前氧傳感器的作用主要是測定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩，也就是檢測廢氣中的氧含量，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)。氧含量高意味著混合氣稀，氧含量低則表明混合氣過濃。

前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同向 ECU 傳遞相應(yīng)電信號(hào)，讓 ECU 能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制，對(duì)混合氣進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率達(dá)到最佳狀態(tài)。

前氧傳感器能確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化合物三種污染物有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地凈化排放污染物。它是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低環(huán)境污染、提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上。

前氧傳感器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。其利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測和控制爐內(nèi)燃燒空燃比，保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的目的。

在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差產(chǎn)生電位差，濃度差越大，電位差越大。

檢測前氧傳感器是否正常，有以下方法：一是加熱器電阻檢查，拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表電阻檔測量氧傳感器端子的電阻，不符合標(biāo)準(zhǔn)就更換；二是測量反饋電壓，拔掉氧傳感器線束插頭，根據(jù)車型電路圖，從氧傳感器反饋電壓輸出端引出一根細(xì)導(dǎo)線，插上線束插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從引出線測量反饋電壓；三是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在 2500ru002Fmin 左右運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查電壓表指針能否在 0 和 0 - 1V 之間來回?cái)[動(dòng)，10s 內(nèi)電壓表指針擺動(dòng)次數(shù)應(yīng)不少于 8 次；四是拔掉氧傳感器線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接，反饋控制系統(tǒng)處于開環(huán)控制狀態(tài)，檢查氧傳感器是否損壞；五是通過氧傳感器外觀顏色檢查，淺灰色是正常顏色，白色可能是硅污染需更換，棕色可能是鉛污染嚴(yán)重也需更換，黑尖一般是積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障排除后，氧傳感器上的積碳通常能自動(dòng)清除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）