新車(chē)看點(diǎn)：燃油車(chē)好賣(mài)則推EV版

　　2018年北京車(chē)展上眾泰雖然帶來(lái)了旗下首款純電動(dòng)SUV車(chē)型——眾泰T300 EV，推出純電版車(chē)型的原因無(wú)非是燃油版車(chē)型的良好銷(xiāo)量。而新車(chē)外觀與燃油版車(chē)型相比也僅在前格柵處多了藍(lán)色的新能源特征以及隱藏在車(chē)標(biāo)后面的充電口。

c

　　眾泰T300 EV也擁有一臺(tái)動(dòng)能回收系統(tǒng)，這套動(dòng)能回收系統(tǒng)分成三個(gè)等級(jí)，標(biāo)配360度全景攝像頭、原廠行車(chē)記錄儀、車(chē)道偏離系統(tǒng)和盲區(qū)輔助等，即便是中配的車(chē)型，也有全景天窗、中控大屏和導(dǎo)航系統(tǒng)等。

　　作為純電SUV，新車(chē)提供了兩組充電裝置，位于車(chē)頭充電口負(fù)責(zé)慢充，而位于D柱下方的則負(fù)責(zé)快速充電。后者的充電效率為半小時(shí)充滿60%的水平，但如果電量低于20%，則耗時(shí)更長(zhǎng)。

　　眾泰T300 EV配備的電動(dòng)機(jī)峰值功率為95kW,最大扭矩為260N·m，官方給出來(lái)的百公里加速成績(jī)?cè)?2秒以?xún)?nèi)，其電池類(lèi)型是三元鋰電池，電池容量能達(dá)到42.7kWh。

沃爾沃XC40插混版

新車(chē)看點(diǎn)：在雷神之錘和維京之斧間通電，卻并不對(duì)汽油挑食

　　沃爾沃今年發(fā)布了40系列概念車(chē)，40系列將發(fā)展SUV、旅行車(chē)和掀背車(chē)等多種車(chē)型。作為沃爾沃旗下首款緊湊型SUV，XC40將是公司的一個(gè)里程碑車(chē)型，2018年北京車(chē)展沃爾沃XC40混動(dòng)版正式亮相。

　　新車(chē)依舊采用了沃爾沃家族式前格柵，新車(chē)尾部采用了折角型的尾燈以及寬闊的輪眉，整體看起來(lái)顯得十分硬派。外觀設(shè)計(jì)緊湊干練，最新的家族設(shè)計(jì)“雷神之錘”大燈也裝配在這輛XC40上，整體看起來(lái)更趨向于年輕化。

　　XC40將是首款基于CMA架構(gòu)打造的沃爾沃車(chē)型，該平臺(tái)也是沃爾沃和吉利汽車(chē)共同打造，未來(lái)此平臺(tái)也將用于打造全新V40和S40車(chē)型，動(dòng)力方面，其將推出包括1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及純電動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的四套動(dòng)力總成，其中混動(dòng)車(chē)型的最大純電續(xù)航里程或?yàn)?0km。

廣汽謳歌CDX混動(dòng)版

新車(chē)看點(diǎn)：謳歌國(guó)產(chǎn)落戶(hù)廣汽的第一款新能源

　　廣汽謳歌CDX SPORT HYBRID搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，此次共推出3款車(chē)型，售價(jià)為29.98-35.28萬(wàn)元。

　　既然是混動(dòng)版車(chē)型，新車(chē)較之于燃油版在前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條還是要進(jìn)行微整手術(shù)，HYBRID的身份標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在前翼子板和尾門(mén)CDX標(biāo)識(shí)下方增加。此外，新車(chē)內(nèi)凹的腰線引出小傾角的C柱造型，腰線下方還換裝了一款造型更加復(fù)雜的全新18英寸五輻雙色輪圈，搭配規(guī)格為235/50 R18的輪胎。

　　車(chē)身長(zhǎng)度則略有增加，混動(dòng)版CDX車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4507/1840/1615mm，軸距為2660mm，車(chē)身長(zhǎng)度比燃油版加長(zhǎng)了11mm。

　　新車(chē)在車(chē)身顏色方面，CDX混動(dòng)版將取消黑色，以追加一款專(zhuān)屬的藍(lán)紫色車(chē)漆供消費(fèi)者選擇。其他外觀細(xì)節(jié)包括頂配車(chē)型將采用的車(chē)身同色的前后小包圍及輪眉。而根據(jù)申報(bào)信息，新車(chē)將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航（帶低速跟車(chē)功能）、緊急自動(dòng)制動(dòng)、車(chē)道偏離輔助、車(chē)道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動(dòng)版頂配運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還將增加紅色調(diào)的內(nèi)飾主題配色，以增強(qiáng)車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由代號(hào)LFA11的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的“電動(dòng)CVT”直驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統(tǒng)可以根據(jù)負(fù)載和使用條件的不同，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式之間無(wú)縫切換。參數(shù)方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW（146PS），混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率158kW（215PS），官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

捷豹I-PACE

新車(chē)看點(diǎn)：吃了電動(dòng)豹子心，續(xù)航500km

　　捷豹在本屆北京車(chē)展上帶來(lái)了一個(gè)月前還在日內(nèi)瓦進(jìn)行全球首發(fā)的I-Pace車(chē)型，正如如此前估計(jì)的那樣，展會(huì)上公布了官方起售價(jià)為68.80萬(wàn)元。

　　I-PACE是捷豹?dú)v史上首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)，采用81kWh電池組，NEDC工況續(xù)航里程為500km。作為參考，該車(chē)在北美起售價(jià)為69500美元（約44萬(wàn)人民幣）。

海外版I-PACE

　　量產(chǎn)版I-PACE的整體造型高度還原概念車(chē)，只是在一些局部細(xì)節(jié)上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整以此滿足道路安全法規(guī)的要求。新車(chē)造型上其保持了捷豹家族化設(shè)計(jì)，根據(jù)消費(fèi)者需要可以選擇同色或撞色車(chē)頂。

　　I-PACE的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4682×2139×1565mm、軸距2990mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。I-PACE的造型更像是轎跑型SUV，與特斯拉Model X相比車(chē)身短了不少，但卻更寬更低矮。沒(méi)有了英倫豹子的優(yōu)雅和健碩，反而成了一只肥貓。

　　I-PACE是捷豹旗下首款采用全新家族風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)的車(chē)型，與兄弟品牌路虎一起玩起了雙屏幕設(shè)計(jì)，不同的是捷豹I-PACE中控臺(tái)部分采用了懸浮式設(shè)計(jì)，中控下方部分功能可以通過(guò)大尺寸旋鈕控制，在保證操作便利性的同時(shí)也營(yíng)造出十分具有科技感的視覺(jué)效果。

　　科技配置方面，太常規(guī)的自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別等等就不說(shuō)了，亮點(diǎn)是I-Pace支持智能設(shè)置技術(shù)向駕駛員學(xué)習(xí)，通過(guò)AI的智能學(xué)習(xí)，預(yù)測(cè)駕駛員的需求；全新搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)可通過(guò)地形因素結(jié)合個(gè)人駕駛風(fēng)格，來(lái)計(jì)劃路線。

　　此外，車(chē)主可以通過(guò)InControl操控系統(tǒng)，使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車(chē)輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車(chē)輛信息。

　　懸架部分，其采用前雙叉臂，后多連桿式獨(dú)立懸架。同時(shí)配備適量扭矩分配系統(tǒng)、空氣懸架、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)、全路況反饋系統(tǒng)以及可調(diào)動(dòng)態(tài)模式等技術(shù)。

　　I-PACE采用了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，它們分別布置在車(chē)輛前后軸上，以此實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。最大可輸出294kW(400PS)，峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.8s。電池組部分，捷豹中國(guó)官網(wǎng)公布其采用了81kWh電池組，海外媒體報(bào)道為90kWh電池組，在歐洲NEDC工況下純電動(dòng)續(xù)航里程為500km。

　　若使用100kW快充，動(dòng)力電池充到80%需要40分鐘（廠家并未公布此充電時(shí)間是否為從0%，還是從20%起充）。若采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的充電，則需要10小時(shí)充到80%的電量。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公里的里程。