寶馬前幾日正式發(fā)布了一組X3 M（F97）以及雷霆版官圖，而近期官方表示該車將登入2019日內(nèi)瓦車展。新車首次采用了S58 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，4.2秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速，雷霆版車型為4.1秒。此外，今年4月X3 M標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版都將會(huì)在美國(guó)南卡羅來(lái)納州的Spartanburg制造工廠投產(chǎn)，這是X3和X4歷史上第一款M POWER車型。

　　外觀方面，全新寶馬X3 M在外觀上采用了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，以此來(lái)凸顯該車作為一輛性能車的身份。新車在前臉部分加入了更多以多邊形元素作為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)更新了前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，并在下方格柵加入了帶有折現(xiàn)設(shè)計(jì)中網(wǎng)和飾條，更大的開(kāi)口和更夸張的線條使得全新寶馬X3 M的外觀更具沖擊力。

　　車尾部分，新車在車尾上端加入了一塊擾流板，造型與前臉下方格柵的飾條相呼應(yīng)。而作為一輛“寶馬M”，全新寶馬X3 M也毫無(wú)疑問(wèn)地將使用雙邊共四出的排氣。輪轂上，全新寶馬X3 M還采用了尺寸更大的五輻式輪圈，同樣顯得具有運(yùn)動(dòng)感。

　　X3 M將提供七種車漆顏色，包括新款多倫多紅色金屬色和X3 M獨(dú)有的多寧頓金屬灰。此外，X3 M中加裝了Competition Package（雷霆競(jìng)技套件）的雷霆版新車，其套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色輪轂、M運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)、黑色鉻排氣管等，并在踏板等部位附帶Competition標(biāo)志。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X3 M擁有大量M系列車型專屬的內(nèi)部裝備，包括M組合儀表、M真皮方向盤（帶換擋撥片和M按鈕）、M擋把、紅色的引擎啟動(dòng)/關(guān)閉按鈕以及碳纖維材質(zhì)的內(nèi)飾條。而可電動(dòng)調(diào)節(jié)的Vernasca真皮M運(yùn)動(dòng)座椅和多種內(nèi)飾配色選擇讓車內(nèi)兼具運(yùn)動(dòng)感和高檔質(zhì)感，用戶還可選裝帶有Merino真皮、電動(dòng)頭枕調(diào)節(jié)和可發(fā)光M標(biāo)志的M筒式座椅。

　　動(dòng)力方面，X3 M搭載代號(hào)為S58的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到353kW（480PS），峰值扭矩為500N·m，匹配8速M(fèi) Steptronic變速箱和后偏置全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百米加速僅需4.2秒，升級(jí)后的X3 M雷霆版最大功率為375kW（510PS），百公里加速僅需4.1秒。此次X3 M新車的發(fā)布也是S58發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)，未來(lái)M2/M3/M4都將用這款全新的S58發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在車展上寶馬除了X3 M外，還將亮相X4 M（F98）車型。該車同樣搭載全新研發(fā)的（代號(hào)S58） 3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬X4 M將與寶馬X3 M于今年4月在美國(guó)南卡羅來(lái)納州的Spartanburg制造工廠投產(chǎn)。值得注意的是，這是寶馬X4品牌歷史上的第一款M POWER車型。

　　從外觀來(lái)看，前臉呈現(xiàn)出標(biāo)志性的M設(shè)計(jì)元素，采用導(dǎo)風(fēng)設(shè)計(jì)的前包圍，中央為六邊形的下部進(jìn)氣口，內(nèi)部采用黑色蜂窩網(wǎng)狀格柵，還集成了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)模塊。而側(cè)面和尾部則以流暢線條、溜背造型等設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，整體造型更加激進(jìn)夸張。同時(shí)，新車外部油漆有七種顏色可供選擇，其中就包括X4 M專屬的Toronto Red metallic（直譯為多倫多紅色金屬色，名字來(lái)源于多倫多吉爾斯-維綸紐夫賽道）。

　　寶馬X4 M標(biāo)準(zhǔn)版配備20英寸輪轂，而X4 M雷霆版的標(biāo)準(zhǔn)配置為21英寸輪轂，表面經(jīng)過(guò)拋光處理，以黑色呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗感十足的氣勢(shì)。其尾部配備了鯊魚鰭天線，采用雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)。

　　寶馬X4 M將分為標(biāo)準(zhǔn)版與以及安裝Competition Package（直譯為雷霆競(jìng)技套件）的雷霆版，套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色輪轂、M運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)、黑色鉻排氣管等，并在踏板等部位附帶Competition標(biāo)志。

　　在內(nèi)飾方面，寶馬X4 M采用符合人體工程學(xué)的高效駕駛座艙設(shè)計(jì)，標(biāo)配全新M系列專屬方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅、Vernasca真皮內(nèi)飾以及鋁碳材質(zhì)的內(nèi)飾條。在科技娛樂(lè)配置上，寶馬X4 M將搭載10.25英寸的控制顯示觸摸屏，支持語(yǔ)音控制功能以及可選的BMW手勢(shì)控制、在線數(shù)字娛樂(lè)等功能。

　　動(dòng)力方面，該車標(biāo)準(zhǔn)版將搭載寶馬新開(kāi)發(fā)（代號(hào)為S58）3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到352kW（479PS），峰值扭矩為600N·m，0-97km/h加速時(shí)間不到4秒，極速可達(dá)249公里/小時(shí)；雷霆版最大功率可達(dá)375kW（510PS），百公里加速時(shí)間為4.1秒，極速限制在250公里/小時(shí)。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速M(fèi) Steptronic變速箱，支持全自動(dòng)換檔、手動(dòng)換檔和順序換檔，并加入后橋差速鎖，具有舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+三種駕駛模式。同時(shí)，該車還配備M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、以及包含巡航控制制動(dòng)功能、后碰撞預(yù)防、車道偏離警告等功能在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)。

　　此前，我們?cè)@得了一組全新一代寶馬1系海外路試諜照，不過(guò)近期官方表示該車將登陸2019日內(nèi)瓦車展。底盤代號(hào)F20的現(xiàn)款寶馬1系是目前緊湊型車?yán)镂ㄒ坏目v置后驅(qū)車型，后輪驅(qū)動(dòng)加上短軸距、輕巧的車身以及回饋良好的轉(zhuǎn)向讓該車具備極強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。遺憾的是，代號(hào)F40的新一代1系已轉(zhuǎn)為橫置前驅(qū)平臺(tái)打造，其使用的平臺(tái)名為FAAR，相比寶馬目前的UKL前驅(qū)平臺(tái)更傾向模塊化與電動(dòng)化。

　　外形上，新一代1系雖說(shuō)在機(jī)械結(jié)構(gòu)層面已是“翻天覆地”，但整車造型并沒(méi)有顯著的改變，依舊是短前懸、長(zhǎng)車頭樣貌（不過(guò)相比縱置平臺(tái)的現(xiàn)款1系，其車頭還是短了，車廂大了）。路試諜照中，新車前包圍采用運(yùn)動(dòng)化的三段式設(shè)計(jì)，側(cè)面的車身姿態(tài)非常協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，匹配很有性能范的多條輻輪轂和剎車碟直徑頗大的剎車系統(tǒng)，較低的懸掛高度表明它仍然會(huì)是一款側(cè)重運(yùn)動(dòng)性能的小車。

　　現(xiàn)款1系（F20）要到M140i才裝配運(yùn)動(dòng)氣息濃郁的雙邊單出的排氣，參考UKL平臺(tái)的車型，新一代1系的2.0T版本應(yīng)該就有如此排氣設(shè)定。預(yù)計(jì)新一代1系身上會(huì)有很多寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)元素，例如尺寸更大且中間相連的雙腎中網(wǎng)和勺子型LED日行燈。

　　動(dòng)力方面，新一代寶馬1系或?qū)⑼瞥霾咫娀靹?dòng)版車型，動(dòng)力總成或由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。受限于橫置前驅(qū)平臺(tái)較為狹窄的引擎艙空間，全新M140i將不會(huì)搭載直列六缸機(jī)器，X2 M35i的2.0T四缸渦輪增壓引擎有極大可能成為新一代M140i的“心臟”。此副引擎最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：隨著全新一寶馬1系的到來(lái)，這也代表著寶馬1系縱置后驅(qū)時(shí)代的結(jié)束，而全新的FAAR橫置前驅(qū)平臺(tái)的采用，也使得1系將更偏向?qū)嵱眉彝セ陌l(fā)展。此外，全新平臺(tái)更傾向電動(dòng)化，所以未來(lái)也不排除1系將引入混動(dòng)/純電動(dòng)系統(tǒng)。

　　近日，我們從相關(guān)渠道獲得了新款梅賽德斯-奔馳GLC/GLC63的測(cè)試車諜照，從諜照中進(jìn)行了偽裝的部位來(lái)看，新車外觀部分的調(diào)整主要集中在前臉部分的細(xì)節(jié)以及車尾的尾燈和下包圍，外觀造型會(huì)相對(duì)新款車型變得更加犀利。

　　前臉造型包括直瀑式中網(wǎng)、連通式下格柵的造型與現(xiàn)款車型無(wú)異，但細(xì)心留意回發(fā)現(xiàn)，新車對(duì)大燈造型進(jìn)行了調(diào)整，原本圓潤(rùn)的線條將變得更加扁平犀利。至于車尾部分，測(cè)試車對(duì)尾燈進(jìn)行了偽裝，預(yù)測(cè)新車的尾燈將會(huì)提供有別與現(xiàn)款車型的點(diǎn)亮效果，而尾部下方的擴(kuò)散器部分，新款車型也有類似裝置，預(yù)測(cè)新車可能會(huì)在材質(zhì)或者顏色方面營(yíng)造更多差異化。

　　至于動(dòng)力系統(tǒng)，新車在動(dòng)力方面預(yù)計(jì)不會(huì)發(fā)生太大改變，新款C 260將裝備全新1.5T+48V微混動(dòng)系統(tǒng)；而GLC63則搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版GLC63型的最大功率為350kW（476PS），S版本的動(dòng)力為510馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是9速自動(dòng)變速箱

　　編輯點(diǎn)評(píng)：梅賽德斯-AMG GLC63作為當(dāng)今比較熱門的豪華運(yùn)動(dòng)SUV車型，其擁有著強(qiáng)悍的性能和合理的車身比例，再加上內(nèi)飾保持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同事也保證人員乘坐的舒適性，不知道廣大AMG粉絲，對(duì)于這款車是否會(huì)喜歡呢？