● Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S

　　新車看點：3秒內(nèi)完成0-100km/h加速，挑戰(zhàn)918spyder紐北最快圈速地位。

　　入華預(yù)測：無緣國內(nèi)。

　　日前，美國超跑制造商Scuderia Cameron Glickenhaus（本文簡稱SCG）發(fā)布了一組旗下量產(chǎn)超跑SCG003S的圖片。據(jù)悉，新車將目標(biāo)直指“紐北最速量產(chǎn)車”頭銜，并于3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，最早能在今年中旬投入生產(chǎn)，售價暫未公布。

　　新車采用單體化座艙設(shè)計，底盤、車身均由碳纖維材質(zhì)打造，并引入大量賽車用的空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)，這使其下壓力達到700kg以上。據(jù)SCG公司稱，SCG003S是目前可買到的過彎速度最快的超級跑車，它在彎道里的側(cè)向加速度超過了2G。

　　動力方面，新車將會搭載一臺4.4L V8發(fā)動機，其最大功率將超過596kW（811PS），峰值扭矩達850Nm，傳動系統(tǒng)則匹配一臺7速雙離合變速箱，3秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速。

　　據(jù)稱，新車將沖擊德國紐北賽道最快量產(chǎn)車的圈速，并將目標(biāo)圈速定為6分30秒，這比目前眾人所認可的最快量產(chǎn)車保時捷918 Spyder做出的6分57秒還要快接近半分鐘。

● 雙龍七座SUV XAVL概念車

　　新車看點：七座布局，或2020前量產(chǎn)。

　　入華預(yù)測：引進國內(nèi)也是2020年以后的事情了。

　　日前，雙龍發(fā)布了全新概念七座SUV XAVL預(yù)告圖，是其在2015年法蘭克福車展發(fā)布的五座SUV XAV的迭代車型，將于三月份揭幕的日內(nèi)瓦車展首次亮相。

　　外觀方面，新車或吸取其XAV的設(shè)計理念，靈感源自1990年的第二代柯蘭多（Korando），車身線條犀利、硬朗，極具野性，預(yù)示著其非凡的越野性能。車身尺寸為4630x1866x1640mm，軸距為2775mm，近似于斯柯達柯迪亞克、日產(chǎn)逍客。

　　內(nèi)飾部分，以超簡約的現(xiàn)代風(fēng)格為主，時尚前衛(wèi)，采用了大尺寸的液晶儀表盤、中控顯示屏，據(jù)悉其人機交互系統(tǒng)將擁有良好的用戶體驗。配置上，預(yù)告表示，其安全系統(tǒng)將很大程度保障駕駛員與乘客的安全，將會是頗具亮點的加分項。

雙龍XAV-Adventure 2015款 Concept

　　動力方面，新車將提供汽油與柴油兩個發(fā)動機版本，定位于旗下柯蘭多（Korando）和雷斯特W（Rexton）之間，最快將于2020年前量產(chǎn)。

● 豐田i-TRIL概念車

　　新車看點：展示未來交通愿景

　　入華預(yù)測：今年國內(nèi)車展亮相

　　日前豐田正式發(fā)布了一張概念車預(yù)告圖，新車將于日內(nèi)瓦車展首發(fā)。由法國尼斯的豐田歐洲研發(fā)設(shè)計中心負責(zé)開發(fā)，采用三排座椅設(shè)計，新車將于3月7日開幕的日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相，用于展示豐田對2030年城市交通工具的愿景。

i-TRIL概念車預(yù)告圖

　　該概念車名為“i-TRIL”，預(yù)計會在2013年日內(nèi)瓦車展上展示的一款“i-Road”概念車基礎(chǔ)上升級�？赏ㄟ^后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和前懸掛頂部的電機協(xié)調(diào)工作，以實現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

　　“i-TRIL”概念車采用1+2座椅布局，預(yù)計將具備靈活的駕控表現(xiàn)，零排放以及方便停放等亮點。更多消息，仍待日內(nèi)瓦車展上公布。

● Italdesign Automobili Speciali One-Off

　　新車看點：又貴又限量，動力與蘭博基尼共享。

　　入華預(yù)測：與國內(nèi)無緣。

　　外媒近日報道稱，意大利汽車設(shè)計公司Italdesign Automobili Speciali將于3月9日開幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布其首款超跑概念車——One-Off。據(jù)悉，該款車型售價約150萬歐元（折合人民幣1087萬元），僅限量發(fā)售5輛。

　　這家名為Italdesign Automobili Speciali的設(shè)計公司隸屬于意大利頂尖設(shè)計公司Italdesign，這款名為One-Off的超跑概念車則是它們首款作品。

　　新車有著夸張的空氣動力套件加持，在高速情況下能提供700kg的下壓力，前保險桿兩側(cè)巨大的進氣口、尾部的雙層擴散器以及寬大的尾翼都在證明它的不凡。此外，新車為了達到輕量化的目標(biāo)，不僅采用碳纖維單體殼車架，就連底盤、車身都由碳纖維及鋁合金打造，減低整車質(zhì)量的同時也有利于提升操控性。

　　動力方面，新車有望搭載與奧迪R8和蘭博基尼Huracan共享的5.2L V10發(fā)動機，盡管原廠并沒有公布相關(guān)參數(shù)，但我們通過對奧迪R8 V10 Performance與Huracan LP610-4的參考，新車性能數(shù)據(jù)至少為：最大功率455kW（619PS）/8250rpm，峰值扭矩560Nm/6500rpm。

●nanoFLOWCELL QUANT 48Volt

　　新車看點：采用鹽水作為存儲能量的介質(zhì)新型液態(tài)電解質(zhì)電池,百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達300km/h，續(xù)航里程將超過1000km。

　　入華預(yù)測：預(yù)計短期內(nèi)與國內(nèi)無緣。

　　日前，列支敦士登的電動汽車品牌nanoFLOWCELL發(fā)布了一組QUANT 48Volt概念跑車官圖。nanoFlowcell QUANT 48VOLT仍然搭載采用鹽水作為存儲能量的介質(zhì)新型液態(tài)電解質(zhì)電池。由四臺電機分別驅(qū)動四個輪胎，最大功率為560kW(762PS)(4*140kW)，百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達300km/h，續(xù)航里程將超過1000km。詳細可查看我們當(dāng)時的詳解文章《nanoFlowcell純電動車 兩罐電解液奔千里》

　　時隔兩年，這次發(fā)布的nanoFlowcell QUANT 48VOLT仍然搭載采用鹽水作為存儲能量的介質(zhì)新型液態(tài)電解質(zhì)電池。由四臺電機分別驅(qū)動四個輪胎，最大功率為560kW(762PS)(4*140kW)，百公里加速時間僅為2.4s，最高時速可達300km/h，續(xù)航里程將超過1000km。

　　新車的設(shè)計與此前發(fā)布的NanoFlowcell Quant F概念車風(fēng)格一致，細節(jié)設(shè)計上有所不同，車尾有48VOLT標(biāo)識。雖然看起來整車的參數(shù)依然遙遠，但外媒報道稱該公司已經(jīng)在著手該車的量產(chǎn)計劃，并且于2017日內(nèi)瓦車展上亮相。

● 標(biāo)致Instinct概念車

　　新車看點：展示標(biāo)致未來設(shè)計理念

　　入華預(yù)測：或今年內(nèi)國內(nèi)車展亮相。

　　日內(nèi)瓦車展開幕在即，不少新車官圖陸續(xù)放出，剛剛，標(biāo)致公布了Instinct概念車官圖，實車將于車展上正式亮相。作為概念車，標(biāo)致設(shè)計師Matthias Hossann表示，它將僅用作展示標(biāo)致對未來汽車的設(shè)計理念，并不會量產(chǎn)。

　　簡單看下造型，流暢犀利的車身線條、LED大燈、肌肉隆起的艙蓋還有法國人最愛的兩廂車身設(shè)計，這些元素共同構(gòu)成了這臺前衛(wèi)的概念車。另外，對開門式結(jié)構(gòu)和無B柱的處理也是概念車慣用元素，表明了與量產(chǎn)無緣。

　　車內(nèi)配有全液晶儀表盤、大尺寸中央顯示屏，并無太多意外，不過，該車將展示標(biāo)致全新開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，不知道預(yù)期能達到SAE第幾等級。這套自動駕駛系統(tǒng)還將提供兩種風(fēng)格不同的自動駕駛模式，分別是Soft和Sharp，對應(yīng)舒適和運動模式。

　　作為概念車，動力系統(tǒng)也是展現(xiàn)廠商對外來趨勢把握的重要方面，標(biāo)致官方表示新車將采用插電式混動系統(tǒng)，最大功率將達到300PS左右。

● 總結(jié)：

　　每年日內(nèi)瓦車展都是開年的重磅車展，日內(nèi)瓦車展之后許多首發(fā)亮相車型也會在同年的國內(nèi)車展（如北京車展/上海車展和廣州車展）中亮相，因此某種程度日內(nèi)瓦車展可以視作預(yù)示國內(nèi)車展重磅車的角色，因此大家一定要密切留意我們屆時帶來的實時報道。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張捷操）