盤式制動器是通過靜止的剎車皮夾住隨車輪轉(zhuǎn)動的剎車盤產(chǎn)生摩擦力，從而使車輪轉(zhuǎn)速降低實現(xiàn)制動的。它主要由制動盤、制動鉗、分泵、油管等部件組成。

和小型汽車的液壓制動不同，中重卡多采用壓縮空氣作為制動壓力傳遞介質(zhì)。當踩下制動踏板時，制動氣路中建立壓力，壓力經(jīng)壓縮空氣傳送到制動鉗上的制動分泵，分泵活塞受壓力后向外移動，推動制動塊夾緊制動盤，產(chǎn)生摩擦讓卡車減速或停止。

盤式制動器根據(jù)制動卡鉗的固定形式，可分為定鉗制動器和浮動鉗制動器?？ㄜ嚿隙酁楦鱼Q制動器，定鉗制動器的卡鉗是固定的，制動時只有剎車片移動，卡鉗本身不位移；浮動鉗制動器是活動的，制動時卡鉗會產(chǎn)生位移來加緊制動盤。

在轎車中，盤式制動器的工作原理是當駕駛員施加制動力時，制動液通過制動系統(tǒng)傳遞，驅(qū)動活塞將制動塊緊貼制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩使車輛減速，矩形橡膠密封圈在這過程中發(fā)揮關鍵作用，能確保制動解除的順暢性。

現(xiàn)在市面上的制動器主要有盤式和鼓式兩種，它們阻止車輪轉(zhuǎn)動的原理相似，都是利用非旋轉(zhuǎn)元件和旋轉(zhuǎn)元件的相互摩擦。

盤式制動器工作時，油液壓入內(nèi)、外兩輪缸中，活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤產(chǎn)生摩擦力矩實現(xiàn)制動。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動，分泵固定在制動器底板上不動，制動鉗上的兩個摩擦片裝在制動盤兩側(cè)。

很多轎車采用的盤式制動器有平面式、打孔式以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤制動效果和通風散熱能力較好。盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調(diào)整方便，能持續(xù)提供可靠制動效果，保障車輛行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）