外觀方面，從諜照圖可見新車前臉造型更加扁平化，整體造型設計汲取了凱迪拉克Escala概念車的設計元素，如大尺寸盾型前進氣格柵、溜背式車身設計，大燈相比現(xiàn)款更加修長，豎直的LED尾燈得以保留。

　　值得一提的是，新車在中網(wǎng)處配備有傳感器等設備，預計其未來會搭載凱迪拉克最新研發(fā)的超級智能駕駛系統(tǒng)（Super Cruise），該技術最大的亮點就是著眼于高速路環(huán)境下的“自動駕駛”，可以說是一款很有針對性的產(chǎn)品，這也符合此前官方表示的這駕駛輔助系統(tǒng)將于2020年起應用到其品牌下全部車型之中的規(guī)劃。

　　尾部方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組設計，內部采用LED光源，夜晚點亮時辨識度極高。同時，雙邊共兩出的排氣布局也讓該車看上去更加動感。

　　動力方面，據(jù)外媒表示新車將搭載全新4.2T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。此外，根據(jù)此前消息，新車還有可能提供四種動力配置供消費者選擇，包括2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機、3.6L自然吸氣V6發(fā)動機、6.2L自然吸氣V8發(fā)動機和一套基于2.0升LTG發(fā)動機打造的插電式混合動力系統(tǒng)。

◆ 編輯點評：在二線豪華品牌中領頭的凱迪拉克，旗下車型不僅有極具特色的鉆石切割線條，還有強勁的動力輸出，而這次的CT5更有科技加成——超級智能駕駛系統(tǒng)，值得期待。

新車特點：基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造

　　日前，有海外媒體曝光了一組斯巴魯新一代力獅車型的早期路試諜照。作為全新第七代車型，新力獅將基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造，或將增搭2.0L渦輪增壓發(fā)動機，將于2019年正式亮相。

　　外觀方面，從路試諜照可見，斯巴魯新一代力獅外觀和現(xiàn)款車型相比變化不大。進氣格柵采用橫條樣式，前部的白色膠帶位置可能是傳感器預留接口，前機蓋隆起的線條力量感十足，側面裝配了富有運動范的熏黑五輻式輪轂，迎合了時下消費者審美標準。

　　車尾部分，尾部線條平直，采用雙邊共兩出的排氣布局，同時車身輪廓與現(xiàn)款車型仍然比較接近。

　　動力方面，新力獅與新XV、新森林人等車型一樣，新車也將基于SGP模塊化平臺打造，但其動力系統(tǒng)仍是未知，預計2.5L/2.0T水平對置四缸發(fā)動機將會成為主流選項，傳動系統(tǒng)或繼續(xù)標配CVT無級變速箱及全時四驅系統(tǒng)。有關該車更多詳盡信息，有待官方發(fā)布。

◆ 編輯點評：基于SGP模塊化平臺打造的車型有更穩(wěn)定的車身、更出色的操控性和更可靠的安全性能，隔音和震動也會減少，因此基于SGP平臺打造的力獅相信會有更強的競爭力。

新車特點：奧迪旗艦SUV的性能版本

　　今年6月5日，奧迪發(fā)布了旗下全新旗艦SUV車型Q8。隨著Q8的亮相，其高性能車型SQ8有望在10月份的法國巴黎車展上發(fā)布。近日，海外媒體拍攝到一組奧迪SQ8路試諜照，預計SQ8最高動力總成搭載4.0T V8三渦輪柴油引擎，其峰值扭矩將達到900N·m

       奧迪SQ8整體沿用了Q8的外觀，但相對于Q8車身更低矮、更大更夸張的熏黑進氣格柵，在設計上前臉格柵巧妙的和LED矩陣大燈融為一體，整體營造出彪悍的戰(zhàn)斗氣息。

       SQ8車身側面采用了Coupe溜背式設計，風格上似乎和賓利添越有著異曲同工之妙。C柱設計與水平線的夾角鋒利，多條腰線從車頭貫穿至車尾，滿滿的肌肉感，同時又營造出超跑姿態(tài)，完美把大型SUV的霸氣和超級跑車的動感進行了融合。

       SQ8尾部方面，整體設計延續(xù)了Q8概念車的風格，SQ8作為奧迪旗艦性能SUV，這回奧迪終于放棄了“假排氣口設計”，轉而采用了“真”雙邊共四出排氣，這個設計回歸我打滿分！尾燈上采用了奧迪全新家族式的貫穿式尾燈設計，通過搭配上一條亮黑元素裝飾板融為一體，進一步提高了尾部的視覺效果，同時使得奧迪LOGO更加立體，更好地詮釋了SQ8的運動氣息！

奧迪SQ7引擎

       該車動力方面預計使用一套奧迪與保時捷合作開發(fā)的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動機和48V電動機組成的混合動力總成，峰值扭矩達到700N·m；但是根據(jù)奧迪目前在SQ7上動力分布，未來SQ8或許也將采用和SQ7同款動力總成，搭載4.0升V8柴油3渦輪增壓發(fā)動機，峰值扭矩高達900N·m。

◆ 編輯點評：堪稱毀天滅地的性能，搭配上帥氣的外形，估計上市以后又是車友們新一輪的Dream Car！