽車工人聯(lián)合會(huì)就曾公開反對(duì)通用汽車,認(rèn)為這做法不厚道。那么,在貿(mào)易戰(zhàn)后通用汽車有無可能考慮讓昂科威回到美國生產(chǎn)?

  答案當(dāng)然是否定的。

  就算昂科威在美國銷量“還不錯(cuò)”,2018年也就賣出4萬余量。而在中國,2018年昂科威賣出超過20萬輛。你說通用會(huì)優(yōu)先考慮哪個(gè)市場(chǎng)?更何況,因?yàn)樵牧蟽r(jià)格也受貿(mào)易戰(zhàn)影響漲價(jià),即使昂科威在美國生產(chǎn)其最終單車成本也不會(huì)比從中國進(jìn)口下降多少。通用至多只會(huì)考慮提高昂科威售價(jià)換取利潤,或者壓根就在美國停售昂科威,也不可能重新在美國生產(chǎn)昂科威。

別克昂科威

  其實(shí)前文中福特在美國取消售賣中國產(chǎn)??怂沟睦泳褪亲詈玫睦C。即便讓經(jīng)典車型??怂雇顺雒绹袌?chǎng),福特也不會(huì)考慮在美國重新生產(chǎn)??怂?。換句話說,最壞的情況下也就是中國的昂科威生產(chǎn)線每個(gè)月少了2000輛左右來自美國的訂單,相對(duì)于昂科威國內(nèi)近2萬輛的月銷來說這還真是不疼不癢。

  從昂科威的例子來看,特朗普的貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中美汽車行業(yè)也只能是損人不利己。更不能讓美國汽車制造業(yè)從中受益。

光腳的不怕穿鞋的?

  綜合上述如此多理據(jù),筆者才敢說至少在汽車工業(yè)領(lǐng)域,美國只會(huì)在貿(mào)易戰(zhàn)中失敗。

  但這并不意味著我們就可以放鞭炮慶祝了。因?yàn)檫@場(chǎng)戰(zhàn)爭的輸贏本就沒懸念,沒有懸念的主要原因就是兩國汽車工業(yè)發(fā)展的不平衡。

  中國雖然是世界第一大汽車產(chǎn)銷國,但汽車制造技術(shù)依然和歐美有差距,大量產(chǎn)銷依舊產(chǎn)生自中外合資品牌。自主品牌汽車在國外、尤其是在歐美發(fā)達(dá)國家的競(jìng)爭力依舊不強(qiáng)。

  美國兩大汽車巨頭通用和福特都早已深耕中國市場(chǎng),而中國基本沒有可以與之對(duì)等自主車企。目前僅有廣汽等為數(shù)不多的自主車企有明確進(jìn)軍美國消費(fèi)汽車市場(chǎng)的計(jì)劃,但因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)的原因,廣汽也推遲了計(jì)劃進(jìn)度。某種程度上也是貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)我們汽車企業(yè)造成的不利影響。

廣汽傳祺 因貿(mào)易戰(zhàn)廣汽推遲進(jìn)軍美國計(jì)劃,轉(zhuǎn)移戰(zhàn)線至歐洲。圖為今年巴黎車展上的廣汽展臺(tái)。

  也就是說在汽車工業(yè)領(lǐng)域,我們就是光腳的、美國就是穿鞋的。光腳的不怕穿鞋的,理所當(dāng)然。

  正因?yàn)槊绹嚻蟮某墒鞂?dǎo)致了美國車企對(duì)中國市場(chǎng)的依賴,因此固然將在貿(mào)易戰(zhàn)上蒙受損失。而中國車企因?yàn)樯跎龠M(jìn)軍美國市場(chǎng)而受影響甚微,與其說是贏了,不如說是沒東西可輸。

  表面上看美國車企以及美國的汽車制造業(yè)是徹底輸給了貿(mào)易戰(zhàn),但深層次看,貿(mào)易戰(zhàn)也影響了中國車企進(jìn)軍美國的步伐,也暴露出中國汽車工業(yè)在自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)方面還不夠強(qiáng)大的問題。

  希望將來有一天,美國人是因?yàn)橘I不到物廉價(jià)美的中國汽車、而不是因?yàn)樗麄兊能嚻笤谥袊觳缓貌欧磳?duì)貿(mào)易戰(zhàn)。如同美國人會(huì)找海外代購買在美國被禁的華為P20一樣。相信這樣的一天終將到來,相信美國人也終將意識(shí)到他們總統(tǒng)發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)是錯(cuò)誤的。(文:太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博)

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