【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2014款奧迪A6L帶著38.3-74.26萬元的售價區(qū)間正式上市，其中30FSI技術(shù)型和30FSI舒適型價格下調(diào)至42.95萬和46.87萬元，比現(xiàn)款同等車型價格下降了3300元和3900元。30FSI技術(shù)型和30FSI舒適型當(dāng)屬主力車型，價格下調(diào)后14款A(yù)6L 30FSI技術(shù)型的售價（42.95萬）比新款5系的入門版車型520Li 典雅型售價（43.56萬）低了6100元，比另一對手入門級車型奔馳E260L 運(yùn)動型（44.30萬）也便宜不少，而且配置有所增加。降價增配來提高競爭力能否帶來更好的銷量？

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● 2014款奧迪A6L外觀作了哪些改動？

　　大多數(shù)品牌推出改款車型都會對外觀進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整，不過本次奧迪推出全新的A6L車型，外觀上基本沒有作任何改動，依然和現(xiàn)款車型一樣，識別度還是相當(dāng)高的。

　　另外，有消息指出，新款奧迪A6L還會增加S系列的外觀運(yùn)動套件，包括造型相當(dāng)動感的前后保險杠，后擾流器，側(cè)裙和通風(fēng)格柵以及鍍鉻排氣管等，詳情消費者可前往經(jīng)銷商進(jìn)行了解，不過選裝S系列外觀套件，需相應(yīng)額外付出一定的售價。

● 2014款奧迪A6L配置進(jìn)行了哪些調(diào)整？

　　新款奧迪A6L在配置方面進(jìn)行了細(xì)微的改動，其中TFSI標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型、30FSI技術(shù)型、30FSI舒適型都增加了后視攝像頭；30FSI舒適型的內(nèi)飾還新增木紋裝飾板，而30FSI豪華型更加入自適應(yīng)大燈；35FSI舒適型配有前后通風(fēng)座椅、舒適鑰匙、BOSE音響；35FSI豪華型、四驅(qū)豪華型配有LED大燈，而50TFSI豪華型還配有平視系統(tǒng)。

　　其他配置升級還包括帶倒車影像的模擬可視前后駐車報警系統(tǒng)、前后通風(fēng)座椅、BOSE高級音響、全LED前大燈、平視顯示系統(tǒng)在內(nèi)的高端裝備成為奧迪A6L 2014年型部分車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備。如，帶倒車影像的模擬可視前后駐車報警系統(tǒng)成為除最低配車型外的標(biāo)準(zhǔn)裝備。前后通風(fēng)座椅、BOSE高級音響和舒適鑰匙成為35 FSI舒適型及以上車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備。

● 配置調(diào)整后，動力有沒有改進(jìn)？

　　動力方面，奧迪A6L 3.0T發(fā)動機(jī)功率有所提升，從12款的220kW（299PS）提升至228kW（310PS），提升幅度增加至8kW（11PS），而2.5FSI和2.8FSI發(fā)動機(jī)則經(jīng)過優(yōu)化，但動力數(shù)據(jù)并未作調(diào)整。

　　更進(jìn)一步的改進(jìn)還在于，30 FSI和35 FSI、35 FSI quattro車型搭載的兩款V6發(fā)動機(jī)，通過對"發(fā)動機(jī)二次進(jìn)氣閥門"的優(yōu)化改進(jìn)，使發(fā)動機(jī)排放更加清潔。奧迪A6L的旗艦產(chǎn)品--50 TFSI quattro搭載的3.0 TFSI發(fā)動機(jī)最大功率上調(diào)至228千瓦，使得新車型從靜止加速至每小時100公里的時間減少0.1秒，達(dá)到5.8秒，最高時速達(dá)每小時253公里。

● 2014款奧迪A6L價格比現(xiàn)款有何調(diào)整？

　　 新款車型的配置有所調(diào)整，基本以增加為主，但售價區(qū)間和現(xiàn)款車型基本持平，而且在較為重要的兩款車型上售價有所下降，目的較為明確，就是為了增加相當(dāng)價格的車型競爭力以及提升整體銷量。

● 現(xiàn)款奧迪A6L目前銷量如何？

　　根據(jù)中大型車銷量排行榜顯示，現(xiàn)款奧迪A6L在2011年、2012年以及2013年都以總年銷量13.28萬輛和14.81萬輛分別名列11年、12年和13年的同級別銷量總冠軍，年總銷量僅次其后的是寶馬5系，而奔馳E級則有較大的差距。不過從2013年12月開始，奧迪A6L的月銷量開始呈現(xiàn)下滑趨勢，在本月推出新款車型可謂相當(dāng)及時。

 ● 2014款奧迪A6L有哪些競爭對手？

　　在目前的中國市場上，豪華C級車的對手有不少。能真正算的上2014款奧迪A6L的對手大概就只有寶馬5系Li和奔馳E級加長版了。它們都有幾個共通點——都是德系出生的豪華品牌車、都進(jìn)行了國產(chǎn)化、而且都進(jìn)行了軸距加長。

　　寶馬5系Li是專門為中國市場所打造的5系車型，由華晨寶馬國產(chǎn)。5系Li最大的特點是達(dá)到3108mm的超長軸距，可以提供很充裕的后排空間。此外標(biāo)配后輪驅(qū)動系統(tǒng)，操控感出色。530Li配備的3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，8AT變速箱技術(shù)先進(jìn)。然而成也蕭何敗蕭何，這個長得有點夸張的軸距也會讓其相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版的寶馬5系操控性有明顯下降。

　　奔馳的品牌認(rèn)知度在國內(nèi)非常高，這是奔馳E級最大的優(yōu)勢。不過相比同類車型來說，比如寶馬5系，奔馳E級的定價稍顯偏高，采用1.8T發(fā)動機(jī)的E260L起步價比寶馬520Li更高，不過新穎的外觀確實保持競爭力的一大特點。

其它競爭對手

凱迪拉克XTS

　　凱迪拉克在推出XTS時已確立了其中大型豪華轎車的定位，而這恰好是中國豪華車市場最成熟的一塊細(xì)分市場。因此凱迪拉克XTS很明顯需要和奧迪A6L一決高下，奧迪A6L和XTS一樣屬于中大型豪華轎車定位以及合資國產(chǎn)化。

豐田皇冠

　　豐田皇冠是C級車市場非常成功的典范，尤其在南方地區(qū)銷量較高。相對合適的售價、豐富的配置是其優(yōu)勢。尤其掛的是豐田品牌的車標(biāo)，因此相對低調(diào)。當(dāng)然低調(diào)是其優(yōu)勢，也可以說其劣勢。品牌差距讓它和新奧迪A6L只能在車型定位方面進(jìn)行競爭。豐田依舊需要雷克薩斯品牌才能和奧迪正面交鋒。