別克全新7座SUV別克昂科旗在本屆廣州車展正式上市，5款車型售價(jià)區(qū)間為29.99-35.99萬元。新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶可變缸技術(shù)，匹配9速自動(dòng)變速箱，并提供四驅(qū)版本車型可選。

 　　昂科旗延續(xù)了最新的別克家族式設(shè)計(jì)語言，善于利用銳利的線條來構(gòu)建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個(gè)前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　尾部部分，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格與前面相呼應(yīng)，都采用了貫穿式鍍鉻條與兩側(cè)LED燈組相接；而下方的保險(xiǎn)杠也與前部一樣，配備雙邊雙出排氣布局，很有運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4981/1953/1732/mm，軸距為2863mm。

　　別克昂科旗采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾可提供雙拼色可選，配備鋼琴烤漆內(nèi)飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。此外，新車首次引入按鍵式電子排擋，節(jié)省了一定的車內(nèi)空間。配置方面，新車全系標(biāo)配三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)帶納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯，根據(jù)不同車型配備第二/三排電動(dòng)翻折座椅。

　　底盤方面，昂科旗采用麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架布局，配備高強(qiáng)度輕量化前后全框式副車架。此外，新車全系標(biāo)配多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)巡航、運(yùn)動(dòng)、冰雪等多種模式。另外，高配車型還配備全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況和車輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼力與車身姿態(tài)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，可實(shí)現(xiàn)四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)三種模式，傳動(dòng)匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　另外別克還推出了昂科旗Avenir版本，新車官方指導(dǎo)售價(jià)為37.99萬元。

　　外觀方面，新車延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)語言，采用最新的別克家族式設(shè)計(jì)語言，善于利用銳利的線條來構(gòu)建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個(gè)前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　而作為Avenir版本，新車將獨(dú)享梅洛酒紅車色，并且搭配了米其林21英寸265/45拋光輪轂，相比普通版車型更具運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。此外，前門外側(cè)與迎賓踏板處均烙有Avenir專屬車標(biāo)，以彰顯該車的獨(dú)特性。

　　別克昂科旗Avenir將采用環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，配備鋼琴烤漆內(nèi)飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。值得一提的是，Avenir車型內(nèi)飾將專享象牙白內(nèi)飾顏色，更顯質(zhì)感。

　　布局方面，別克昂科旗Avenir將采用“2+2+2”三排6座布局，且真皮座椅將提供六向可調(diào)、主動(dòng)避讓等豪華配置，配合帶14揚(yáng)聲器的第二代BoseCenterpoint®環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)以及Bose ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，確保車內(nèi)乘客能夠獲得舒適、靜謐的私人空間。

　　動(dòng)力方面，新車和昂科旗一樣搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在2019屆廣州車展上，寶馬正式于國內(nèi)發(fā)布了新一代寶馬X6，售價(jià)區(qū)間為76.69-93.69萬元。新車基于CLAR后驅(qū)架構(gòu)打造，此次共上市兩種動(dòng)力三款車型。

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動(dòng)感十足，視覺上更加年輕化。前臉處，該車的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸加大，且中間相連。格柵還帶有發(fā)光功能，伴隨車輛啟動(dòng)或熄火自動(dòng)開關(guān)，駕駛員也可以手動(dòng)控制，駕駛時(shí)仍可使用發(fā)光功能，極大的增強(qiáng)了新車的辨識(shí)度。前包圍采用三段式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口尺寸巨大，邊框線條硬朗凌厲，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上的立體式線條，營造出強(qiáng)大的氣場(chǎng)與力量感。

　　LED前大燈放棄了此前開眼角的設(shè)計(jì)，整體與中網(wǎng)一致的多邊形輪廓造型，讓前臉元素更加統(tǒng)一，而燈腔內(nèi)除了勺子型LED日行燈外，還新增藍(lán)色X元素，將燈組一分為二，效果別具一格。大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統(tǒng)，帶有遮蔽選擇性光束的遠(yuǎn)光燈，可優(yōu)化照射范圍，有效避免了對(duì)向車眩暈，最大照射距離也增加到了500米。

　　車身側(cè)面的線條非常動(dòng)感豐富，側(cè)面看去，從上到下多條腰線縱橫交錯(cuò)，勾勒出豐富的視覺層次和動(dòng)感。溜背式的造型結(jié)合飽滿的身形，可謂剛?cè)岵?jì)。

　　車尾的設(shè)計(jì)變化十分明顯，其采用長(zhǎng)條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，非常酷炫，充滿科技感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現(xiàn)款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內(nèi)飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設(shè)計(jì)從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運(yùn)動(dòng)方向盤和水晶電子擋把也應(yīng)用在最新款寶馬X5車型之上。中控屏內(nèi)置iDrive操作系統(tǒng)，除了支持常規(guī)的Carplay/Carlife智能互聯(lián)外，還支持自然語音交互助手、手勢(shì)控制等便利功能。

　　座椅部分，該車標(biāo)配了帶有菱形紋理的Vernasca皮革座椅，并帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級(jí)的BMW Inpidual Merino皮革材質(zhì)。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　駕駛輔助配置上，該車裝配了主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動(dòng)換道輔助等。

　　動(dòng)力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。寶馬X6 xDrive30i則搭載的是高功率版的N20B20A 2.0T輸出180kW（245PS），更高階的M50i車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，同樣匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，不過以國內(nèi)在售的現(xiàn)款寶馬X5為參考，新一代X6 M50i引入國內(nèi)的概率不大。未來，寶馬預(yù)計(jì)還會(huì)在國內(nèi)推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i車型，以降低車系入門售價(jià)。

　　阿斯頓·馬丁2019廣州車展公布了DBX在中國區(qū)的售價(jià)，官方指導(dǎo)售價(jià)237.8萬元起，DBX作為阿斯頓·馬丁的首款SUV車型，代表著其未來的發(fā)展方向，該車的生產(chǎn)制造全過程均在威爾士圣阿森（St Athan）的專用制造工廠中完成，采用專用的SUV平臺(tái)。據(jù)悉，首批交付時(shí)間為2020年第二季度。

　　阿斯頓·馬丁DBX的前臉裝配了品牌標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵，血盆大口般相當(dāng)兇狠，扁平的前大燈組與全新Vantage的燈組造型相似，采用了回旋鏢式的設(shè)計(jì)。前唇處有一圈包圍套件，可見雖然是SUV車型但依舊完美地繼承了其品牌的跑車基因。閥蓋上有兩個(gè)醒目的大膽排氣孔，可起到雙重作用。它們都減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方的氣壓，從而降低了前端升程，并有助于冷卻渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　碩大的通風(fēng)孔位于DBX的側(cè)面，能最大程度地減小汽車側(cè)面的阻力。DBX側(cè)面車身曲線與我們常見的SUV上相比，更加扁平突出了其極為時(shí)尚的外觀。側(cè)面無框門與隱藏的密封件相結(jié)合，B柱由玻璃制成，在不打斷汽車側(cè)面的情況下，看起來像是一塊玻璃。

　　在DBX的背面，強(qiáng)大的后腰架結(jié)合了標(biāo)志性的尾燈，底部的后掠式翻轉(zhuǎn)顯然是從阿斯頓·馬丁最專注的跑車Vantage獲得靈感的。擾流板位于電動(dòng)后擋板的頂部不僅延長(zhǎng)了車頂線，還有助于將空氣引導(dǎo)到后部屏幕下方并產(chǎn)生局部下壓力。

　　來到內(nèi)飾空間，10.25英寸+12.3英寸的設(shè)置為駕駛員提供了豐富的信息，Apple CarPlay是標(biāo)準(zhǔn)配置，360度攝像頭系統(tǒng)和環(huán)境照明在兩個(gè)區(qū)域中提供64種不同的顏色，也是標(biāo)準(zhǔn)配置。懸浮式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)可以騰出更多儲(chǔ)物空間放置零碎物品，中央通道的部分還采用了木制飾板裝點(diǎn)，令這款SUV的豪華感得到了升級(jí)。

　　DBX的景天窗和無框門玻璃相結(jié)合，使得車內(nèi)空間敞亮大氣。前排跑車座椅包裝的使用不僅為駕駛員提供了出色的支撐和長(zhǎng)途駕駛舒適性，還為坐在后面的人提供了膝蓋和腳部空間。座椅采用豪華的全粒面皮革裝飾，車頂襯里和電動(dòng)車頂百葉窗均采用豪華的Alcantara®飾面。作為標(biāo)準(zhǔn)配置，DBX用戶可以選擇五種全粒面凱斯尼斯（Kathness）皮革顏色中的任意三種顏色應(yīng)用于機(jī)艙中的皮革，以自定義整個(gè)機(jī)艙中的顏色選擇。

　　動(dòng)力部分，DBX采用了DB11和Vantage中具有特色的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的新版本，傳動(dòng)匹配9速自動(dòng)變速箱，能夠釋放出550PS的超強(qiáng)功率輸出和700N·m的峰值扭矩，懸架采用的是前連桿和后連桿多懸架，百公里加速時(shí)間僅需4.5s。

　　廣州車展亮相的SUV琳瑯滿目，而本文找出的10款SUV都是在其細(xì)分領(lǐng)域里有一定影響力的車型，涵蓋了平民級(jí)別至土豪級(jí)別的SUV，相信總有一款是你的菜。