● 概念淺談：三款豪車小生各自的定位

　　三款車都同時(shí)出現(xiàn)在這個(gè)市場細(xì)分上，但其實(shí)各自的定位并不算十分沖突。奧迪品牌在國內(nèi)已經(jīng)有根深蒂固的影響力以及靠譜的口碑，A3三廂版更是A3車系的精髓所在，事關(guān)一輛價(jià)錢不低的兩廂車在國內(nèi)市場確實(shí)不好生存。目前兩廂版的A3上市起步售價(jià)為19.99萬元，成為奧迪最便宜的國產(chǎn)車了。

　　而在配置方面，向來以科技見稱的奧迪品牌在A3上也不忘給予消費(fèi)者一定的配置體驗(yàn)，多個(gè)可選裝的高科技配置也比寶馬2系和奔馳CLA帶來更加豐富的選擇。

　　而寶馬2系衍生于寶馬1系，轎跑的車身線條經(jīng)過重新打造，而操控上又保留著1系的血統(tǒng)調(diào)校。不過配置上的入門級又讓2系的售價(jià)少了一份價(jià)值。因此寶馬2系還是適合初出茅廬的小男生或者二次購車的新貴白領(lǐng)之選吧。

　　奔馳CLA是奔馳的一款大膽之作，獨(dú)自開辟市場的一條全新路徑，又成為占有市場的領(lǐng)先者。奔馳CLA還將會推出AMG版本，奔馳CLA的AMG車型同樣會被引進(jìn)國內(nèi)，AMG車型最明顯的特征包括前進(jìn)氣格柵采用浮點(diǎn)型的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，奔馳CLA 45 AMG將匹配奔馳4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，并且搭載經(jīng)過高功率調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出260kW（354PS）的最大峰值，最大扭矩可以達(dá)到450Nm。

 ● 前景總結(jié)分析

　　我們先來了解一下三款車的上市時(shí)間與目前售價(jià)。進(jìn)口的奧迪A3三廂版目前只推出Limousine S line舒適型和Limousine S line豪華型，分別售價(jià)為27.98萬元和33.43萬元，對比起寶馬2系（三款車型：220i領(lǐng)先型、220i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝）的售價(jià)都要便宜不少。如果你是對操控要求不高，追求小資生活及時(shí)尚體驗(yàn)的用戶，那么奧迪A3三廂版則完全滿足你要求。如果你是寶馬的粉絲，認(rèn)為操控樂趣大于一切，那么幾萬元的差距相信也不會讓你計(jì)較。

　　原本以為奔馳CLA會在3月31日的發(fā)布會上順帶公布價(jià)格，不過奔馳方面并沒有這樣做，而是選擇繼續(xù)吊胃口的方式，那么我們對于CLA的售價(jià)只能拭目以待。關(guān)于奔馳CLA進(jìn)口后售價(jià)會如何，我們無法猜測，我們可以根據(jù)海外的價(jià)格來作一下參考。在此之前，奔馳CLA在美國市場起售價(jià)已經(jīng)公布，為29900美元，折合人民幣18.6萬元。而下表是奔馳CLA在歐洲市場的售價(jià)：

 　　奔馳CLA假如進(jìn)口國內(nèi)，如果售價(jià)約25萬元起步，那么就會給奔馳A級和奔馳C級造成沖擊；假如奔馳A級國產(chǎn)后定價(jià)下降到20萬元起，而奔馳CLA不會國產(chǎn)，那么它就是一輛純粹的緊湊級別的四門轎跑。假如奔馳CLA會國產(chǎn)，那么奔馳CLA有望成為奔馳最便宜的四門轎車。因此奔馳CLA進(jìn)口將會有怎樣的定價(jià)以及是否有國產(chǎn)計(jì)劃，將很大程度影響著奔馳CLA在國內(nèi)市場的走向。

　　反觀競爭對手，奧迪A3三廂版的起售價(jià)為27.98萬元，寶馬2系的起售價(jià)為32萬元，假如奔馳CLA選擇30萬左右的中間價(jià)作為國內(nèi)市場的起售價(jià)，那么受到最大沖擊的車型將會是國產(chǎn)奔馳C級（現(xiàn)款目前起售價(jià)31.50萬），預(yù)計(jì)新一代車型售價(jià)更高一點(diǎn)。屆時(shí)中國的奔馳準(zhǔn)用戶，在30萬的預(yù)算下，寧愿選擇一款國產(chǎn)的豪華品牌中級車，還是選擇一款進(jìn)口的緊湊級轎跑呢？