電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
氣缸列 1 燃油測(cè)量系統(tǒng)過(guò)濃，這是不少車主會(huì)遇到的問(wèn)題。造成這一現(xiàn)象的原因有很多。 比如炭罐電磁閥及炭罐出故障，使得燃油蒸氣管路要么堵塞要么泄漏，從而讓燃油與空氣混合比例失調(diào)。 高壓燃油泵處若汽油泄漏至曲軸箱，燃油壓力就會(huì)不正常，影響燃 閱讀全文>>
高速行駛時(shí)主動(dòng)剎車系統(tǒng)是有效的，但也有一定限制。 目前市面上帶主動(dòng)剎車系統(tǒng)的車型，多數(shù)是城市型系統(tǒng)，適用于 80 碼以下且動(dòng)態(tài)速度。 因成本考慮，出廠自帶系統(tǒng)的車輛多采用微波雷達(dá)，探測(cè)距離約 10 米，高速時(shí)作用受限。 而激光雷達(dá)探測(cè) 閱讀全文>>
ABS 防抱死系統(tǒng)的作用可多啦！ 首先能避免車輛失控，就算急剎車，也能讓車保持在可控范圍內(nèi)，大大提高安全性。 再者，它能改善整車的制動(dòng)性能，讓剎車更靈敏、更有效。 還有，能防止制動(dòng)過(guò)程中車輪抱死，輪胎就不會(huì)在路面上滑動(dòng)，車子的抓地力也就有保 閱讀全文>>
火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，作用重大。它能把高壓導(dǎo)線送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花引燃?xì)飧變?nèi)混合氣體。 火花塞由連接螺母、中心電極、接地電極、金屬外殼和絕緣體組成。工作原理是電流經(jīng)連接螺母和中心電極，擊穿中心與接地電極間介質(zhì) 閱讀全文>>
無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是在輪胎內(nèi)部安裝感應(yīng)發(fā)射器或壓力傳感器，來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力和溫度。 這些數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線方式傳到車內(nèi)終端接收系統(tǒng)。 比如輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過(guò)高或過(guò)低、溫度過(guò)高等異常，終端就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，在儀表盤(pán)顯示具體輪胎狀態(tài)。 胎壓監(jiān)測(cè) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力一般來(lái)說(shuō)，正常的高壓壓力應(yīng)在 1.3 - 1.7MPa（13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2）之間，低壓壓力應(yīng)在 0.15 - 0.25MPa（1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35 閱讀全文>>
如果您想檢查發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)是否有故障，可以從以下幾個(gè)方面入手。 首先檢查鑰匙芯片，看看其是否正常工作，如果正常則無(wú)需更換。 然后檢查防盜接收器，正常的話也不用更換。 再檢查防盜控制單元，沒(méi)問(wèn)題就無(wú)需處理。 還有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，正常運(yùn)行就不必 閱讀全文>>
制動(dòng)系統(tǒng)警告燈亮了，原因主要有以下這些。 一是誤報(bào)警，比如上坡行駛或急剎車時(shí)，由于坡度過(guò)大或機(jī)油翻滾，液位指示器會(huì)發(fā)出誤報(bào)，添加適量剎車油就行。 二是制動(dòng)液液位低，這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足甚至喪失，及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液能解決。 還有手剎沒(méi)松開(kāi)或沒(méi) 閱讀全文>>
ABS系統(tǒng)的工作原理是這樣的。 在濕滑路面行駛或車速很高時(shí)緊急制動(dòng)，車輪抱死會(huì)讓縱向和橫向的路面摩擦力大幅下降，車輛易跑偏、甩尾甚至喪失轉(zhuǎn)向能力。車輪半滾半滑時(shí)制動(dòng)效果最好，滑移率在10%至30%之間。 ABS正是據(jù)此工作，通過(guò)傳感器測(cè) 閱讀全文>>
汽車噴油嘴的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單。它就是一個(gè)電磁閥，主要通過(guò)電磁線圈來(lái)控制。 當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力，將針閥吸起，從而打開(kāi)噴嘴孔。這時(shí)，燃油就會(huì)從針閥頭部的軸針與針閥頭部噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧氣，這種霧氣形態(tài)有助于燃 閱讀全文>>
汽車防爆輪胎的工作原理，主要是通過(guò)加厚胎壁來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 防爆輪胎學(xué)名泄氣保用輪胎，英文縮寫(xiě)為 RSC。它的胎壁比普通輪胎厚很多，這使得在輪胎漏氣后，依然有能力承載汽車的重量，保證汽車能繼續(xù)行駛一定距離。 比如說(shuō)，當(dāng)輪胎被刺穿或受損導(dǎo)致漏氣時(shí)， 閱讀全文>>
大眾制動(dòng)助力系統(tǒng)失效可能是由多種原因造成的。 一是真空泵故障，比如真空泵溫度太高，就得讓氣體冷卻后再進(jìn)入；吸入硬物使真空泵體磨損，那得拆開(kāi)除去硬物并修復(fù)或更換受損部件；若冷卻水流量不夠，就要加大流量。 二是管路漏氣，像制動(dòng)助力器真空軟管接頭 閱讀全文>>
如果車載多媒體系統(tǒng)無(wú)法打開(kāi)，您可以嘗試以下辦法。 先重新啟動(dòng)汽車和導(dǎo)航儀，這能解決不少臨時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題。 要是還不行，就卸載導(dǎo)航儀里不必要的軟件，騰出內(nèi)存空間，讓系統(tǒng)運(yùn)行更順暢。 再檢查中控臺(tái)電源線是否接觸良好，顯示屏供電是不是正常，還 閱讀全文>>
如果您想手動(dòng)解除豐田車的防盜系統(tǒng)，辦法如下。 首先，要保證車輛處于未通電狀態(tài)。 然后根據(jù)不同車型采取相應(yīng)操作，比如雷凌 2021 款 TNGA 1.5L CVT 進(jìn)取版，點(diǎn)擊方向盤(pán)右側(cè)的 HUD 按鈕，接著長(zhǎng)按多功能方向盤(pán)右側(cè)的 CANCE 閱讀全文>>
ABS 系統(tǒng)全稱防抱死剎車系統(tǒng)，其工作原理是利用車輛剎車系統(tǒng)上的傳感器感知?jiǎng)x車時(shí)車輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 在緊急制動(dòng)時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速迅速降低，傳感器感知車輪即將停止轉(zhuǎn)動(dòng)就給剎車系統(tǒng)發(fā)指令，減小制動(dòng)力，車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)后制動(dòng)力加大，如此反復(fù)，每秒約幾十次，確 閱讀全文>>
車載應(yīng)急電源的工作原理是這樣的。 市電正常時(shí)，通過(guò)互投裝置為重要負(fù)載供電，同時(shí)檢測(cè)市電和給蓄電池充電。 一旦市電中斷或電壓異常，互投裝置就切換到逆變器供電模式。這時(shí)候，蓄電池給逆變器提供直流能源，逆變器把直流變成交流供負(fù)載使用。 車載 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測(cè)主要有兩種方式，分別是直接式和間接式。 直接式胎壓監(jiān)測(cè)是在每一個(gè)輪胎里內(nèi)置傳感器，通常位于氣門(mén)口附近，原廠的會(huì)與氣門(mén)做在一起。傳感器靠電池供電，內(nèi)置有感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，能將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再通過(guò)無(wú)線傳輸至接收 閱讀全文>>
要解除別克新君威的防盜系統(tǒng)，您可以這么做。 先踩住車輛剎車，然后按下電子駐車按鈕，避免車輛移動(dòng)。接著點(diǎn)擊中控屏幕上的設(shè)置按鈕，選擇 ReaR 后點(diǎn)擊 OFF，等一會(huì)防盜功能就可能取消。 還可以這樣，打開(kāi)鑰匙，等防盜燈閃爍時(shí)關(guān)閉鑰匙，再次打開(kāi) 閱讀全文>>
EGR 電磁閥的工作原理是通過(guò)控制廢氣循環(huán)量，讓燃燒過(guò)程達(dá)到理想狀態(tài)，降低排放污染。 它主要依靠電磁線圈的通電狀態(tài)來(lái)運(yùn)作。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，通大氣閥口關(guān)閉，進(jìn)氣歧管與 EGR 閥真空室相通。 而不通電時(shí)，閥芯下移，真空通道截?cái)啵ù髿忾y 閱讀全文>>
分動(dòng)箱的工作原理是通過(guò)兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接，這和變速箱的一軸和二軸的結(jié)構(gòu)及原理類似。 分動(dòng)箱能夠?qū)⒎謩?dòng)器輸出的動(dòng)力分配到驅(qū)動(dòng)橋，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的分配。分動(dòng)箱一般裝在多橋驅(qū)動(dòng)汽車的變速器之后，在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上發(fā)揮著重要作用。它可以把變速器 閱讀全文>>
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