【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】雖然有M套件加身，但是我們今天并不打算討論性能，因?yàn)樗牧咙c(diǎn)并不在此。在2系上市的時(shí)候，我就認(rèn)為這是身材比例最為勻稱(chēng)的寶馬車(chē)型，現(xiàn)在再加上軟頂敞篷的元素，那顏值！一定爆表了。

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 　　  有寶馬、軟頂敞篷、M套件這么多元素集于一身，這款車(chē)型會(huì)不會(huì)賣(mài)的很貴？其實(shí)一開(kāi)始我也這么認(rèn)為，直到上市的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)它的起步價(jià)格僅比硬頂版的220i高出了0.53萬(wàn)元。

● 敞篷車(chē)型只有個(gè)性，沒(méi)有實(shí)用性差?

　　提起敞篷，尤其是軟頂敞篷。我聽(tīng)到的回答都是有個(gè)性，但不實(shí)用......但事實(shí)真的如此嗎?魚(yú)與熊掌之間該如何選擇?

　　簡(jiǎn)單了解了敞篷車(chē)型的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)之后，我們來(lái)看看寶馬目前旗下的兩款敞篷車(chē)型，首先讓我很驚訝的是2系的220i敞篷版售價(jià)并沒(méi)有超過(guò)普通車(chē)型很多，上漲的幅度甚至沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)元，應(yīng)該說(shuō)考慮2系普通車(chē)型的潛在人群，也會(huì)考慮敞篷版車(chē)型。

　　寶馬2系敞篷的行李廂空間為280L，車(chē)頂收起后也不會(huì)對(duì)后備廂有很大的影響。雖然要小于普通的2系車(chē)型但是后排座椅可以放倒，升級(jí)之后就達(dá)到了335L。并且后備廂的設(shè)計(jì)很規(guī)整，開(kāi)口也能夠放進(jìn)我們?nèi)粘５奈锲?，?shí)用性還是有的。

　　另一方面，車(chē)身更加寬大的4系是可以滿足4個(gè)人的乘坐要求的，不過(guò)相比之下，舒適性還是不如常規(guī)車(chē)型。當(dāng)然，這是不能規(guī)避的題，只有在拉風(fēng)、搶眼的前提下，盡可能的提升實(shí)用性。因此敞篷車(chē)型通常不會(huì)成為第一選擇。

● 寶馬2系敞篷所在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有激烈?

　　從前一陣上市的A3 Cabriolet，再到2系敞篷。一系列的連鎖反應(yīng)好像預(yù)示著軟頂敞篷車(chē)型的春天要來(lái)了，雖然目前敞篷車(chē)型的保有率不高，但是市場(chǎng)多元化的趨勢(shì)是不變的。只不過(guò)目前在30-50萬(wàn)之間的軟頂敞篷選擇真的不多。

　　高爾夫GTI敞篷還停留在2013款，而R敞篷的售價(jià)又太高，同樣問(wèn)題的MINI CABRIO也在等著更新?lián)Q代，這樣看來(lái)只有A3 Cabriolet具備了和2系敞篷一較高下的實(shí)力，但在價(jià)格上寶馬這次的起步很接地氣，只比2系入門(mén)車(chē)型貴5300元，而且選擇也多，一下子就給了A3 Cabriolet很大壓力，個(gè)人感覺(jué)2系敞篷的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

● 軟頂敞篷好在哪里?又需要考慮哪些問(wèn)題?

　　軟頂敞篷本身就是一個(gè)值得炫耀的代名詞，因此它的好，大多數(shù)都表現(xiàn)在外相。但其實(shí)軟頂相比硬頂敞篷還存在升降快、省空間的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)也存在噪音大，穩(wěn)定性低的問(wèn)題，而這兩者之間的選擇應(yīng)該完全出自于消費(fèi)者的興趣，因?yàn)檫x擇它們更多的是出于感性，很少會(huì)以理做判斷。

　　在速度上軟頂?shù)?20i更快一些，20秒的時(shí)間就可以讓你得到令人羨慕的目光。而且復(fù)雜的升降方式，也有點(diǎn)像儀式一樣，在這個(gè)過(guò)程中你不用想太多，只需享受就好了。

　　優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)其實(shí)都不是阻礙我們選擇敞篷車(chē)型的問(wèn)題，選擇軟頂敞篷車(chē)和硬頂敞篷車(chē)就好像是選擇IBM還是MacBook，格調(diào)先定下了。至于方式就不那么重要了。