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前駐車?yán)走_(dá)是汽車泊車或慢速行駛(小于 15 公里/小時(shí))時(shí)用于探測(cè)汽車前方障礙物的裝置。 它由前置控制器、傳感器和指示器組成。傳感器通常為超聲波傳感器,約 45 度開角,一般 4 到 6 個(gè)才能做到探測(cè)全覆蓋,負(fù)責(zé)發(fā)射和接收障礙物探測(cè)信號(hào), 閱讀全文>>
車載 OBD 就是車載自動(dòng)診斷系統(tǒng),英文是 On-Board Diagnostics。 這是診斷汽車故障的裝置,能持續(xù)監(jiān)測(cè)汽車零部件和系統(tǒng)的狀態(tài),還有排放的裂化過程。 OBD 起源于 20 世紀(jì) 80 年代的美國(guó),由美國(guó)通用汽車公司先應(yīng)用, 閱讀全文>>
油環(huán)的作用主要有以下這些。 一是清除氣缸壁上多余的機(jī)油。在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí),機(jī)油會(huì)飛濺到氣缸壁上,油環(huán)能把多余的機(jī)油刮下來,防止機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒,這樣能降低活塞和活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。 二是在氣缸壁上形成一層均勻的機(jī)油油膜。這能讓活塞與氣缸壁之間 閱讀全文>>
半合成機(jī)油是汽車機(jī)油的一種類型,它由礦物油經(jīng)加氫裂變技術(shù)提純后得到,由礦物機(jī)油和全合成機(jī)油以 4:6 的比例混合,同時(shí)添加了添加劑。 半合成機(jī)油的基礎(chǔ)成分介于全合成機(jī)油和礦物機(jī)油之間,其中合成基礎(chǔ)油是靠化學(xué)合成的,潤(rùn)滑性能好且穩(wěn)定,而礦物 閱讀全文>>
拉瓦指的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在缺少潤(rùn)滑的情況下,軸瓦出現(xiàn)異常磨損的現(xiàn)象。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要機(jī)油來保持潤(rùn)滑,各部件表面有油膜,避免直接接觸,降低摩擦阻力。 當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)出問題,像機(jī)油不足、機(jī)油變質(zhì),無法有效潤(rùn)滑,就會(huì)拉瓦。 拉瓦的表現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)缺潤(rùn) 閱讀全文>>
制動(dòng)摩擦片是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,也被稱為制動(dòng)片、剎車片或剎車皮。 它通常安裝在制動(dòng)盤與制動(dòng)鉗之間,通過壓住隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦,使車輛減速或停止。 制動(dòng)摩擦片一般由鋼板、粘結(jié)隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。鋼板提供支撐和強(qiáng)度,粘結(jié)隔熱層 閱讀全文>>
油環(huán)的作用主要有以下這些。 它能刮掉汽缸壁上多余的機(jī)油,防止機(jī)油竄入汽缸燃燒。 如果機(jī)油進(jìn)入汽缸燃燒,不僅會(huì)造成機(jī)油的浪費(fèi),還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,導(dǎo)致燃燒不充分、積碳等問題。 油環(huán)還能在汽缸壁上鋪涂一層均勻的機(jī)油油膜,這層油膜非常 閱讀全文>>
變速箱冷保護(hù)就是在變速箱油溫度低時(shí),變速箱進(jìn)入的一種保護(hù)模式。 這時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高,車速卻受到限制。像在北方,尤其是東北地區(qū)比較常見。 它持續(xù)的時(shí)間由好多因素決定,和水溫關(guān)系特別大。 變速箱有很重要的功能,像能倒車、中斷動(dòng)力傳遞、有空 閱讀全文>>