新車為第二次中期改款，外觀上進(jìn)行了較明顯的調(diào)整，同時(shí)GTS成為該系列的頂級(jí)車型，而以往的Turbo版本被取消。此外，新車在海外的起售價(jià)為54900美元（折合人民幣35.62萬元）。

　　外觀上，新車整體輪廓還是保持了現(xiàn)款的樣式，不過前臉細(xì)節(jié)上中網(wǎng)邊緣不再圓潤(rùn)而是更為方正，開口面積也有明顯增加，而內(nèi)嵌格柵改為雙條輻+菱形組合裝飾；同時(shí)新車兩側(cè)包圍導(dǎo)流孔除入門車型外都為貫通設(shè)計(jì)，可以為冷卻系統(tǒng)提供更好的散熱。

　　 側(cè)面上的變化則不如前臉明顯，僅在車門下方新增了3D曲面造型的車門護(hù)板。此外，保時(shí)捷表示：新款Macan還將提供多達(dá)14種車身顏色選擇和7種全新車輪樣式，客戶還可從Porsche Exclusive Manufaktur獲得更多從設(shè)計(jì)到性能的個(gè)性化服務(wù)。

　　 而車尾的主要變化集中在包圍上，全新的黑色擴(kuò)散器造型更為激進(jìn)，搭配雙邊共四出的排氣布局，也讓新車更具運(yùn)動(dòng)感。

　　 進(jìn)入車內(nèi)，新車則順應(yīng)保時(shí)捷最新的家族設(shè)計(jì)，將以往密密麻麻的按鍵改為了全觸摸式的交互設(shè)計(jì)，同時(shí)換擋檔把也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，雖然沒有采用電子檔桿，但全新的造型讓手感有了全面提升。此外，新車還換裝了標(biāo)志性的三輻式GT方向盤。

　　動(dòng)力上，入門Macan搭載了大眾集團(tuán)最新的第四代EA888 （EVO4） 2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（新款Macan將成為國(guó)內(nèi)首款搭載EA888 EVO4的車型），最大功率265PS，0-100km/h加速僅需6.2s，極速232km/h；而新款Macan S繼續(xù)搭載EA839 2.9T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率較現(xiàn)款增加了26PS達(dá)到380PS，0-100km/h加速僅需4.6s，極速259km/h。

　　而新款Macan GTS搭載EA839 2.9T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率管較現(xiàn)款提升了60PS達(dá)到440PS，配合Sport Chrono組件時(shí)，0-100km/h加速僅需4.3s，極速272km/h。

　　此外，新款Macan GTS在地盤上還標(biāo)配了PASM運(yùn)動(dòng)型空氣懸架，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下車身高度比起現(xiàn)款下降了10mm。PASM運(yùn)動(dòng)型空氣懸架在普通模式下注重日常舒適性，運(yùn)動(dòng)模式下能變得更硬核，其空氣彈簧剛度有所提升（與現(xiàn)款GTS車型相比，前軸提升10%，后軸提升15%），減振器曲線也經(jīng)過重新設(shè)定，橫向動(dòng)態(tài)性能有所提升。

　　新車在外觀上并沒有帶來太多的驚喜，只是在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。內(nèi)飾最大的變化則采用了全觸摸式的交互設(shè)計(jì)，提升了一定的科技感。動(dòng)力上則進(jìn)行了全面的升級(jí)，這或許是燃油版車型最后一次改款，未來將直接推出純電版Macan。

　　新車將搭載長(zhǎng)城汽車“檸檬混動(dòng)DHT” 技術(shù)。哈弗H6S定位轎跑SUV，基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)打造。新車設(shè)計(jì)語(yǔ)言靈感來自“深海黑鯊”，與目前哈弗品牌車型有所區(qū)分，內(nèi)飾部分則將科技與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合。

　　從最新公布的信息來看，哈弗H6S所搭載的1.5T 智能混動(dòng)DHT技術(shù)主打城市使用場(chǎng)景下的經(jīng)濟(jì)性，可實(shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速充電等各種工作模式，通過控制系統(tǒng)智能切換，系統(tǒng)總功率可達(dá)179kW，扭矩530N.m。新車0-60公里/小時(shí)加速時(shí)間僅3.7s，百公里油耗4.9L。

　　新車內(nèi)飾采用了10.25英寸液晶儀表+12.3英寸的中控屏設(shè)計(jì)，并配備有HUD抬頭顯示、人臉識(shí)別等智能化配置，科技感十足。再加上亮綠色的縫線，以及碳纖維紋理的材質(zhì)裝飾，整體的質(zhì)感更顯高級(jí)。

　　座椅部分采用了一體式的運(yùn)動(dòng)座椅造型，并使用了Alcantara麂皮材質(zhì)包覆，加上顯眼的撞色安全帶，更能體現(xiàn)出新車偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4727/1940/1729mm，軸距為2738mm，以提供更舒適的駕乘空間。

　　哈弗H6S的的大燈造型與哈弗H6有所不同，其細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，看上去更加犀利。新車進(jìn)氣格柵的面積也進(jìn)一步的縮小，呈梯形結(jié)構(gòu)，搭配兩側(cè)S型的包圍造型，增添不少藝術(shù)氣息。

　　車身側(cè)面采用了溜背式的設(shè)計(jì)，加上微微翹起的車尾，整體的造型具有極強(qiáng)的時(shí)尚感。

　　車尾部分，新車采用了鏤空懸浮式尾翼，并使用分體式的尾燈造型，以及黑化的運(yùn)動(dòng)套件，更具層次感的同時(shí)，彰顯其運(yùn)動(dòng)屬性。

　　新車作為轎跑版哈弗H6，內(nèi)飾方面也更偏向于運(yùn)動(dòng)的調(diào)性，動(dòng)力上將搭載檸檬DHT混動(dòng)系統(tǒng)，在國(guó)產(chǎn)轎跑SUV一直不被叫好的背景下，新車的銷量會(huì)不會(huì)有所改善？

　　新車基于SPA架構(gòu)打造，定位于中大型SUV，采用了2+2+2的6座布局，而動(dòng)力預(yù)計(jì)搭載源自沃爾沃的2.0T引擎。

　　外觀上，新車較現(xiàn)有的緊湊型領(lǐng)克，車身尺寸有了明顯的提升，在前臉造型上有了新的突破，連接了兩個(gè)大燈的縱向鍍鉻前格柵，散發(fā)著自信和力量，匹配了車身的高度的縱向延展，強(qiáng)化了莊嚴(yán)霸氣的姿態(tài)。波浪式的垂直鍍鉻葉片，讓人聯(lián)想到健壯的肌肉感。

　　側(cè)面，新車有著更修長(zhǎng)的車身，棱角分明的線條表現(xiàn)出其些許硬派的風(fēng)格，而C柱后碩大的車窗足以證明其有著三排座的空間。尾部上，新車還采用了雙邊四出的排氣布局，但還不了解一邊是否是裝飾。車身尺寸方面為長(zhǎng)5042mm、寬1977mm、高1780mm，軸距方面數(shù)據(jù)暫未公開。

　　內(nèi)飾上，新車采用了完全不一樣的全新設(shè)計(jì)，相對(duì)以往不規(guī)則的造型，這一回全部回歸平直線條，同時(shí)車機(jī)屏幕尺寸進(jìn)一步增加，而液晶儀表盤也升級(jí)為懸浮式樣式，另外還采用了類似壓花鋼紋的飾板，更有科技感。此外，新車還加入了類似游艇檔把的電子檔桿，與保時(shí)捷相類似。

　　配置方面，從網(wǎng)傳的配置表來看，新車將提供三款車型，其中入門版車型標(biāo)配前泊車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙鑰匙、隔音隱私玻璃、空氣質(zhì)量感應(yīng)器，安全配置上，領(lǐng)克09（詢底價(jià)|查參配）未來將從中配車型開始配備L2級(jí)駕駛輔助功能，包括車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)以及自適應(yīng)巡航等；高配車型增加盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車防碰撞、高速自動(dòng)變道以及自動(dòng)泊車等功能；頂配車型則增加了低速擁堵領(lǐng)航功能，可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車提供兩種版的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，T4動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160kW（218PS），峰值扭矩325N·m；T5動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187kW（254PS），峰值扭矩350N·m，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配愛信8速自動(dòng)變速箱，T5動(dòng)力車型配備博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，具體的配置有帶公布，我們也將會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)報(bào)道。

　　新車作為領(lǐng)克家族的旗艦車型，其獨(dú)特的頭燈位置，足以彰顯領(lǐng)克品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車的內(nèi)飾也主打簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在配置上也足夠豐富，再加上未來還會(huì)推出2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，30萬左右的售價(jià)，你還會(huì)為它買單嗎？

　　新車帶來了龍鱗翼和展威翼兩種不同前臉造型，并且還將首次搭載廣汽自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田THS系統(tǒng)組合而成的混動(dòng)總成，并且只有在龍鱗翼格柵版本上有看到混動(dòng)車型。

　　外觀上，新車雖然整體輪廓與現(xiàn)款頗為相似，不過在全新的家族語(yǔ)言加持下，其前臉則顯得非常時(shí)尚，中網(wǎng)開口面積進(jìn)一步增加，內(nèi)嵌V型格柵；同時(shí)兩側(cè)頭燈組還由一條貫穿鍍鉻相連，從而提升了前臉的視覺寬度；而頭燈設(shè)計(jì)靈感據(jù)說來源于量子推進(jìn)器，四顆燈珠的布局搭配六邊形的設(shè)計(jì)元素非常醒目，還能在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)翻蓋開合，官方稱之為“征服之眼”頭燈。

　　從新車側(cè)面輪廓來看，新車的整體輪廓依然延續(xù)了現(xiàn)款GS8的整體方正風(fēng)格，不過線和裙線的設(shè)計(jì)充滿力量感，搭配20寸的雙五輻式輪圈，看起來霸氣十足，另外龍鱗翼格柵版還提供4種輪轂樣式可選，尺寸范圍為19-21寸?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍的展威翼格柵版與龍鱗翼格柵版均搭配米其林的PILOT SPORT4 SUV專用輪胎，尺寸為225/50 R20，更偏向運(yùn)動(dòng)與操控。

        尾部上，展威翼格柵版則不如前臉來的激進(jìn)，其中尾燈組為L(zhǎng)ED布局，并與頭燈造型相呼應(yīng)，而下方還采用了雙邊共兩出式排氣布局；龍鱗翼格柵版相比展威翼格柵版則在保險(xiǎn)杠上多了鍍鉻飾條，以及導(dǎo)流的溝壑。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4980/1950/1780mm，軸距為2920mm，相比現(xiàn)款，新車的車身度寬增加了40mm，軸距增加了120mm。

　　此外，新車將提供6座和7座可選，是否會(huì)提供5座車型還有待進(jìn)一步的消息。

　　目前廣汽傳祺官方暫時(shí)還未公布其內(nèi)飾信息，而我們僅有了一張內(nèi)飾諜照。不過通過諜照我們也可以看到新一代GS8采用了傳祺家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與現(xiàn)有的GS8可以說截然不同，其整個(gè)中控利用多種材質(zhì)進(jìn)行組合，并營(yíng)造出豐富的層次感。

影豹 2021款 270T 影豹J16版

　　值得一提的是，新車還取消了絕大部分的實(shí)體/觸摸按鍵，轉(zhuǎn)而將更大尺寸的懸浮式中控屏+儀表盤設(shè)定為整個(gè)內(nèi)飾的主角；而一旁的方向盤也采用了與影豹類似的三幅式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新車將提供燃油及混動(dòng)車型可選，其中大師版的混動(dòng)系統(tǒng)搭載廣汽傳祺2.0TM+THS混動(dòng)系統(tǒng)的車型，其中鉅浪2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW（252PS），峰值扭矩達(dá)到400N·m，與之匹配的或是愛信8AT變速箱，此外新車還將提供四驅(qū)可選。

　　新一代GS8在前臉上進(jìn)行了大刀闊斧的改變，非常的具有視覺沖擊力，也足夠的有范兒，并且還搭載了豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，很大程度的提升新車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。