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防凍液進(jìn)入機(jī)油的情況不少見，主要原因有這幾個。 機(jī)油散熱器密封圈老化，這是常見原因之一，換個密封圈就行。 缸套要是壞了有裂縫，高壓下機(jī)油就會鉆進(jìn)水箱。 發(fā)動機(jī)缸墊壞了也不行，會讓防凍液里多出不少油垢。 機(jī)油散熱器損壞也麻煩，機(jī)油壓力比防凍液 閱讀全文>>
卡羅拉的汽油濾芯位置不太固定，主要有以下幾種情況。 有的在車輛底盤油管連接處，這屬于外置汽油濾芯；有的安裝于汽油泵上，在油箱內(nèi)部，比如在后備箱底部，和油泵相連，翻開后排座椅擰開螺絲就能取出，這算內(nèi)置汽油濾芯。 不同類型的卡羅拉，汽油濾芯位置 閱讀全文>>
寶馬燒機(jī)油的情況不能簡單地用公里數(shù)來界定。 一般來說，行駛 10 萬公里以后可能會出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，但這并非絕對。 比如有的車超過 15 萬公里才出現(xiàn)，也有一直不太燒機(jī)油的。 造成燒機(jī)油的原因有多種。 氣門油封老化或損壞，機(jī)油會順著氣門進(jìn)入燃 閱讀全文>>
機(jī)油存放倉庫有很多要求。 首先是環(huán)境方面，倉庫要安全、干燥、通風(fēng)良好，溫度適宜，不能有火災(zāi)和易燃易爆物品，最高不超過 66℃，最低不低于 4℃。要避免陽光直射，室內(nèi)干燥通風(fēng)，保證機(jī)油質(zhì)量。 其次是包裝，機(jī)油包裝得符合國家標(biāo)準(zhǔn)，不能有損壞或泄 閱讀全文>>
汽車加強(qiáng)筋的位置主要在車頂上、發(fā)動機(jī)蓋上和車門上。 這些地方設(shè)置加強(qiáng)筋，能增強(qiáng)覆蓋件的強(qiáng)度，讓車企能適當(dāng)降低覆蓋件的厚度與重量，助力整車輕量化。 要清楚，加強(qiáng)筋一般不在車身框架上，車身由車身框架和車身覆蓋件組成。 像前后杠、發(fā)動機(jī)蓋、車門 閱讀全文>>
北斗星大燈繼電器在發(fā)動機(jī)艙左邊，這里有壓縮機(jī)繼電器、油泵繼電器、主繼電器和散熱器風(fēng)扇繼電器。 要找到它，您先打開車輛引擎蓋，找到位于發(fā)動機(jī)艙室前方的保險絲盒，保險絲盒通常有個可擰動的蓋子，上面標(biāo)有相關(guān)標(biāo)識。然后打開蓋子，找?guī)в蓄愃啤癏/L 閱讀全文>>
途樂倒車?yán)走_(dá)模塊通常在車后備箱處或后保險杠上。 要是沒找著，可能是攝像頭壞了或者被擋住了，也可能是倒車影像系統(tǒng)出了故障。 倒車影像屬于車載監(jiān)控系統(tǒng)，通過車尾的高清攝像頭，在中控屏顯示車后情況。 現(xiàn)在先進(jìn)的 360 度全景倒車影像，把四個鏡頭 閱讀全文>>
機(jī)油壓力 2bar 通常是正常的。 不同類型發(fā)動機(jī)正常機(jī)油壓力范圍有別，汽油發(fā)動機(jī)一般在 200kPa～500kPa，柴油發(fā)動機(jī)在 600kPa～1000kPa。發(fā)動機(jī)怠速時，油壓不應(yīng)低于 100kPa。 汽車行駛時，汽油機(jī)機(jī)油壓力常在 閱讀全文>>
輪胎花紋型號標(biāo)注在輪胎側(cè)面。 輪胎花紋就是胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽，它們看著亂，實(shí)則分工明確。比如縱向花紋能排水和散熱，可抓地力弱；橫向花紋抓地力強(qiáng)，排水和導(dǎo)向性差�；旌匣y就結(jié)合了兩者優(yōu)點(diǎn)，平衡了性能。 輪胎花紋型號的構(gòu)成有多 閱讀全文>>
老款伊蘭特的碳罐通常位于汽油箱和發(fā)動機(jī)之間，也有在左后輪內(nèi)側(cè)的情況，還有在負(fù)駕座椅下面。 碳罐的主要功能是吸附汽油蒸發(fā)產(chǎn)生的氣體，防止這些氣體直接排放到大氣中。因?yàn)槠途哂幸讚]發(fā)的特性，在常溫下，燃油箱會經(jīng)常充滿蒸氣。 碳罐內(nèi)部填充有活性碳 閱讀全文>>
汽車的 PVC 管閥一般在氣門室蓋上或相連的進(jìn)氣管道上。 打開發(fā)動機(jī)罩，發(fā)動機(jī)右邊有兩根管子，一根接在空濾上（發(fā)動機(jī)上靠車前那根），另一根接在節(jié)氣門后進(jìn)氣歧管上（發(fā)動機(jī)靠車后那根），順著節(jié)氣門后的那根往上找，連著的閥門就是 PVC 閥，且 閱讀全文>>
大眾途觀燒機(jī)油，主要原因有以下這些及相應(yīng)的解決辦法。 首先是廢氣閥，大眾奧迪 EA888 發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗異常常見，先查外部配件有無機(jī)油滲漏，再測廢氣閥，它負(fù)責(zé)回收機(jī)油，用負(fù)壓表測負(fù)壓值看是否正常，快壞或已壞的廢氣閥會讓燒機(jī)油情況改變，修理廠 閱讀全文>>
機(jī)油濾網(wǎng)堵塞會有不少表現(xiàn)。 比如機(jī)油燈亮起，這是因?yàn)槎氯寵C(jī)油流動受阻。 還有機(jī)油中雜質(zhì)會變多，潤滑效果差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇。 同時機(jī)油壓力過低，溫度升高，可能出現(xiàn)燒機(jī)油，影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 在行車中，容易熄火，尤其換擋、起步或怠速時， 閱讀全文>>
機(jī)油變成乳白色，主要是因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)水了。 在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，水進(jìn)入了機(jī)油里面，經(jīng)過一段時間就會讓機(jī)油變成乳白色。這種情況會導(dǎo)致機(jī)油氧化變質(zhì)，從而失去潤滑效果。 一旦機(jī)油變成乳白色，它的油膜強(qiáng)度會大大降低，無法保證發(fā)動機(jī)的正常潤滑要求。 造成機(jī)油 閱讀全文>>
防凍液中會混入機(jī)油，原因有不少。 首先是機(jī)油散熱器密封圈老化，這是常見的，換個密封圈能解決。 少量浮油、油花正常，油多的話可能發(fā)動機(jī)缸墊壞了。 要是防凍液里有油垢，也許是機(jī)油散熱器有問題。 汽車發(fā)動機(jī)密封件老化或損壞，會讓機(jī)油進(jìn)入防凍液系統(tǒng) 閱讀全文>>
汽車機(jī)油溫度過高的原因有不少。 首先是機(jī)油量的問題，機(jī)油過多或過少都不行。機(jī)油過多會讓發(fā)動機(jī)阻力增大，磨損加劇，從而溫度上升；機(jī)油過少則影響潤滑和散熱。所以換機(jī)油時要嚴(yán)格按機(jī)油標(biāo)尺刻度操作。 其次，冷卻循環(huán)水溫度過高也會導(dǎo)致機(jī)油溫度過高。因 閱讀全文>>
vv7 燒機(jī)油的原因主要有下面這些。 一是 PCV 單向閥導(dǎo)致機(jī)油蒸汽分離不良，機(jī)油蒸汽不能回流到機(jī)油底殼，使得機(jī)油底殼機(jī)油量不斷減少。要是換了 PCV 閥還燒機(jī)油，那可能是活塞環(huán)堵塞，讓機(jī)油在氣缸內(nèi)燃燒了。 二是 2.0T 渦輪增壓發(fā) 閱讀全文>>
如何辨別嘉實(shí)多真假機(jī)油？這可得好好說道說道。 先看包裝，真的嘉實(shí)多機(jī)油包裝桶紋理要么是豎線要么是橫線，像細(xì)線，底部邊緣過渡帶棱線或凸線明顯。假的呢，紋理呈顆粒狀，底部過渡帶平滑。 瓶口也有講究，正品瓶口做工精細(xì)沒瑕疵，連接處清晰。假的就 閱讀全文>>
機(jī)油漏油是否會損害發(fā)動機(jī)，這得看具體情況。 如果是輕微滲油，或只是油氣滲出，通常對發(fā)動機(jī)影響不大。但要是漏油嚴(yán)重，那就可能損害發(fā)動機(jī)了。 導(dǎo)致機(jī)油漏油的原因不少。比如發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力過高，要是活塞環(huán)積碳多，竄氣嚴(yán)重，就會讓內(nèi)壓過高，油封處就容 閱讀全文>>
瑞羊輪胎是由山東皓宇汽車科技有限公司生產(chǎn)的。 汽車輪胎是汽車的重要部件，有著很多關(guān)鍵作用。比如，它和路面直接接觸，跟汽車懸架一起，能讓汽車行駛時更平穩(wěn)舒適，讓車輪和路面的附著性更好，提升汽車的牽引、制動和通過性能。 輪胎要是氣壓過低可不行， 閱讀全文>>
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