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防爆胎內(nèi)部是有內(nèi)胎的。 防爆胎也叫漏氣保用輪胎,它的結(jié)構(gòu)和普通輪胎有相似之處,由外胎、普通內(nèi)胎、備用內(nèi)胎、鋼圈、氣體發(fā)生器、壓力傳感器和控制單元組成。而且在輪胎胎側(cè)的規(guī)格后面有特殊符號,普通輪胎則沒有。 防爆胎的特點(diǎn)很突出,胎壁更厚,更有支 閱讀全文>>
壓縮機(jī)不工作的原因主要有以下這些。 一是電路系統(tǒng)問題,比如電路短路或斷路,電力傳遞中斷,電磁離合器無法正?刂茐嚎s機(jī)工作,要檢測電路是否通順,還有溫度傳感器電磁閥。 二是制冷劑泄漏,壓縮機(jī)主要負(fù)責(zé)壓縮和輸送冷氣,制冷劑不足就沒法進(jìn)行壓縮或輸 閱讀全文>>
胎壓多高會(huì)引發(fā)爆胎?這得看具體情況。 一般來說,輪胎上標(biāo)有 MAX PRESS 300KPA(44PSI),約 3.03bar,這是冷車狀態(tài)下允許的最大壓力值,超過這個(gè)值后壓到尖銳物體,比如路牙子、石塊等,爆胎風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加。 正常行駛中, 閱讀全文>>
外置胎壓監(jiān)測是準(zhǔn)確的,但準(zhǔn)確度比不上內(nèi)置胎壓監(jiān)測,受環(huán)境因素影響較大。 外置胎壓監(jiān)測儀安裝簡單,傳感器安裝在輪胎外面,檢測輪胎外部胎壓數(shù)據(jù)和胎溫?cái)?shù)據(jù)。 內(nèi)置胎壓監(jiān)測傳感器安裝在輪胎內(nèi)部,替代原廠氣門嘴,通過汽車電子顯示屏讀取數(shù)據(jù)。 大多數(shù)車 閱讀全文>>
汽車胎壓 2.0 不正常,屬于胎壓偏低。 國標(biāo)規(guī)定,標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓范圍在 2.4 到 2.5bar 之間,增強(qiáng)型輪胎胎壓范圍在 2.8 到 2.9bar 之間,且最高氣壓不應(yīng)大于 3.5bar。 通常汽車的正常胎壓為 2.3bar - 閱讀全文>>
盤式制動(dòng)器是通過靜止的剎車皮夾住隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車盤產(chǎn)生摩擦力,從而使車輪轉(zhuǎn)速降低實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。它主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、分泵、油管等部件組成。 和小型汽車的液壓制動(dòng)不同,中重卡多采用壓縮空氣作為制動(dòng)壓力傳遞介質(zhì)。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)氣路中建 閱讀全文>>
胎壓 2.8 一般不算正常。 通常,正常的胎壓數(shù)值在 2.3 至 2.5 之間。不過,具體的正常胎壓值會(huì)因車輛制造商、型號和輪胎類型而有所不同。 比如,標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓范圍在 2.4 到 2.5bar 之間,增強(qiáng)型輪胎胎壓范圍在 2.8 閱讀全文>>
胎壓報(bào)警通常是由多種原因引起的。 首先是輪胎氣壓問題,比如四輪胎壓過高或過低。過低可能是輪胎被扎、慢漏氣、長時(shí)間不充氣、低胎壓行車時(shí)間過長等。過高可能是充氣過多。氣溫變化也會(huì)影響胎壓,天冷可能導(dǎo)致胎壓過低。 其次是輪胎自身與地面的摩擦、頻繁 閱讀全文>>