這世間上既有許多馬斯克的信徒，也有許多反感唱衰馬斯克的人。很多人將馬斯克比喻為“美國版賈躍亭”。就是樂視創(chuàng)始人的那個賈老板，被人戲稱“PPT造車”創(chuàng)始者之一。“忽悠”了政府投錢造樂視超級工廠，結果現(xiàn)在連個影子都沒。隨后甚至連美國人都忽悠，在美國弄了法拉第未來FF，工廠都沒開建就涼了。

 樂視超級汽車創(chuàng)始人、法拉第未來（曾經(jīng)的？）核心人物賈躍亭目前融資困難呆在美國，就連央視都質問他究竟是創(chuàng)業(yè)失敗還是金融詐騙。

　　就連央視都點名批評賈老板，一群討債無門的人圍堵在樂視總部門口，誰知賈躍亭早已躲到美國不回來了。至于恒大老板許家印能否讓賈老板咸魚翻身，這我們就不知道了。但特斯拉一年賣了10萬輛都瀕臨破產(chǎn)。這么多年工廠還沒整明白的FF么……筆者先不多評價了。

　　而馬斯克因為其炒作能力也被許多人詬病。低成本太空旅游、火星移民、甚至行星際旅行……很多人都覺得這就是癡人說夢，為了博眼球而已；電動車被吹得好像是特斯拉發(fā)明的一樣，殊不知保時捷100年前就發(fā)明了電動車；而特斯拉所謂的自動駕駛不過就是功能齊全點的駕駛輔助，根本達不到真正智能自動駕駛的水平，也導致許多人過分相信而付出了生命的代價；最近更有特斯拉前工程師曝光特斯拉對Model 3產(chǎn)能造假，總之特斯拉負面也沒少過。

 馬斯克生性高調，喜歡出入各種名流場合博眼球。

 馬斯克在電影《彎刀殺戮》中客串出演自己，用SpaceX火箭把主角送上太空與反派對決。

　　還有說法馬斯克為人過分高調，經(jīng)常出沒于名流場合。馬斯克樂于接受各種采訪、盡一切可能增加曝光度、把自己打造成硅谷鋼鐵俠的形象。熟悉歐美影視劇的還能知道馬斯克客串過《生活大爆炸》和《彎刀殺戮》。今年年初的重型獵鷹發(fā)射，一個航天事業(yè)卻給馬斯克搞成了超級大派對，各路名流被邀來參觀，射上太空的還是一輛特斯拉跑車，分明就是在做宣傳。也讓一部分質疑對馬斯克對航天事業(yè)的嚴謹性。

 重型獵鷹火箭把特斯拉跑車打上太空的科研價值極低，無疑是為特斯拉打的一個超級廣告。

　　前不久泰國少年足球隊遇險，馬斯克急忙弄了一艘潛艇過去參與營救，事后卻被證明并無卵用，也讓人覺得馬斯克純粹是在拿災難蹭熱度。為了增加曝光度、知名度，馬斯克可謂費盡心思。這一點賈老板都得自嘆不如，說馬斯克是個“大忽悠”并不冤枉。

　　雖然都很能忽悠，但如果拿賈老板和馬斯克，那不得不說，實在太委屈馬斯克了。

　　在電腦是稀罕貨的1980年代，10歲的馬斯克就能玩編程寫游戲。長大后獲得世界排名前十的美國賓夕法尼亞大學的物理和經(jīng)濟學雙學士學位。24歲時還準備直接跳過碩士攻讀斯坦福大學的應用物理和材料學博士，然而和許多美國IT大佬一樣，過了2天他就輟學創(chuàng)業(yè)去了。他輟學去干的事業(yè)就是前面提到過，讓他賺了2200萬美元的Zip2。

 10歲就開始玩編程的馬斯克是名天賜奇才。這真不是吹出來的。

　　坦率地說，馬斯克的智商毫無疑問碾壓大專學歷的賈老板。

 造出當前世界最強火箭的SpaceX，也不是靠吹出來的。

　　馬斯克開創(chuàng)的Zip2和PayPal都是業(yè)界典范，SpaceX更是史無前例，讓NASA供應商百年航企波音都感到頭疼的私人太空公司，56次成功發(fā)射、軍方、NASA都送來大單。重型獵鷹也是目前最大運載火箭。而特斯拉已經(jīng)推出3款車型，雖然虧損嚴重但銷量依舊蒸蒸日上，投產(chǎn)還無期的FF怎么去比？馬斯克也許是愛忽悠，但他的忽悠顯然底氣十足。

　　特斯拉確實不是電動車的發(fā)明者，甚至不是現(xiàn)代電動車的發(fā)明者。但特斯拉的確是現(xiàn)代電動車的規(guī)則改變者（Game Changer）。

　　筆者說過特斯拉的汽車工業(yè)技術累積緣無法和傳統(tǒng)車企比，從筆者試駕過的特斯拉也感受到其底盤的調校水平遠比不上同等價位的豪華品牌車。但特斯拉為何如此受追捧？因為他是第一個改變電動車行業(yè)的。

　　曾幾何時，純電動車的代表就是日產(chǎn)聆風一類。續(xù)航短、性能不突出是其直觀印象，顯然沒人希望這是取代內燃機車的未來之車。傳統(tǒng)車企盡管技術雄厚，但在電動車研發(fā)上就是有氣無力的，要么也是續(xù)航短性能弱，要性能好點炫酷的價格堪比超跑。從特斯拉開始，價格可以被消費者接受、續(xù)航能真正滿足日常駕駛需求、性能強勁配置炫酷的純電動車成為可能。特斯拉讓人們認為，未來之車就應該是這樣。

 這是曾經(jīng)最熱賣的電動車日產(chǎn)聆風。續(xù)航百來公里、破百11.5秒、極速144km/h……這樣的車真的屬于未來？

 如今的特斯拉Model S，2.5秒破百、續(xù)航超500公里。也許底子還沒傳統(tǒng)車企牢固，但人們肯定更愿意擁抱這樣的未來之車。

　　傳統(tǒng)車企雖然技術資金雄厚，但體量龐大的結果就是現(xiàn)有生產(chǎn)線、研發(fā)都已經(jīng)集中在內燃機車上，要他們轉型就像龐大先進的航空母艦轉彎卻肯定不如炮艇靈活一樣。特斯拉的出現(xiàn)推動了懶洋洋的傳統(tǒng)車企，讓雪佛蘭Bolt、大眾MEB系列車型、保時捷Mission E這類車型至少提前5年出現(xiàn)。以前我們很難想像，這些傳統(tǒng)車企竟然會被一個新興企業(yè)所鞭笞推動。

　　馬斯克也許愛“忽悠”，但只有一點一定是真實的，那就是他想登上火星的、最天馬行空的夢想。他畢業(yè)輟學2年創(chuàng)立的公司就能帶來數(shù)千萬美元的收入，而他創(chuàng)立的兩家公司都很快被他賣了，說明他的“愛”并不在這些事業(yè)。

　　當他拋棄美國的IT事業(yè)，跑去和戰(zhàn)斗民族聊起合作造火箭的時候，我們就知道他的心早也不在地球。是因為他小時候被霸凌過所以對人類失望了？還是覺得地球太無聊了？也許真只有中二病能拯救世界。

 那年，馬斯克賣掉了前途光明的PayPal，來到俄羅斯求購他看上的第聶伯火箭技術。為的只是踏上那個紅色的星球。

　　跟俄羅斯人談不成就回美國招兵買馬。舉國體制下的NASA豐厚的技術人才使得馬斯克得以創(chuàng)立SpaceX，但外人根本無法體驗一個門外漢去搞火箭的艱辛。如果沒有“去火星”這個瘋狂的執(zhí)念，馬斯克怎么可能堅持得下來。

　　而我們再來看看馬斯克現(xiàn)在所投身的事業(yè)，電動車特斯拉、光伏城SolarCity、還有真空管道列車Hyperloop等等。這些可都不是好盈利的超前產(chǎn)業(yè)，為什么不去搞房地產(chǎn)、視頻網(wǎng)站、網(wǎng)絡產(chǎn)品這些國內來錢特快的行業(yè)？

　　看看馬斯克雄心壯志的火星移民計劃吧。馬斯克的去火星不是為了在火星上留下兩個腳印，而是要移民火星。那么在火星上就需要有城市版的規(guī)劃。內燃機車是不可能在大氣稀薄的火星行駛，只有電動車才能做到。

 SpaceX的火星殖民規(guī)劃，需要必不可少的光伏、儲能技術，以及在火星表面移動的運輸工具——特斯拉的電動技術也是為此在做技術儲備。

　　而為火星的殖民地功能的最有效辦法就是光伏電池，并且是非常大量的。所以馬斯克要投身于光伏事業(yè)，而且是成規(guī)模的光伏事業(yè)。與光伏技術同等重要的還有儲能技術，畢竟火星也有季節(jié)氣候和晝夜更替。這兩者皆為SolarCity的主攻技術。而真空管道列車更是為火星的運輸做技術儲備。

　　很不可思議嗎？但正是如此，馬斯克投身的行業(yè)都和移民火星息息相關?，F(xiàn)在你還會認為他殖民火星的夢想只是為了忽悠嗎？

　　從個人角度來說，筆者并不喜歡馬斯克的為人——太過高調、許多想法（至少是嘴里說出來的）天馬行空不切實際、高傲自負、還有點幼稚。似乎他總覺得其他人類都是愚蠢的，自己才是清醒的，以救世主自居。有時候還很不成熟，比如多年前著名汽車節(jié)目Top Gear主持人“大猩猩”稍微黑了一下特斯拉，就氣得馬斯克跟他打官司，結果還輸了。“大猩猩”黑過且黑得更過分的車何其多，車企都這么小心眼都去打官司還不得累死他？

　　馬斯克還在節(jié)目上說比亞迪的產(chǎn)品爛，筆者絕非迪粉，但平心而論馬斯克這才是無腦黑。論純電動的公共運輸產(chǎn)品 ，比亞迪的電動大巴都已經(jīng)全世界熱銷，特斯拉的電動貨車還沒開始交付。

 有人說馬斯克高調、幼稚、愛吹牛，但這都不能否認他的成就和努力。為了造火箭他拼盡全力，在接受采訪時想到付出的艱辛而流下了男兒淚。

　　但是，馬斯克的夢想，是包括筆者在內多少人敢想而根本不敢做的事情——星際殖民！殖民火星，甚至走得更遠，到土星和木星的衛(wèi)星。從小愛好天文的筆者，早已對NASA遙遙無期的火星計劃死心。中國的航天事業(yè)雖然在快速崛起，但具有火星載人任務能力的長征9號至少還得等10年，再到載人任務成功開始至少還得10年，盡管這已經(jīng)很不容易。但無奈人的一生實在沒有那么多的十年。

 50年前登上月球的NASA卻似乎失去了登陸火星的動力。唯有SpaceX給出了切實的計劃。也許不一定能順利，但至少讓追逐星辰大海的人看到了希望。

 飛向星辰大海、進行星際殖民，這是多少人兒時的夢想。而地球上只有一個人正在實現(xiàn)這個夢想，他就是馬斯克！將來有一天，SpaceX的ITS火箭甚至將抵達木星的衛(wèi)星歐羅巴，一探這個冰凍星球下出是否存在生命。

　　馬斯克，這個性格怪異中二十足的天才瘋子，很可能是最早實現(xiàn)讓人類登陸火星的人。天才物理學家霍金認為，地球不可能永遠宜居，人類應當盡快進行星際殖民，可惜的是他已經(jīng)再也沒機會看到這一天。相信無論是誰，是NASA是中國還是馬斯克還是其它的天才瘋子，只要能讓星際殖民從科幻電影來到現(xiàn)實，和霍金、和無數(shù)科學家以及和筆者一樣熱衷于宇宙探索的人，一定都會為人類登上火星的這一歷史性時刻而激動不已。

 讓人類成為跨行星物種，希望馬斯克這個自傲的瘋子能讓我們實現(xiàn)這個愿望。

　　而特斯拉是馬斯克實現(xiàn)火星殖民夢想所必不可少的資金和技術儲備來源。

　　所以，為了人類的未來、為了我們共同的夢想，馬斯克你可要堅持下去，別讓特斯拉破產(chǎn)了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博）