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汽車底漆通常的顏色有白色、灰色和黑色。 一般黑色的車常用白色底漆,白色的車常選灰色底漆,灰色底漆則相對更常見。 汽車底漆是車身的第一層漆,起著重要作用,要具備良好的防腐防銹性和對車身及面漆的附著性。 轎車多使用陰極電泳底漆。 想判斷是否露出 閱讀全文>>
經(jīng)典?怂箍梢杂玫幕鸹ㄈ卸喾N選擇。 比如 TR6F13、Q6RTP13、9S7E - 12405 - AA、ILZFKR7A、ILZFKR7B 、ILZFKR7C 等。 電裝的銥金火花塞 IT205326 ,博世鉑銥金火花塞 HGR6DQ 閱讀全文>>
發(fā)動機亮黃燈可能由多種原因?qū)е隆?燃油系統(tǒng)方面,如果燃油泵、噴油器或燃油濾清器故障,會影響發(fā)動機正常運行。 排放系統(tǒng)出問題,像氧傳感器、催化轉(zhuǎn)換器或 EGR 閥故障,也會讓黃燈亮起。 點火系統(tǒng)有故障,比如火花塞、點火線圈或相關(guān)電路出問 閱讀全文>>
離合器的工作原理其實不復(fù)雜。 發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩,會通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用,傳給從動盤。 而駕駛員踩下離合器踏板時,通過機件傳遞,膜片彈簧大端帶動壓盤后移,這時從動部分就與主動部分分離啦。 離合器有三種工作狀態(tài),壓下時不 閱讀全文>>
發(fā)動機頂缸是個讓人頭疼的問題,造成發(fā)動機頂缸的原因主要有這么幾個。 一是燃燒室有硬物掉入,這可得特別注意,別讓異物進入燃燒室。 二是進排氣門彈簧斷裂,氣門落入氣缸,所以要定期檢查氣門彈簧,有問題及時更換。 三是大修時更換的活塞幾何尺寸不符合 閱讀全文>>
汽車ECU,也就是電子控制單元,作用可多啦! 它是發(fā)動機的綜合控制裝置,能根據(jù)自身存儲程序?qū)Ω鱾鞲衅鬏斎胄畔⑦M行運算、處理和判斷,然后輸出指令控制執(zhí)行器動作,從而快速、準確、自動控制發(fā)動機工作。像控制點火時刻、汽油噴射、怠速等都靠它。 閱讀全文>>
汽車打點滴清洗的對象主要有進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和三元催化系統(tǒng)。 進氣系統(tǒng)包含空氣濾清器、空氣流量計、進氣壓力傳感器、節(jié)氣門體、附加空氣閥、怠速控制閥、諧振腔、動力腔、進氣歧管等。這個系統(tǒng)長時間使用會有積碳和污染物,影響發(fā)動機性能和燃油效率。 閱讀全文>>
0W40 機油,這里的 0W 表示機油在低溫時的性能,意味著這款機油能在零下 35 度正常工作,數(shù)字越小,低溫流動性越強,耐寒能力越好。 40 則表示機油在 100 攝氏度高溫時的粘度特性,數(shù)值越大,粘度越高,高溫保護性能越好。所以 0W4 閱讀全文>>
大眾速騰拆裝火花塞要特別小心,下面給您詳細說說。 先拔下點火線圈線束插頭,再拆下點火線圈固定螺栓。 接著選對工具拆火花塞,一個個取出來,這時候得用清潔布把氣缸上火花塞孔蓋住,別讓東西進缸體里。 然后把點火線圈對著火花塞安裝好,用工具把螺栓擰 閱讀全文>>
火花塞損壞的原因主要有以下這些: 1. 火花塞磁芯炸裂。 2. 間隙積碳:燃油混合氣過濃、發(fā)動機過熱、點火時間不當(dāng)、空氣濾清器臟污、燃油泵故障、怠速轉(zhuǎn)速過高、長時間使用后燃油燃燒產(chǎn)生的游離碳和機油竄入等都可能導(dǎo)致。 3. 電極蝕損:遭受嚴重 閱讀全文>>
電瓶指示燈亮主要有以下這些原因。 一是電瓶接線松動,這會使電流傳輸不暢,您得檢查電瓶接線的正負極,保證連接牢固且無氧化。 二是充電電路系統(tǒng)故障,遇到這種情況要盡快把車送專業(yè)維修店檢修。 三是發(fā)電機三角皮帶松弛,這會讓發(fā)電機沒法正常工作,所以 閱讀全文>>
車輛怠速高的原因主要有以下這些。 一是怠速開關(guān)不能閉合。 二是怠速控制閥有故障。 三是進氣管漏氣。 四是配氣相位錯誤。 五是噴油器滴漏或堵塞。 六是排氣系統(tǒng)堵塞。 七是怠速工況時 EGR 閥開啟。 八是節(jié)氣門太臟,會導(dǎo)致節(jié)氣門開啟有誤,靈敏 閱讀全文>>
汽車上的 CAN 線是一種重要的通訊線路,被稱為控制器局域網(wǎng)總線技術(shù),簡稱 CAN-BUS 總線技術(shù)。它最早用于飛機等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò),后來引入汽車領(lǐng)域。 CAN 線是雙絞線,絞合在一起能有效防止外界電磁干擾。 在汽車中,CAN 線主 閱讀全文>>
汽車水溫過高的原因有很多。 首先是節(jié)溫器損壞,它控制冷卻液循環(huán),損壞會使冷卻液無法正常進入水箱散熱。 其次,散熱水箱表面太臟或堵塞,影響散熱效果。 還有水泵不工作,無法強制冷卻液循環(huán),導(dǎo)致熱量無法帶走。 電子風(fēng)扇損壞,不能給水箱散熱也會引起 閱讀全文>>
防爆胎的工作原理主要是通過特殊的設(shè)計來保障車輛在爆胎或漏氣情況下仍能正常行駛。 其一是加強輪胎胎壁,讓胎壁比普通輪胎更厚,這樣即使輪胎漏氣,厚實的胎壁仍有足夠強度承載汽車重量,能使汽車在速度低于每小時 80 公里時,安全行駛約 100 公 閱讀全文>>
逍客油耗高的原因有不少。 胎壓低,輪胎和地面摩擦力大,行駛阻力變大,油耗就高了,把輪胎壓力加到標準范圍,一般 1.8 - 2.5bar 就行。 輪胎磨損異常會打滑,動力傳輸不好,得換輪胎。 剎車分泵抱死,輪胎不能正常轉(zhuǎn),整車像被拖著走,油耗 閱讀全文>>
離合器的基本功用主要有以下幾個方面。 首先,保證汽車平穩(wěn)起步。汽車起步前需啟動發(fā)動機,離合器能讓汽車在起步時平穩(wěn)地加速,避免出現(xiàn)突兀的情況。 其次,實現(xiàn)平順的換擋。在汽車行駛中,因行駛條件變化,傳動系需不斷更換檔位。換擋前踩下離合器踏板 閱讀全文>>
剎車油更換的原因主要是剎車油在車輛剎車時會產(chǎn)生高溫,這會使其吸收水分。 剎車油吸水性強,時間一長,水分增多,影響剎車系統(tǒng)性能和制動效果。 水分增加還會導(dǎo)致剎車系統(tǒng)中空氣增多,降低剎車油沸點,使剎車系統(tǒng)無法正常工作。 此外,剎車油使用一 閱讀全文>>
前氧傳感器的作用主要是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩,也就是檢測廢氣中的氧含量,并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞給發(fā)動機計算機。氧含量高意味著混合氣稀,氧含量低則表明混合氣過濃。 前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同向 ECU 傳遞相應(yīng)電信號,讓 EC 閱讀全文>>
汽車 ECM 指的是發(fā)動機電子控制模塊,是發(fā)動機管理系統(tǒng)的核心控制元件。 它能持續(xù)監(jiān)測和控制發(fā)動機工作,根據(jù)不同工況,提供最佳空燃比和點火時刻的混合氣,讓發(fā)動機一直處于最佳性能狀態(tài),包括動力性、經(jīng)濟性和排放性。 早期的 ECM 得用三塊 閱讀全文>>