該車此前已正式上市，共推出4款配置車型，補(bǔ)貼后售價(jià)26.50萬元起。新車的推出標(biāo)志著福特進(jìn)入電氣化新時(shí)代，最大續(xù)航里程將超600公里，預(yù)計(jì)將在年底交付。

　　國產(chǎn)版Mustang Mach-E在外觀上延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，其車身線條十分流暢，溜背式車身顯得年輕。前后輪拱的造型圓潤，充滿美式肌肉感。另外，在車頭下方，有可自動(dòng)開啟的格柵，主要目的是為了給電池散熱。

　　尾部采用了經(jīng)典的三燈設(shè)計(jì)，造型方面與燃油版車型稍有不同的是后尾燈做了一個(gè)箭羽的樣式，增加寬度感。同時(shí)，美國版的尾部轉(zhuǎn)向燈依舊是動(dòng)態(tài)流水設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后十分帶感。此外，新車采用了掀背式的后備箱門設(shè)計(jì)，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下能夠提供821升容積，后排放倒后能夠拓展至1677升。

　 動(dòng)力方面，此次申報(bào)信息中的國產(chǎn)Mustang Mach-E提供了兩種動(dòng)力可選，分別為最大功率210kW的單電機(jī)版，以及前后電機(jī)最大功率均為210kW的雙電機(jī)四驅(qū)版車型。

　　新車作為特斯拉Model Y最直接的競爭對手，其掀背式的設(shè)計(jì)同樣緊跟著時(shí)代的潮流，加上更偏重運(yùn)動(dòng)屬性的駕駛調(diào)教，但日常使用所需要的空間以及舒適性卻沒有欠缺。雖然沒有更高階的智能輔助駕駛以及超充技術(shù)等智能化配置，這也許就是電動(dòng)版美系肌肉車的特別之處吧。

　　新車換裝了更加簡約的前臉設(shè)計(jì)，動(dòng)力上提供了最大功率165kW/200kW兩款不同的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　　電池方面，新車提供了三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰電池，在能量密度方面，702km 版本的電池能量密度為 185Wh/kg；電機(jī)方面，三元鋰電池版本電機(jī)額定功率 80kW，最大功率 200kW。

　　磷酸鐵鋰電池版車型采用日本電產(chǎn)電機(jī)，電機(jī)額定功率 60kW，可輸出最大功率 165kW。均搭載的是永磁同步電機(jī)。

　　此外，AION V（詢底價(jià)|查參配） Plus 702km 車型將支持廣汽的 6C 超級快充技術(shù)，搭配A480充電樁，讓其充電5分鐘，能行駛200km。

　　新車不僅僅是在外觀/內(nèi)飾上進(jìn)行改變，還新增了高功率版車型，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了702km，再搭配此前發(fā)布的超倍速電池以及A480充電樁，實(shí)現(xiàn)5分鐘充電200km。讓AION V Plus 在面對同級對手時(shí)，有了更足的底氣，也看到了廣汽埃安在技術(shù)方面的投入。

　　新車作為中期改款車型，在外觀方面進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力部分將提供2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　外觀方面，新車前臉兩側(cè)的大燈組進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，采用了雙L型的內(nèi)部光源，下方的前包圍也換裝了內(nèi)凹型的曲線設(shè)計(jì)，整體的質(zhì)感大幅的提升。

　　尾燈組的造型也有所變化，內(nèi)部的樣式與前臉遙相呼應(yīng)，并進(jìn)行了熏黑處理。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距2700mm。

　　動(dòng)力部分，新車提供了2.0升與2.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，可輸出最大功率分別為155馬力與196馬力。

　　新車在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，大體上還是保持不變，感覺缺少了點(diǎn)誠意。隨著國產(chǎn)車型的一步步崛起，在外觀上若沒有一個(gè)特別出彩的表現(xiàn)，加上在動(dòng)力上的一成不變，在如此激烈的競爭中是無法立足的。

　　新車定位為緊湊型SUV，外觀上采用了榮威全新家族式設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力上搭載1.5L插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88kW。

　　新車前臉采用最新的設(shè)計(jì)理念，但與此前亮相的榮威鯨會有所不同，中網(wǎng)采用了無邊界的菱形設(shè)計(jì)，貫穿式的黑化飾條將兩邊的大燈連在一起，并進(jìn)行了熏黑處理，整體的辨識度還是挺高的。

　　尾部的造型相對前臉而言則比較平淡，但使用了一條藍(lán)色的飾條將尾燈組相連，與前臉相呼應(yīng)的同時(shí)，也表明這是一輛混動(dòng)車型的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4440/1810/1634mm，軸距2625mm。

　　動(dòng)力方面，新車將會搭載一套1.5L插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率88kW，電池組將會搭載三元鋰電池組。

　　新車作為榮威家族全新的混動(dòng)車型，全新設(shè)計(jì)、新的動(dòng)力總成，加上非常淘氣的車型命名，還是能夠收獲到不少的關(guān)注度。但除了這個(gè)無邊界的中網(wǎng)之外，多多少少存在一些榮威RX3的影子。

　　新車在外觀上相較于賽力斯SF5會有所不同，包括全新的前臉設(shè)計(jì)，以及換裝了新的LOGO，動(dòng)力上新車將搭載增程式的動(dòng)力系統(tǒng)。此外，新車也將提供華為智選版車型可選。

　　外觀方面，新車前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，搭配全新造型的大燈組設(shè)計(jì)，與SF5車型相比，看起來更加的穩(wěn)重與富有氣勢。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1930/1625mm，軸距為2880mm。

　　新車采用了隱藏式的門把手，搭配全新造型的大尺寸輪圈，整體的視覺效果比較簡潔、干練。車尾采用了細(xì)長的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，從選裝件中可以看到，新車還提供華為智選版車型可供選擇。

　　動(dòng)力方面，新車將采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為92kW，四驅(qū)版本前后電機(jī)功率分別為165kW、150kW，其WLTC工況下油耗為0.80L/100km。

　　新車換裝了全新的品牌logo，車身尺寸上會略高于現(xiàn)款賽力斯SF5，在價(jià)格上預(yù)計(jì)也有所增加。但就這外觀而言，新車設(shè)計(jì)上缺少了一些亮點(diǎn)，就如同將多款車型的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行融合，沒有自己更為獨(dú)特品質(zhì)。