寶馬iX3概念車

新車看點(diǎn)：寶馬電氣化的戰(zhàn)略棋子之一，落子無悔

　　此前，在寶馬2017年會(huì)上，四缸總部的高層宣布2018年將是寶馬全面電氣化轉(zhuǎn)型的一年，而這款iX3是基于寶馬X3打造的純電動(dòng)跨界車型。另據(jù)寶馬官方博客（BMWBlog.com）消息，寶馬iX3或?qū)⒂?020年以國產(chǎn)形式引入國內(nèi)。

　　從寶馬iX3的實(shí)車外觀來看，蝶狀的連通雙腎格柵與此前諜照中一致，前大燈組與全新一代X3基本保持一致。其他線條細(xì)節(jié)也并未有可視化的修改，只是由于純電車的自帶屬性，原本的霧燈槽孔換成了淚目狀的細(xì)條散熱導(dǎo)氣槽，倒梯形的前杠也與普通版的X3上的六邊造型完全不同。值得一提的是格柵下襯還有藍(lán)色LED發(fā)光原件。更加特別的事，由新車在左前翼子板處加入了充電口。

　　動(dòng)力上，官方還尚未公布相關(guān)信息。但寶馬iX3是基于X3的平臺(tái)打造，2864mm的軸距應(yīng)該不會(huì)更改，單由于加入更多的電池組，新車的車身高度應(yīng)該有所增加。由國內(nèi)汽車媒體推測，iX3續(xù)航能力或?qū)⑦_(dá)到400公里。而目前華晨寶馬正在著手準(zhǔn)備投產(chǎn)iX3動(dòng)力電池組的項(xiàng)目并對(duì)動(dòng)力電池組裝車間進(jìn)行擴(kuò)建。工廠正式建成后，每年將為iX3提供4.86萬套G08BEV動(dòng)力電池組。

　　根據(jù)寶馬電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，公司計(jì)劃在2025年之前提供25款車型，iX3只是寶馬計(jì)劃推出25款全新車型的首款純電動(dòng)車型。寶馬將在未來幾年內(nèi)發(fā)布多款i品牌汽車，目前已經(jīng)公布了部分車型的概念車型，這些車型都將投入量產(chǎn)，在本次車展上亮相的就有：首款全電動(dòng)BMW - iX3、i Vision Dynamics，而寶馬i4、寶馬iNEXT稍晚時(shí)候也會(huì)有跟進(jìn)消息，敬請(qǐng)期待

正道HKGT／H500／K350

新車看點(diǎn)：與賓法交集不淺的造車新勢力，是否能如其所愿

　　2018北京車展，香港正道集團(tuán)不遠(yuǎn)千里赴展，看看這次帶來的三款不同類型的概念車都藏著些什么干貨？

　　HK GT不僅具備意大利超跑的經(jīng)典傳承，還融合了對(duì)正道品牌內(nèi)涵的詮釋，在外觀方面有著與早前已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展發(fā)布過的正道H660相近的流暢線條與細(xì)長的尾燈設(shè)計(jì)，整體而言其在動(dòng)感氣息與質(zhì)感氛圍中取得有較為之優(yōu)秀的平衡。HK GT搭載正道集團(tuán)所開發(fā)的增程電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)最大功率可達(dá)600kW（816PS），而0-100km/h的加速時(shí)間極有可能在2.9s內(nèi)完成，而極速或?yàn)?50km/h。據(jù)外媒猜測，該車在歐盟的NEDC工況下?lián)碛谐^1000km的續(xù)航里程。

　　在外觀方面，正道H500采用較為圓潤的線條。大嘴式前格柵配以豎向鍍鉻飾條，霸氣十足，兩側(cè)銳利狹長前大燈組與前格柵融為一體。車側(cè)的腰線緊貼車窗，配合溜背式車尾更顯車身流線型。官方信息顯示，新車長寬高分別為5018/1940/1470mm，軸距達(dá)3080mm，續(xù)航里程超1000公里，電機(jī)的最大功率超過300kW，百公里加速僅需4.5秒，最高時(shí)速達(dá)250km/h。

　　K350是一款純電動(dòng)SUV，外觀上同樣極具家族化設(shè)計(jì)語言的特征，同樣是配以豎向鍍鉻飾條的大嘴式前格柵，兩側(cè)的矩陣式狹長前大燈組同樣凌厲。此外，K350的花瓣?duì)钶喨κ忠俗⒛?，辨識(shí)度十足。官方信息顯示，新車長寬高分別為4605/1890/1640mm，軸距為2750mm，續(xù)航里程超1000公里，電機(jī)的最大功率超過300kW，百公里加速僅需4.7秒，最高時(shí)速達(dá)250km/h。

云度Xπ概念車

新車看點(diǎn)：以圓周率為名詮釋棱角的魅力

　　云度Xπ有云度在歐洲的設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，最終的量產(chǎn)車型也將是云度在雙子座之后即將登場的第三款車。

　　新車旨在著眼于未來汽車生活，融合了經(jīng)典和未來的雙向設(shè)計(jì)語言，比如體現(xiàn)科技感的冷光屏格柵及LED大燈，配合前后貫穿式電動(dòng)鷗翼門設(shè)計(jì)營造了獨(dú)特的外觀造型。而概念車的內(nèi)飾向來圖少，但官方宣稱采用了極具未來科技感的家居艙式設(shè)計(jì)，而一體化碳纖維車身與碳纖維座椅的應(yīng)用，也為的是體現(xiàn)出了Xπ由內(nèi)至外對(duì)于極致輕量化的追求。

　　另外，新車還將作為云度戰(zhàn)略定位的一款重要自動(dòng)駕駛車型，因此Xπ集成了各種未來智慧車的智能技術(shù)，智能全息屏幕交互技術(shù)、進(jìn)階秘書級(jí)人機(jī)交互系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛主動(dòng)安全、指紋啟動(dòng)系統(tǒng)、可收起式方向盤等科技配置一應(yīng)俱全。根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場所透露的信息，在云度Xπ概念車的功能規(guī)劃中，總共設(shè)置有三種用車情景：即駕駛模式、娛樂模式和戶外模式，可以滿足駕駛員在任何情景下的最佳駕駛體驗(yàn)。

　　其中在駕駛模式中，行車小秘書——“小π”將會(huì)以全息投影的方式出現(xiàn)在車內(nèi)，其虛擬影像將會(huì)被投射在擋風(fēng)玻璃處。這種前沿的交互式人工智能科技，一來可以實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛狀況、匯報(bào)路況信息，二來通過語音功能進(jìn)行車上娛樂系統(tǒng)的交互式控制，可以搜羅周邊吃喝玩樂信息，或者接受實(shí)時(shí)推送。甚至是在獨(dú)坐車中時(shí)陪你聊天解悶。

　　在娛樂模式中，在全智能自動(dòng)駕駛科技介入后，駕駛員的電動(dòng)座椅可以實(shí)現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)，而隱私玻璃可以隔絕外部騷擾；而中央扶手箱則可以通過APP或者觸摸按鍵前后移動(dòng)，助力駕駛員找到最舒服擱手點(diǎn)，而中央扶手箱移動(dòng)展開后可變成一個(gè)小桌板，另外車內(nèi)配備多媒體娛樂系統(tǒng)，通過連接衛(wèi)星廣播Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，可以在開車時(shí)上網(wǎng)和世界各地的同事召開視頻電話會(huì)議，從而形成一個(gè)在路途中的社交無線網(wǎng)絡(luò)，并配合可調(diào)氛圍燈和音響效果，營造出舒適輕松的氛圍，滿足駕乘人員的各類辦公娛樂需求。

　　最后在戶外模式中，駕駛者可以體驗(yàn)云度Xπ與自然融為一體的健康模式。開啟方式就是通過將連體式鷗翼門完全開啟，以及座椅旋轉(zhuǎn)功能，縱享靜謐美景與清新空氣。

新特DEV1

新車看點(diǎn)：新晉造車新勢力玩家的第一臺(tái)實(shí)車與第一屆北京車展

　　曾在2018年初的CES展上收獲不少關(guān)注的造車新銳，來自中國的Sitech新特品牌又有新動(dòng)作。本屆北京車展中，Sitech新特旗下的首款車型——DEV1正式發(fā)布。這是一款小型純電動(dòng)智能汽車，該車將在8月底的成都國際車展上公布售價(jià)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和交付。未來該車將在一汽長春工廠投產(chǎn)，而官方表示其全系的預(yù)售價(jià)（補(bǔ)貼后）在10萬元以內(nèi)。

　　新車的頭燈和尾燈組均采用LED發(fā)光元件，其中尾燈殼罩還采用了熏黑處理。對(duì)稱的C型頭燈造型對(duì)應(yīng)的是類似于“梭子狀”的尾燈，而從與尾燈連接的大塊黑色裝飾可見，新車的D柱應(yīng)該采用大傾角設(shè)計(jì)，推測整車造型偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　轉(zhuǎn)到內(nèi)飾部分的細(xì)節(jié)，可以清楚辨別一塊8寸左右的懸浮式中控顯示屏，其下方布置了一排鍍鉻按鍵，連三輻多功能方向盤上的按鍵也用了鍍鉻裝飾。同時(shí)，液晶儀表盤、無鑰匙啟動(dòng)、全液晶儀表等配置并沒有太多亮點(diǎn)，此外新車采用的淺色座椅，又似乎想表現(xiàn)出簡潔的風(fēng)格，似乎與此前的外觀猜測有一定沖突。根據(jù)此前消息，這款車是由新特與中國一汽合作設(shè)立的新特（全球）研究院進(jìn)行研發(fā)。

　　最后，回顧下Sitech新特品牌的前世今生，其由貴安開投投資發(fā)起設(shè)立，主營全球化智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)研發(fā)制造以及提供全生態(tài)服務(wù)?？偛縿t定位于貴安，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。同時(shí)，其還在杭州設(shè)立了研發(fā)中心、北京設(shè)立了資本以及品牌中心。而在國外，美國硅谷是其車聯(lián)網(wǎng)以及職能駕駛研發(fā)中心；歐洲則作為新特的造型設(shè)計(jì)中心。目前已和摩拜和貴安新區(qū)等達(dá)成戰(zhàn)略合作，將以貴安新區(qū)為試點(diǎn)，建立摩拜共享單車+共享汽車的綠色智慧交通體系。（攝：太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)/文&圖：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）