【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】所謂中國特供車，顧名思義，就是僅在中國地區(qū)上市的車型。這些國外汽車廠商針對中國市場專門設(shè)計(jì)的特供車，一般都具有較高性價(jià)比以及符合國人喜好的設(shè)計(jì)，想不受待見都難，因此分分鐘成為爆款在馬路上來回穿行。那下面我們就來細(xì)數(shù)一下，這些有望成為爆款的中國特供車。

新車看點(diǎn)：闊別三年的那位銷量大將軍回來了

　　經(jīng)歷過短暫的停產(chǎn)后，在“車壇常青十三載，歸來依舊是少年”的標(biāo)語中，新一代凱越終于重出江湖。復(fù)出的凱越不僅帶來了情懷，還有別克最新的設(shè)計(jì)語言，還有一臺三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　顏控當(dāng)然首先聊聊外觀，基于通用全球平臺打造的新車，凱越設(shè)計(jì)語言上延續(xù)了別克飛翼家族形象。頭燈組里可以看到“7”字形LED日間行車燈，遠(yuǎn)近光燈仍是鹵素光源。

　　從圖片中也能看出，新一代凱越除了車身長度外，車身寬度、高度和軸距已經(jīng)全面超越上代車型，加上座艙占比明顯比上代車型更大，車內(nèi)空間會(huì)更大，犧牲的是上代車型更舒展的車身比例。根據(jù)車型的不同，新凱越將配備185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15三種規(guī)格的輪胎。

　　鴨尾翼雖然沒有實(shí)質(zhì)性作用，但這種小心思無形中能提高尾部的美感，還有兩側(cè)尾燈形狀也是和頭燈相呼應(yīng)。新凱越采用普利司通家用型輪胎，后期養(yǎng)護(hù)成本低。主駕駛位還配有無匙進(jìn)入系統(tǒng)，提升便利性。

　　除了門板扶手用皮質(zhì)包裹外，內(nèi)飾其它地方大多采用硬質(zhì)塑料，壓縮制造成本。中控還有偏向駕駛員一側(cè)的傾斜，是別克新家族語言里另一個(gè)要點(diǎn)。而最新一代eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，提供安吉星、wifi、CarPlay&CarLife、代駕模式等功能?？照{(diào)控制區(qū)是實(shí)體按鍵加旋鈕手動(dòng)單區(qū)空調(diào)。

　　安全配置方面全新一代凱越全系標(biāo)配6安全氣囊，并在全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加HSA坡道輔助系統(tǒng)、SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等豐富的電子安全輔助系統(tǒng)。同時(shí)，高配車型將配備LED日間行車燈、TPMS數(shù)字顯示智能胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像以及ISOFIX兒童安全座椅接口等多項(xiàng)有助于車主安全駕駛的配置。

1.3L車型的CVT變速箱

　　全新一代別克凱越搭載通用汽車全新一代1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次配備CVT智能無級變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率79kW（107PS），最大扭矩133N·m，同時(shí)這套全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載智能啟停功能，油耗水平大幅降低。而此前工信部披露的信息顯示，新凱越還將1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力85kW(116PS)，傳動(dòng)匹配6MT變速箱。

　　從前面的車身側(cè)面圖中已經(jīng)能明顯看出這一代凱越的座艙空間占比比上代車型更大。車內(nèi)空間表現(xiàn)將會(huì)更加出色的同時(shí)，別克官方也表示新車后備廂容積要比老款車型增加86L。高配車型前排座椅采用真皮和麂皮絨雙拼，后座相同，整個(gè)內(nèi)飾質(zhì)感屬于同級主流水平，比上代車型好太多。只是后座三個(gè)頭枕都是固定式頭枕，少了上下調(diào)節(jié)功能。

爆款指數(shù)：★★★☆

　　從2016年最后一輛別克凱越在上汽通用金橋工廠下線起，一代神車凱越宣告停產(chǎn)。本來是通用為了拔高別克形象，順便照顧雪佛蘭而停產(chǎn)凱越，但沒想到原本屬于凱越的市場份額不僅沒被雪佛蘭吸收，反倒被幾個(gè)競爭對手甚至國產(chǎn)品牌給瓜分掉。但凱越畢竟還是別克一塊大招牌，在停產(chǎn)之后有關(guān)它的討論也沒斷過，所以上汽通用讓凱越重出江湖是勢在必行的。但作為中國特供車，新車搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)選擇似乎對國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣拿捏得還不太到位。

　　雖然數(shù)據(jù)上來講這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，但國內(nèi)買家對三缸機(jī)就是鄙夷不屑，并且三缸機(jī)先天的物理特性就已經(jīng)沒有優(yōu)勢，導(dǎo)致目前還沒有哪家車企能把三缸機(jī)調(diào)校得像四缸機(jī)那樣平順，雖然常說要看調(diào)教，不能一棒打死，但這也只是嘴上說說而已，道理跟板懸和獨(dú)懸一樣，想克服心理這層障礙沒那么簡單，所以卷土重來的凱越很可能會(huì)毀在這臺發(fā)動(dòng)機(jī)上。因此，重出江湖的凱越到底能拿出一個(gè)怎樣的成績，還是個(gè)未知數(shù)。

新車看點(diǎn)：A級車市場又一重磅選手

　　在今年5月25日，新一代大眾朗逸正式上市，新車提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT、6AT或7DCT變速箱，共推出6款車型，價(jià)格為11.59-16.29萬元。作為換代車型，新一代朗逸基于MQB平臺打造，采用全新設(shè)計(jì)，尺寸也完成了全面增長，軸距加到2688mm。

　　新一代朗逸前臉造型酷似Arteon，把套娃技能繼續(xù)玩出新高度。鍍鉻飾條連接上了兩則銳利的燈組，配合上扁平化設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)化了時(shí)尚氣息。車尾則大體上和現(xiàn)款差別不大，仍然是簡約大方的風(fēng)格。

　　側(cè)面的變化相比現(xiàn)款車型尤為明顯，整車視覺效果得以進(jìn)一步延伸，新車的長寬高尺寸分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm。相比現(xiàn)款車型，新一代朗逸的長度增加了65mm，寬度增加了41mm，高度增加了14mm，軸距增加了78mm，完成了尺寸的全面增長。

　　內(nèi)飾依然是熟悉的大眾味道，整體線條與現(xiàn)款相比更加平直。比較明顯的是中控屏移至出風(fēng)口上方，與儀表盤保持水平，在操作時(shí)更加便捷。漸變式的飾板和新設(shè)計(jì)樣式的儀表盤為內(nèi)飾增添一絲活力，顯得不那么沉悶。比較驚喜的是加入了氛圍燈的設(shè)計(jì)，晚上點(diǎn)亮?xí)r有著不錯(cuò)的視覺效果。

　　全新朗逸Plus 1.5L自動(dòng)舒適版配備6.5英寸中控屏幕，支持導(dǎo)航、CarLife、CarPlay、Mirrorlink以及語音控制，自動(dòng)駐車將成為全系標(biāo)配，1.5L自動(dòng)舒適版還將配備電子手剎、后排出風(fēng)口、后排USB接口、自動(dòng)啟停、能量回收等。

　　當(dāng)然，配置也不會(huì)落下，ACC自適應(yīng)巡航、8吋中控屏、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、空氣過濾、座椅加熱、電子手剎、自動(dòng)駐車等等均有配備，配置豐富也是眾多優(yōu)勢之一。

　　全新朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于EA211系列。其中1.5L是新發(fā)動(dòng)機(jī)，頂替現(xiàn)款上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩為150N·m，綜合路況油耗低至百公里5.5L，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是來自愛信的AQ250 6速自動(dòng)變速箱。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則是老相識了，高功率版本最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m，仍匹配7速干式雙離合變速，在動(dòng)力和油耗之間取得一個(gè)很好的平衡。

爆款指數(shù)：★★★★

　　大眾深知國人對“L”碼的熱衷，所以全面增大的朗逸Plus銷量肯定不愁的。再者，于朗逸而言，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是大眾集團(tuán)通用的，肯定有保障，而今，也換到了大眾家族的MQB平臺，在市場保有量巨大的情況下，本身品質(zhì)沒問題。

　　此次的換代，朗逸Plus在顏值上作為國內(nèi)量產(chǎn)車首次跟上了大眾全新的設(shè)計(jì)語言，豐富的配置也顯得誠意滿滿，實(shí)在讓人無法詬病，因此朗逸Plus是極有望以“長江后浪推前浪”之勢成為爆款特供車的。