日產(chǎn)軒逸EV

新車(chē)看點(diǎn)：三廂版聆風(fēng)的造型，兩臺(tái)頤達(dá)的價(jià)錢(qián)

　　東風(fēng)日產(chǎn)在這次北京車(chē)展中發(fā)布了軒逸純電動(dòng)版，新車(chē)在現(xiàn)款軒逸的基礎(chǔ)上換上了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，并對(duì)外觀進(jìn)行了“電動(dòng)車(chē)”化的改造。

　　軒逸純電動(dòng)版“更加深入地貫徹”了V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言：更大面積的黑色塑料前格柵、包圍著日產(chǎn)LOGO的U型鍍鉻飾條，充電接口被放置在了前格柵上方、前艙蓋前緣處，一股“三廂版聆風(fēng)”的味道油然而生。

　　軒逸純電動(dòng)版的車(chē)尾在標(biāo)準(zhǔn)版軒逸的基礎(chǔ)上，增加了鯊魚(yú)鰭天線，尾杠上的黑色飾板面積更大。同時(shí)，“zero emission”標(biāo)識(shí)的出現(xiàn)，表明了新車(chē)純電動(dòng)、無(wú)排放的特性。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)與普通版軒逸大同小異，其中三幅式多功能方向盤(pán)采用了全新的設(shè)計(jì)，顯得更加時(shí)尚，而作為一款純電動(dòng)車(chē)型，原先的檔把位置則換上了造型圓潤(rùn)的電動(dòng)車(chē)檔位控制臺(tái)。

　　新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，簡(jiǎn)直是教科書(shū)般的燃油車(chē)改純電車(chē)的案例。同時(shí)，新車(chē)還將提供兩款不同的鋁合金輪圈、霧燈、天窗等區(qū)分車(chē)型檔次的配置，兩款輪圈分別匹配195/60 R16和205/50 R17規(guī)格的輪胎。

　　新車(chē)的續(xù)航里程、電池容量等核心信息目前還暫未公布。官方表示，新車(chē)將采用與全新聆風(fēng)相同的換擋機(jī)構(gòu)。而三元鋰電池組也采用了與聆風(fēng)相似的設(shè)計(jì)。至于電動(dòng)機(jī)，申報(bào)信息顯示其最大功率為80kW(109PS)。

東風(fēng)本田INSPIRE概念車(chē)

新車(chē)看點(diǎn)：既是旗艦，何不另起平臺(tái)？

　　2018北京車(chē)展上東風(fēng)本田正式帶來(lái)全新的旗艦車(chē)型——INSPIRE概念車(chē)，新車(chē)和雅閣同平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式量產(chǎn)。

　　動(dòng)力方面，目前東風(fēng)本田官方并未透露新車(chē)信息。

新車(chē)看點(diǎn)：借殼還魂，本田第一款純電EV

　　2018年第15屆北京車(chē)展，本田汽車(chē)正式宣布2018年是公司的的電動(dòng)車(chē)元年，由廣汽本田與本田技研科技（中國(guó)）有限公司共同研發(fā)的理念品牌首款純電動(dòng)車(chē)也將于今年推出，該車(chē)型是專(zhuān)為中國(guó)推出的定位為“SPORT EV”的電動(dòng)車(chē)，首款車(chē)型定名為“理念EV Concept”。此外，由本田出資的睿馳達(dá)（Reachstar）公司的汽車(chē)共享業(yè)務(wù)也將使用此車(chē)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

　　純電概念車(chē)采用梯形的網(wǎng)狀前格柵，雖然不太符合一般EV車(chē)型的設(shè)計(jì)，但實(shí)車(chē)的前臉造型仍可能會(huì)有大改動(dòng)，因此參考價(jià)值不大。而一字眉狀的左右三角眼LED大燈，還內(nèi)嵌了一條左右貫穿的LED燈帶，并且還在燈組內(nèi)部繞了兩圈，為整車(chē)提升了不少的科技感。前杠兩側(cè)是淚目狀的LED日行燈，再往下還有天藍(lán)色的裝飾燈。

　　概念車(chē)腰線采用上翹設(shè)計(jì)，并與C柱下延匯合。而只有一對(duì)門(mén)把手的設(shè)計(jì)，也可能意味著該車(chē)僅是為共享而設(shè)計(jì)的雙座小型車(chē)。不過(guò)，新車(chē)腳踩的四套多輻輪轂，仍能在一眾共享車(chē)型中脫穎而出。

　　動(dòng)力方面，官方至今不肯透露半點(diǎn)口風(fēng)。而目前除了Urban EV燃料電池概念車(chē)以及理念S1純電動(dòng)版外，不管是東本、廣本還是日本本田，均未推出純電動(dòng)車(chē)型，因此參考的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)峰值功率為70kW（95PS），額定功率為35kW（48PS），最高時(shí)速100km/h的理念S1純電動(dòng)版，理念EV采用鋰電池組和類(lèi)似的動(dòng)力單元，是目前唯一還算靠譜的猜測(cè)。

新車(chē)看點(diǎn)：吉利首款對(duì)開(kāi)門(mén)概念車(chē)，I ❤ Beijing

　　4月25日，第15屆北京車(chē)展開(kāi)幕。本屆車(chē)展的特點(diǎn)之一就是新能源新車(chē)和概念車(chē)巨多，其中一臺(tái)就是吉利icon Concept概念車(chē)，對(duì)于這臺(tái)概念車(chē)可能預(yù)示著吉利未來(lái)的新車(chē)設(shè)計(jì)方向，并且采用了對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)以及扁平化六邊形方向盤(pán)，以2+2座椅為布局，還更換了全新的吉利車(chē)標(biāo)。

　　新車(chē)采用較為方正的整體造型，前大燈組已經(jīng)被簡(jiǎn)化成了一根LED燈帶嵌入到了艙蓋與前格柵間的縫隙中，而前杠兩側(cè)的沙漏狀的LED日行燈倒是格外顯眼。扁平回形狀的前杠已沒(méi)有開(kāi)孔，但是點(diǎn)綴有兩圈藍(lán)色線條。只有前底擾流板上方開(kāi)有對(duì)稱(chēng)的方向槽孔。另外，前艙蓋上的凸起線條很好的平衡了前臉的比例，另外對(duì)稱(chēng)的散熱孔分別位于A柱前方的艙蓋上。

　　側(cè)面內(nèi)凹的腰線采用伏脈千里的設(shè)計(jì)理念，由瞇稱(chēng)一條縫的前燈組向左右后方延伸到后視攝像頭下方（沒(méi)有鏡子），又從后車(chē)門(mén)中部重現(xiàn)顯現(xiàn)并延伸到尾燈組。腰線上方是真正的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，因?yàn)閹缀鹾?、看不到窗框立柱的存在。分段式的D柱使得熏黑的側(cè)窗與尾窗連為一體，而車(chē)頂弧線基本是平直的。腰線下方是花蕊狀的五輻封閉式17寸輪轂，其中一輻還有藍(lán)色的LED發(fā)光元件。值得一提的是，車(chē)門(mén)下方的外凸線條，很能寬大車(chē)身的視覺(jué)效果。

　　其他外觀細(xì)節(jié)包括駕駛側(cè)的對(duì)開(kāi)前后車(chē)門(mén)下方，分別嵌有I ❤ Beijing和電量指示格顯示屏，讓新車(chē)的格調(diào)升級(jí)不少。由于暫時(shí)沒(méi)有任何官方參數(shù)，僅能從車(chē)身比例推斷，新車(chē)的軸距起碼超過(guò)2900mm，而車(chē)尾基本就是前臉的翻版，只是將沙漏狀的尾燈組打橫放置，并在同樣是回形的后杠兩側(cè)嵌入了豎直式的警示燈。另外后尾擾流板的對(duì)稱(chēng)槽孔也比前面多了一個(gè)。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)的2+2座椅布局顯而易見(jiàn)，門(mén)檻條上的通風(fēng)口也極具設(shè)計(jì)感。整個(gè)內(nèi)飾空間，以白灰冷色調(diào)為基調(diào)，扁平化的兩輻六邊形方向盤(pán)坐鎮(zhèn)駕駛室，懸浮式的中控屏應(yīng)該是兼具儀表和顯示功能，簡(jiǎn)潔的中控操作區(qū)只集成了一塊六邊形按鈕區(qū)域，接下來(lái)就是精干的檔桿，四張科技感十足的座椅沒(méi)有看見(jiàn)移動(dòng)鉸鏈的存在，不知其如何進(jìn)行調(diào)節(jié)動(dòng)作。

　　而概念車(chē)的動(dòng)力參數(shù)向來(lái)是個(gè)迷，但根據(jù)吉利旗下純電動(dòng)平臺(tái)的關(guān)聯(lián)信息來(lái)看，新車(chē)有可能直接套用旗下最強(qiáng)大的EV450的平臺(tái)打造，電機(jī)和電池可能由寧德時(shí)代定制提供。而從新車(chē)沒(méi)有設(shè)置儀表盤(pán)卻留有檔桿的設(shè)計(jì)來(lái)看，若概念落實(shí)的話，應(yīng)該配有e-CVT變速器，而且可能會(huì)有自動(dòng)駕駛相關(guān)功能。

吉利博瑞GE　　

新車(chē)看點(diǎn)：收購(gòu)沃爾沃后的首款吉利CMA平臺(tái)車(chē)型

　　吉利博瑞GE PHEV已經(jīng)于2018北京車(chē)展上正式亮相。作為吉利收購(gòu)沃爾沃后的首款基于CMA平臺(tái)的新能源車(chē)型，搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCT雙離合變速箱組成的動(dòng)力總成，提供混合動(dòng)力（MHEV）以及插電式混合動(dòng)力（PHEV）可選。

　　　　外觀方面，博瑞GE采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的“水滴漣漪”型前格柵與頭燈組相連，下包圍則進(jìn)行了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，并在前翼子板處增加了充電接口。新車(chē)大燈組大體呈內(nèi)低外高的平行四邊形，L形日間行車(chē)燈帶造型細(xì)長(zhǎng)而流暢，搭配燈組周?chē)鹨頎铄冦t條。此外，燈組內(nèi)還標(biāo)有GEELY FULL-LED TECHNOLOGY（吉利全LED技術(shù)）字樣，表明這套大燈組內(nèi)部所有燈光均采用了LED光源。

　　相比以前的吉利內(nèi)飾，新車(chē)明顯主打的是科技感，與副駕位中控飾板連為一體的中控屏幕，帶氛圍燈的操作旋鈕均為的是體現(xiàn)這點(diǎn)。而副駕位中控飾板上嵌有連環(huán)矩形狀的LED發(fā)光元件，可實(shí)現(xiàn)三種模式的主題顏色切換，明顯向年輕化市場(chǎng)傾斜。

　　側(cè)面來(lái)看，新車(chē)腰線弧度和走線基本與博瑞保持一致，溜背式的設(shè)計(jì)則更加符合轎跑車(chē)型的特質(zhì)。此外，該車(chē)前輪拱后方似乎也留有充電口，V型雙五輻17寸輪轂以及全新樣式的LED尾燈組，在橫貫一體式的鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，不僅擴(kuò)充車(chē)尾的視覺(jué)寬度，更體現(xiàn)了設(shè)計(jì)水平。尺寸方面，博瑞GE的長(zhǎng)寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，在車(chē)身側(cè)面帶有MHEV和PHEV標(biāo)識(shí)以表明其身份。

　　內(nèi)飾方面，氛圍燈設(shè)計(jì)也被用在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上，其他配置方面，檔把后方是獨(dú)具一格的懸浮能量艙并集成了無(wú)線充電模塊區(qū)域，12.3英寸全液晶儀表及同尺寸的中控液晶屏，加上中控操作區(qū)的空調(diào)和音響操作鍵則明顯是復(fù)古過(guò)去三用錄音機(jī)的設(shè)計(jì)，使得科技與時(shí)尚融合。此外，博瑞GE還首次采用了航機(jī)式電子檔把，配備有電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)功能，并有三種駕駛模式可選。

　　高品質(zhì)立體音響藏在中控臺(tái)上方、前擋風(fēng)玻璃處。靈感來(lái)自西湖的拱橋又創(chuàng)新融合了飛梭的設(shè)計(jì)理念。參考此前官方發(fā)布的外觀細(xì)節(jié)，可見(jiàn)新車(chē)汲取了博瑞GT車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型與現(xiàn)款博瑞較為相似，漣漪式的前格柵通過(guò)底部的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈組相連接，并由此與家族其他車(chē)型做了區(qū)別。同時(shí)，新車(chē)的左右兩側(cè)的大燈組呈現(xiàn)翼展造型，最內(nèi)側(cè)嵌有三條傾斜平行的LED轉(zhuǎn)向燈帶，搭配L形日間行車(chē)帶。

　　動(dòng)力方面，博瑞GE將搭載由吉利歐洲研發(fā)中心基于CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCT雙離合變速箱組成，根據(jù)此前的消息，新車(chē)將提供混合動(dòng)力（MHEV）以及插電式混合動(dòng)力（PHEV）可選，搭載插電式混合動(dòng)力的新車(chē)綜合油耗為1.5L/100km，是首款搭載該系統(tǒng)的吉利產(chǎn)品。