北京車展新能源車匯總 純電當(dāng)?shù)阑靹邮轿?/h1>
榮威Marvel X/別克VELITE/SOL E20X
海馬/江淮新能源新車組團(tuán)參展
比亞迪秦Pro領(lǐng)銜混動家族/蔚來ES8
雷凌/卡羅拉PHEV領(lǐng)銜/GS4換標(biāo)稱ix4
保時捷的電氣化/威馬產(chǎn)能后來居上
新能源概念車迥異的設(shè)計風(fēng)格
北汽新能源是本屆EV新車最強(qiáng)陣容
雅閣混動領(lǐng)銜/日產(chǎn)概念亮眼
納智捷布局未來/長安逸動通勤無憂
軒逸EV配初代聆風(fēng)技術(shù)/吉利概念車
廣汽謳歌CDX混動/捷豹I-Pace
觀致在一眾概念車?yán)锞烤鼓芊裢粐?/a>
Model 3暌違終來華/大指揮官PHEV
寶馬落子電氣戰(zhàn)略/新特實車上展臺
北汽新能源EC3
新車看點:北汽新能源家族的一員,NEDC續(xù)航261公里
北汽新能源在此次車展上發(fā)布了一款全新電動車——EC3,新車搭載一臺單電機(jī),NEDC工況續(xù)航里程261km。
這是一款微型車,新車長寬高分別為3684/1630/1518mm,軸距為2360mm,相當(dāng)緊湊,不過作為城市內(nèi)通勤用,小身材倒是優(yōu)勢。
車內(nèi),新車配備三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、中控大屏幕……配置緊跟時代倒不顯廉價,另外還采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。新車動力來自于一臺單電機(jī),最大功率為45kW(61PS),峰值扭矩150N·m,NEDC工況續(xù)航里程261km,并支持快充。
北汽新能源EU5
新車看點:13萬就能買到的500公里續(xù)航的新能源汽車
此次北京車展上,北汽新能源EU5正式上市,該車共推出兩種續(xù)航里程版本的4款車型,補(bǔ)貼后的售價為12.99-16.19萬元。
北汽新能源EU5 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(萬元) |
R500 智風(fēng)版 | 12.99 |
R500 智尚版 | 13.55 |
R550 智潮版 | 14.89 |
R550 智領(lǐng)版 | 16.19 |
新車沿用了紳寶D50的前大燈組造型設(shè)計,左右大燈以鍍鉻飾條相連,北汽車標(biāo)懸掛中央。梯形的前保險杠搭配夸張的黑色包圍,再加上C型的LED日行燈,為整體顏值加分。而在前包圍中央還設(shè)有大塊傳感器,想必新車裝配的智能設(shè)備不少。
尾部造型上,新車作為純電動車型取消了排氣孔設(shè)計。后保險杠兩側(cè)采用了夸張的黑色裝飾設(shè)計,疑似集成有后霧燈與,與前保險杠黑色包圍相呼應(yīng),使新車在沒有排氣孔的情況下也保持了尾部的立體感。
尺寸方面,新車長寬高為4650/1820/1510mm,軸距為2670mm;配置方面,新車可選裝側(cè)氣囊、天窗、燈具、前后保險杠、后部EV標(biāo)識等。
動力方面,新車采用純電動驅(qū)動,0-100km/h加速時間為7.8秒,最高車速為155km/h。電動機(jī)最大功率為160kW(218PS),R500車型的續(xù)航里程為416-520km,R550車型的續(xù)航里程為450-570km。
北汽新能源EX5
新車看點:與北汽新能源ET400是一對姐妹花
在這屆北京車展上,北汽新能源旗下全新EX5車型正式亮相,新車外觀大體上與已在2017廣州車展上亮相的北汽ET400相似,預(yù)計該車的定位同樣偏向年輕和運(yùn)動化。
北汽新能源EX5一體式的封閉前臉營造出了不錯的科技感,銳利的燈組造型搭配雙五幅運(yùn)動輪輞,動感十足并能成功地吸人眼球。新車尾燈組下方配上了一條貫穿車尾的鍍鉻飾條,富有層次感。
新車的內(nèi)飾很讓人驚喜,三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏科技感滿滿,圓形空調(diào)出風(fēng)口配以木紋飾條大大提升了車內(nèi)檔次感。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4480/1837/1673mm,軸距為2665mm。動力方面,新車將搭載一臺代號為TZ220XS560的電動機(jī),最大功率為160kW(218PS),并匹配三元鋰電池組,而極速亦達(dá)到160km/h。
長安歐尚OSHAN概念車
新車看點:離現(xiàn)實還有很遠(yuǎn)的概念車座艙
北京車展如火如荼的進(jìn)行中,長安歐尚發(fā)布了一款名為OSHAN的概念車,新車可以理解為一款概念座艙。
OSHAN概念車由長安意大利設(shè)計中心設(shè)計制造,整體造型非常具有未來感,圓潤的設(shè)計風(fēng)格,加上超長的軸距,使得新車內(nèi)部具有非常寬裕的空間。
新車內(nèi)部采用2+2+3式座椅布局,獨特的鷗翼門開啟方式能夠使得乘客上下車方便,同時獨特的座椅設(shè)計各有不同,第一篇座椅設(shè)計包裹性很強(qiáng),而第二排采用了可折疊的貝殼衫式臨時座椅,而第三排則與車廂相連,舒適性極佳。另外,新車的背面與正面在視覺效果上比較相似。
從內(nèi)飾圖中我們可以看到,該概念車內(nèi)飾極具現(xiàn)代感,駕駛臺只有方向盤,并無中控臺與儀表盤,預(yù)計將引進(jìn)自動駕駛技術(shù);第二批座椅可折疊,折疊后可作為第三排的腳架,舒適度非常高。
新車看點:小獵豹也想練就電動豹子膽
在剛剛開幕的2018北京車展上,獵豹CS3 BEV正式發(fā)布,新車將成為獵豹的新能源車型在未來推向市場。
獵豹CS3 BEV采用了全新的設(shè)計語言,前臉看起來較為運(yùn)動,獠牙式霧燈組看起來非常兇狠,此外新車的大燈組與格柵相連,不過由于新車是一款新能源車,所以該車的前臉下方是充電接口。尾部造型上,新車采用了一體式尾燈組,搭配全新的后保險杠造型,看起來非常時尚。
動力方面,新車將采用鋰電池和電動機(jī)驅(qū)動,但官方目前暫未公布新車的具體動力參數(shù)信息,我們也將進(jìn)一步關(guān)注報道。
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