新車亮點(diǎn)：亮麗的配色，原廠車便自帶改裝的輪轂、剎車和座椅，這輛后驅(qū)小跑的玩味變得更濃。

　　馬自達(dá)MX-5 30周年紀(jì)念版實(shí)車在日內(nèi)瓦車展正式亮相。官方表示打造這款新車的目的是紀(jì)念1989年發(fā)布的第一代MX-5，新車將全球限量3000輛，美國市場配額為500輛，其Roadster車型在美國售34995美元起（折合人民幣約23.60萬元），RF車型37595美元起（折合人民幣約25.35萬元）。

　　這款紀(jì)念版MX-5的外形設(shè)計(jì)與普通版MX-5一致，但擁有一身鮮艷亮麗的Racing Orange車漆，加上前置后驅(qū)小跑車非常運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)的前后車身比例，該車開上街基本會(huì)是車群之中回頭率最高的那個(gè)。

　　搭載Rays鍛造輪轂與Brembo的前剎車卡鉗是新車最大的亮點(diǎn)，買MX-5十有八九會(huì)有所改裝，這套輪轂和剎車能讓有輕度改裝計(jì)劃的買家節(jié)省一些改裝費(fèi)用，畢竟這套鍛造輪轂就算樣式不喜歡，轉(zhuǎn)手給其他日系車主也有好價(jià)格。事實(shí)上，這套輪轂和剎車已經(jīng)讓MX-5紀(jì)念版看上去比普通版本運(yùn)動(dòng)和競技不少了。

　　排氣和前后包圍和普通版車型一致，或許會(huì)讓MX-5粉絲覺得此限量版不夠特別，但只要來到車內(nèi)一定不會(huì)這么想。新配備的RECARO桶椅包裹性、支撐極強(qiáng)，樣式也非常戰(zhàn)斗。中控與門板應(yīng)用大量翻毛皮材質(zhì)，內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感與檔次感均比普通版本有了很大幅度的提升。車門門板與車身配色相對應(yīng)采用橙色涂裝，座椅邊緣和空調(diào)出風(fēng)口邊緣也噴涂上橙色。

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)MX-5 30周年紀(jì)念版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134.5kW（183PS），相比目前國內(nèi)在售的普通版提升了19kW（26PS），匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

新車亮點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾和機(jī)械層面，新一代柯蘭多都比舊款有了質(zhì)的提升。

　　2019日內(nèi)瓦車展，全新雙龍柯蘭多正式亮相。新車定位為緊湊型SUV，介于蒂維拉與雷斯特之間，此次推出的第四代柯蘭多沿用了雙龍e-SIV概念車的設(shè)計(jì)元素，動(dòng)力上提供1.5L L4（帶輕混技術(shù)）自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩套選擇。

　　外觀方面，新車與上一代車型相比發(fā)生了天翻地覆的變化，整體變得更加凌厲，富有線條感，大燈與霧燈組等布局采用了雙龍e-SIV概念車的設(shè)計(jì)語言。車尾方面則較為奇特，內(nèi)部結(jié)構(gòu)很具辨識度的兩側(cè)尾燈由一根鍍鉻飾條相連，增加層次感。

　　內(nèi)飾方面，新車的整體設(shè)計(jì)較為時(shí)尚，嵌入中控線條內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口很具設(shè)計(jì)感，10.25英寸中控大屏與9英寸全液晶儀表盤的結(jié)合則提升了車內(nèi)的“逼格”。此外，新車的后備箱容積達(dá)到了551升，極大程度提升了該車的實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)提供1.5L L4（帶輕混技術(shù)）和1.6T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力版本可選，未來還將推出純電動(dòng)版本車型，參考e-SIV概念車的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載最大功率為140kW（190PS）的電機(jī)，最大續(xù)航里程可達(dá)450km，從0-80%充電時(shí)間僅需50分鐘。官方目前只透露新車將在韓國與歐洲市場上市，至于未來是否引入國內(nèi)，我們認(rèn)為引入的概率還是很大的。

新車亮點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)充滿時(shí)尚感，1.6T+7速雙離合的配置對于該級別SUV來說非常有競爭力。

　　2019日內(nèi)瓦車展，全新起亞Soul秀爾正式亮相。該車在保持個(gè)性的外觀風(fēng)格基礎(chǔ)上，采用懸浮式車頂?shù)瘸绷髟O(shè)計(jì)，將搭載2.0L和1.6T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車將提供多種配色可選，除了之前見到的霓虹綠之外，還將有黑藍(lán)、黑紅等配色。

　　從圖片來看，全新Soul秀爾保持了上一代車型個(gè)性的外觀風(fēng)格，新車采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配直線條車身，突顯簡約而運(yùn)動(dòng)的氣息。前大燈組為細(xì)長的造型設(shè)計(jì)，匹配長條樣式的LED日間行車燈，下方匹配較大尺寸的霧燈與進(jìn)氣口。

　　　內(nèi)飾方面，綜合此前曝光的消息，新車在沿襲了現(xiàn)款車型整體語言的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更符合目前審美的優(yōu)化。方向盤、儀表和中控臺細(xì)節(jié)都有所改變，采用了更多圓形元素。相比燃油版車型，新車采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，從而很好地提升了該車的科技質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，新車的汽油版車型將搭載2.0L和1.6T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中與后者匹配的將是一臺7速雙離合變速箱。此外純電動(dòng)車型Soul EV將搭載39kWh的鋰電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程也將得到進(jìn)一步提升。

新車亮點(diǎn)：3s左右“破百”+碳纖維車身，我們自主品牌的電動(dòng)超跑一點(diǎn)也不虛那些大牌超跑。

　　在2019日內(nèi)瓦車展上，ARCFOX品牌首發(fā)了GT及GT競賽版車型，實(shí)為ARCFOX-7的換代車型。兩車均定位純電動(dòng)超跑，0-100km/h加速可在3s左右達(dá)成。

　　ARCFOX GT造型與歐洲的一眾“超跑小作坊”的產(chǎn)品氣味相投。其采用了閃亮銀灰色車漆、諸多肌肉感線條以突顯該車的性能潛力。來到車尾，多條夸張的折線、各個(gè)棱角分明的平面“擠”在不大的車尾上，便顯得過于猙獰，有為設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)的感覺。小編認(rèn)為，該車的尾部設(shè)計(jì)能作為案例寫進(jìn)“過度設(shè)計(jì)教科書”了。

　　與標(biāo)準(zhǔn)版ARCFOX GT車型相比，ARCFOX GT競賽版對外觀部分進(jìn)行了賽道化微調(diào)，在車頭增加了鮮艷的橙色拖車?yán)K，并換裝了更有效率的AP Racing剎車、輕量化鋁合金輪轂。

　　與標(biāo)準(zhǔn)版ARCFOX GT車型相比，ARCFOX GT 競賽版對外觀部分進(jìn)行了賽道化微調(diào)，在車頭增加了鮮艷的橙色拖車?yán)K，并換裝了更有效率的AP Racing剎車、輕量化鋁合金輪轂。

　　而來到車尾，碩大的GT賽車尾翼成為了最為吸睛的焦點(diǎn)，“X”型的尾燈也展現(xiàn)出了濃烈的殺氣，令對手們真心覺得不好惹。

　　ARCFOX-GT全系采用碳纖維材質(zhì)車身，并在最大功率750kW（1019PS）、1320N·m扭矩的6電機(jī)加持下，達(dá)成2.59s的破百時(shí)間，并在四驅(qū)的保駕護(hù)航下穩(wěn)步飛奔。

新車亮點(diǎn)：造型很前衛(wèi)，車身比例運(yùn)動(dòng)，且并非夸張到讓人難以適應(yīng)。采用燃料電池，四電機(jī)組合讓其0-100km/h加速僅僅為2.5s（官方）。

　　本屆日內(nèi)瓦車展，愛馳汽車攜旗下燃料電池電動(dòng)跑車RG Nathalie亮相。

　　由奧迪quattro的發(fā)明者Roland Gumpert主刀打造的這款電動(dòng)跑車外形飽滿科幻，前臉處采用條帶狀的大燈組，前包圍線條凌厲豐富，帶有黑色前唇，剎車導(dǎo)風(fēng)口的面積巨大。引擎蓋兩條隆起的筋線充滿力量感。

　　該車采用雙門Coupe的車身結(jié)構(gòu)，側(cè)面看去非常運(yùn)動(dòng)矯健，樹杈狀的大尺寸輪轂很贊，既有質(zhì)感又有很強(qiáng)的性能范。車尾處裝配了六顆圓形尾燈，辨識度極高，后包圍擁有夸張的擾流板，整體效果非常激進(jìn)。

　　新車內(nèi)飾應(yīng)用了大量翻毛皮材質(zhì)，MOMO賽車方向盤用在原廠車上實(shí)屬罕見，傳統(tǒng)儀表盤被液晶顯示屏取代，中控非常簡潔，整副內(nèi)飾充滿了競技?xì)庀ⅰ?/p>

　　愛馳RG Nathalie采用甲醇?xì)淙剂想姵兀钶d四輪四電機(jī)的獨(dú)立全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，每個(gè)電機(jī)最大功率102kW（139PS），最大扭矩230N•m，最高轉(zhuǎn)速12800rpm，傳動(dòng)配備了兩擋減速結(jié)構(gòu)，即有兩個(gè)前進(jìn)擋（多數(shù)純電動(dòng)車采用單速變速箱），從而使車輛擁有更高的極速。官方表示，該車0-100km/h加速成績是2.5秒，極速為300km/h。

新車亮點(diǎn)：公升級暴力摩托，駕馭它需要技術(shù)和勇氣。

　　在2019日內(nèi)瓦車展上，杜卡迪首發(fā)了新款Diavel（大魔鬼）車型。該車外觀雖類似巡航車型，實(shí)際更偏向一輛大號的暴力街車。

　　形似蝗蟲眼的LED頭燈令該車不怒自威，而粗壯的Mazocchi“馬祖奇”金黃倒沖前叉、前輪雙四活塞+雙通風(fēng)盤的設(shè)定，暗示著自身的旗艦定位。

　　來到側(cè)面，該車車架設(shè)計(jì)扎實(shí)可靠，并著重考慮了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)：前輪后部多塊擾流板+平整的側(cè)面+低調(diào)的雙邊四出排氣，可幫助該車迅速劃開空氣，達(dá)成更高極速。

　　高聳的肩部設(shè)計(jì)，形似勇猛的非洲野牛，散發(fā)出濃厚的雄壯氣息，與車主的個(gè)性相互為襯。而高性能的后輪彈簧，與獨(dú)立氣瓶設(shè)定的Sachs“薩克斯”減震筒珠聯(lián)璧合，提供了更為貼地/可控的車身動(dòng)態(tài)，這對大馬力機(jī)車是極為關(guān)鍵的。

　　大魔鬼的LOGO，被自豪地放置在了車頭兩側(cè)，在隔壁條形LED轉(zhuǎn)向燈的輝映下愈發(fā)顯露出傳奇的氣息。

　　位于車身中部的1.3L雙缸引擎具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，5000rpm轉(zhuǎn)速時(shí)可爆發(fā)出129N·m的扭矩，同時(shí)117kW（158PS）最大馬力在轉(zhuǎn)速9500rpm時(shí)全部由鏈條傳動(dòng)到后輪，幫助該車達(dá)成2.8s的優(yōu)秀破百表現(xiàn)。

　　2019年日內(nèi)瓦車展亮相的這一大波新車，可以說既讓人“眼前一亮”，又讓人“眼花繚亂”。這些未來將入華的新車當(dāng)中很多是價(jià)格高昂的性能車/超跑和非常超前的純電動(dòng)車，它們展示了各家車企看家的造車技術(shù)。偏向家用的車型們也都各具特色和亮點(diǎn)，每一款的綜合素質(zhì)都很出色。期待這些新車進(jìn)入國內(nèi)，真正與我們見面。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）