【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】筆者不久前分析過特斯拉是否會破產(chǎn)的問題。但無論特斯拉最后能否堅持下來，它都是美國最成功的車企之一。就如馬斯克本人所說：“在美國汽車工業(yè)史上人們必須銘記的一點是：迄今只有兩家車企尚未破產(chǎn)，它們就是福特和特斯拉。”是的，汽車發(fā)明至今百余年、美國誕生過上千家車企，真正活下來的竟然只有兩個！可見美國車企光是存活下來就已是多么艱難的事情。

　　美國是世界第一大經(jīng)濟(jì)體、全球惟一超級大國、是“車輪上的國家”。在被中國汽車市場超越前常年位居世界汽車銷量榜首，即使最近被中國超越但依然是人均擁有私家車最多的大國。美國也是唯一讓載人汽車行駛在另一個星球——月球上的國家。正因為美國無論是綜合國力還是汽車產(chǎn)業(yè)都如此強(qiáng)大，所以普通人大概很難想象這個國家的汽車制造商竟然會過得如此坎坷。

　　可再看中國市場，目前中國銷量最好的合資汽車企業(yè)竟然又是來自與美國通用合資的上汽通用集團(tuán)。通用集團(tuán)全球2/5的銷量都依賴中國市場。而通用，卻是已經(jīng)“死過一次”的美國車企。美國車企到底該說是強(qiáng)大還是脆弱？為何這個世界頭號強(qiáng)國的車企生存如此困難？美國到底倒下了多少車企？中國車企又能從中得到什么啟發(fā)？我們接著討論。

　　既然美國目前只有兩家車企沒倒閉過，那么這個問題就很簡單，美國倒閉過的車企=美國誕生過的車企-2。萬能的維基百科可以讓我們輕松找到并不輕松的答案。

　　進(jìn)入維基百科英文版，輸入詞條“List of defunct automobile manufacturers of the United States”，意為“已倒閉美國汽車制造商列表”。當(dāng)看到這個漫長的列表時，不知道你有沒嚇掉下巴？

 由于數(shù)量過于龐大，單屏內(nèi)能容下的破產(chǎn)美國車企列表只是冰山一角。

　　關(guān)于倒閉美國車企的數(shù)量，你心目中的答案可能會是幾十個、或者上百個。然后事實確是超過1500個！不信的看官可以自己數(shù)數(shù)維基百科上的列表，我相信大部分人連A字開頭欄還沒看完就已放棄治療。

 1911年款A(yù)bbott-Detroit，當(dāng)年美國名氣不小的豪華汽車生產(chǎn)商。然而該企業(yè)于1916年破產(chǎn)。

　　當(dāng)然這份列表大部分是名不見傳的小廠家，而且涵蓋了商用和乘用車，包括拖拉機(jī)、高爾夫球機(jī)都給算進(jìn)去了。即便如此龐大的數(shù)量還是讓人感到觸目驚心。還能發(fā)現(xiàn)，光是上世紀(jì)初前后倒閉的車企就有上百個之多，而那時候汽車才剛剛發(fā)明出來沒多久。是不是有點想起了現(xiàn)在中國數(shù)量瘋狂井噴的“新勢力造車”？

　　不是說美國活著的車企只有兩個嗎？這話其實不對。準(zhǔn)確來說美國沒倒閉過的車企還有兩個。倒閉過又活過來的車企還有兩個。當(dāng)然這里是以汽車集團(tuán)而不是以單一品牌生產(chǎn)商算。

 亨利·福特（Henry Ford）創(chuàng)造了百年福特，同時還是汽車流水線生產(chǎn)的創(chuàng)始人。福特也是目前美國唯一沒有破產(chǎn)過的美國老牌車企。

　　最光榮的當(dāng)屬百年福特，美國現(xiàn)存最古老的車企。創(chuàng)立于1903年，流水線汽車生產(chǎn)線的創(chuàng)始者，對世界汽車業(yè)的貢獻(xiàn)不可估量。旗下還擁有豪華品牌林肯。是美國人最驕傲的車企。不過福特也不能說完全一帆風(fēng)順，曾經(jīng)擁有的捷豹路虎賣給了印度塔塔，沃爾沃賣給了中國的吉利集團(tuán)。還有一個叫Mercury（水星）的品牌倒在了福特手上。不管如何，福特依然是美國最成功的車企。

 福特旗下的水星也曾是美國知名品牌。不過也被福特玩完了。作為一家單獨的生產(chǎn)商而言，水星也是一個倒閉了的美國汽車品牌。圖為歷代水星Marauder。

　　另一個活著的是美國現(xiàn)在最年輕的車企——特斯拉。關(guān)于特斯拉的故事最近筆者都講了好幾部了。目前最成功的新能源車企之一。老板馬斯克一邊賣車一邊折騰火箭準(zhǔn)備去火星，話題性十足，各位刷票圈的時候肯定得耳熟能詳，此處不再多說。

 特斯拉創(chuàng)始人之一馬斯克說過，美國沒破產(chǎn)過的車企只剩福特和特斯拉。當(dāng)然，特斯拉現(xiàn)在也天天有傳聞要破產(chǎn)……

　　至于特斯拉最近票圈里炒了老半天的特斯拉會不會破產(chǎn)的問題，各位有興趣可以閱讀以下文章：

　　剩下兩家汽車大集團(tuán)都已在國內(nèi)扎穩(wěn)根基。其中一個是在國內(nèi)影響力非常大的通用汽車集團(tuán)。多少了解過實事的人應(yīng)該知道通用在2009年已經(jīng)宣布破產(chǎn)，進(jìn)入十一章破產(chǎn)程序。

　　這里科普一個小知識，美國專門制定的企業(yè)破產(chǎn)保護(hù)法就是十一章破產(chǎn)法。一個企業(yè)一旦入不敷出確定破產(chǎn)，就一定會通過這項法例。因此通用汽車是實打?qū)嵠飘a(chǎn)過的。不過因為過于龐大美國政府決定不能袖手旁觀，最終用各種方法注資得以讓其“咸魚翻身”，目前依舊穩(wěn)坐美國車企產(chǎn)銷龍頭老大位置。

　　還有一個通過了十一章破產(chǎn)法的車企就是克萊斯勒。2009，克萊斯勒和通用汽車“抱團(tuán)”破產(chǎn)，旗下的另外三大品牌Jeep、道奇和Ram（俗稱公羊）眼看也要一起仙逝。好在馬爾喬內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)下的菲亞特集團(tuán)出手收購了克萊斯勒所有業(yè)務(wù)，最后成立FCA菲亞特克萊斯勒集團(tuán)。如今FCA也發(fā)展成為一個大集團(tuán)。而通用、福特、克萊斯勒是美國汽車界的三駕馬車、三個最大巨頭。如今，沒有翻過車的只剩下福特。

 美國三大汽車巨頭（美國人稱Big 3s），通用汽車（GM）、福特（Ford）和克萊斯勒（Chrysler）。三大巨頭中目前除了福特，全都破產(chǎn)過一遍。

　　不過破產(chǎn)了還能咸魚翻身？下面我們來詳細(xì)說說通用和克萊斯勒怎么走向破產(chǎn)又怎么避免了滅亡。