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轎車怠速過高通常由多種原因造成。 比如怠速開關無法正常閉合,不能給 ECU 正確信號,導致怠速控制不準。 還有怠速控制閥故障,影響發(fā)動機怠速。 進氣管漏氣會使進氣量增加,造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升。 配氣相位錯誤,發(fā)動機工作效率受影響,怠速升高。 閱讀全文>>
輪胎上的數(shù)字含義豐富。 首先是生產(chǎn)日期,一般有串 DOT 開頭的代碼,最后四位代表生產(chǎn)日期,如 1917,前兩位 19 是生產(chǎn)周數(shù),后兩位 17 是生產(chǎn)年份,意味著是 2017 年第 19 周生產(chǎn)。 再說輪胎尺寸及規(guī)格,像 205/60R1 閱讀全文>>
防凍液開鍋的原因主要有以下這些。 一是水箱風扇故障不轉(zhuǎn)。您可以打開車輛空調(diào)制冷系統(tǒng),如果空調(diào)壓縮機啟動而風扇未運行,那就說明風扇出問題了。 二是散熱器散熱不良,在四五月柳絮、棉絮多的季節(jié)容易發(fā)生。打開發(fā)動機罩,看看散熱器上是不是有太多異物就 閱讀全文>>
冷車怠速過高一般有以下原因。 首先,在發(fā)動機水溫低、開空調(diào)、發(fā)動機電壓低時,ECU 程序設計會適當提高怠速,這是正常的。 但要是發(fā)動機水溫正常且沒開空調(diào),怠速還高,那就可能是系統(tǒng)故障了,比如電控系統(tǒng)或機械系統(tǒng)出問題。 機械故障方面,要留意進 閱讀全文>>
拆卸氣缸蓋主要有以下步驟: 首先,關閉點火開關,拆下蓄電池負極電纜,排空冷卻液,拔掉氣缸蓋上連接管的冷卻液軟管。 接著,拆下進氣歧管上部,用抹布堵住氣缸蓋上進水管,拆下火花塞插頭,松開高壓點火線夾和噴油閥護板,拔掉霍爾傳感器、冷卻液溫度 閱讀全文>>
汽車水溫過高的原因主要有以下這些: 1. 散熱風扇不工作?赡苁强刂骑L扇的繼電器損壞、保險絲斷路,也可能是風扇本身故障。面包車可通過正負極電源直接搭電測試,不工作就更換。還要注意,皮帶磨損嚴重打滑也會影響風扇工作,要重點檢查驅(qū)動皮帶。 2. 閱讀全文>>
車側(cè)滑燈亮了主要有以下這些原因。 一是可能手誤按到 ESP 的關閉按鍵,這種情況重新按一下按鍵就行。 二是傳感器接線頭松脫或發(fā)生故障,需要重新接好或更換新的傳感器。 三是線路短路或相關保險絲熔斷,這就需要更換新的電線或者保險絲。 四是軟件問 閱讀全文>>
新速騰的電瓶型號有多種,比如 TL82506、VW75073、L2_400、5KD 915 105D 等。 其中,大眾速騰蓄電池常見型號是 L2_400 型,容量為 60AH,低溫啟動電流為 480A。 新速騰汽車有的采用風帆品牌的免維 閱讀全文>>
輪胎三包的國家標準主要涵蓋包修、包換、包退這三個方面。 在輪胎磨損方面,少于 70%就能免費換新,表面剩余 60%到 69%也能換新。 購買輪胎后未使用就發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,能調(diào)換新胎,外觀質(zhì)量問題則雙方協(xié)商解決。 輪胎質(zhì)保期通常是 3 年,新車 閱讀全文>>
泡水車報廢理賠標準主要看以下幾個方面。 發(fā)動機損壞方面,如果車輛被水淹或者涉水行駛導致發(fā)動機損壞,車損險一般不予理賠。但要是車輛被水浸泡,發(fā)動機沒進水,只是更換零件、修理電路等,這在車損險保障范圍內(nèi)。即便水將車身淹沒造成全損,保險公司也能 閱讀全文>>
公里表不轉(zhuǎn)動的原因主要有以下這些。 一是儀器連接處松動虛接,比如車速傳感器、線路和變速器接線等連接點不緊固,這種情況把插頭插緊就行。 二是線路斷路,線路接觸不良會導致公里表不轉(zhuǎn),得仔細檢查線路是否完好無損,有問題的話聯(lián)系 4S 店讓專業(yè)人員 閱讀全文>>
前部輔助系統(tǒng),通常也叫城市緊急制動系統(tǒng)或預碰撞安全系統(tǒng),它主要有這些作用。 首先,能自動探測前方障礙物,評估碰撞可能性。要是覺得碰撞概率高,會發(fā)出警報聲提醒駕駛員。還能調(diào)節(jié)一系列安全功能,像預碰撞剎車輔助、緊急轉(zhuǎn)向輔助、汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng) 閱讀全文>>
汽車無法啟動的原因不少。 先說電瓶,像電瓶電量不足、電壓低、有故障、老化都可能導致。這可能是長時間不用車、長時間大燈沒關讓電瓶虧電了,或者壽命到了,還有加裝高功率設備引發(fā)電路故障。 供油系統(tǒng)也會出問題,比如油泵不行了、油路堵了、燃油濾清器堵 閱讀全文>>
汽車 VSA 燈亮通常意味著汽車的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)出現(xiàn)了狀況。 這可能是車主誤操作,在中控面板上關閉了 VSA 系統(tǒng)的功能鍵,使得系統(tǒng)處于手動關閉狀態(tài)。這種情況下,只需按下功能鍵至 ON 狀態(tài),就能解決 VSA 燈亮的問題。 但要是排除 閱讀全文>>
柴油車沒有三元催化器。 三元催化器主要用于汽油發(fā)動機,通過氧化和還原作用將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。 但柴油發(fā)動機的尾氣組成更復雜,主要有氮氧化物(NOX)、二氧化硫(SO2)和碳煙顆粒(PM 閱讀全文>>
車輛顯示 EDC 指的是高壓電子噴射系統(tǒng)及電控單元。它是柴油噴射電子控制系統(tǒng),由傳感器、ECU(控制單元)和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成,其任務是對噴油系統(tǒng)進行電子控制,實現(xiàn)對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。 EDC 也被稱為防側(cè)滑功能,關閉 閱讀全文>>
黃色油壺燈亮了,原因主要有以下這些。 首先是機油油量不足,這會讓機油泵的泵油量減少,甚至因進空氣而泵不上油,從而導致機油壓力下降。 其次,發(fā)動機溫度過高也會使機油變稀,從配合間隙中大量流失,造成油壓降低。 再者,機油泵不出油。比如機油泵零部 閱讀全文>>
汽車補胎的方法有多種,各有特點。 如果您想選擇最好的補胎方法,需要根據(jù)具體情況來決定。 膠條補胎,操作簡便快捷,不用拆輪胎,能應急。但不夠耐用,容易漏水,傷口易起泡,膠條易脫落,跑高速不太安全。 冷補胎要把輪胎從輪輞上拆下,找到傷口清 閱讀全文>>
汽車尾氣NO超標的原因主要有這些。 一是混合氣過濃或過稀,比如發(fā)動機進氣不良或供油異常,就會造成這種情況,讓混合氣燃燒不完全。 二是三大系統(tǒng)積碳多,像進氣、排氣和燃油系統(tǒng)有大量積碳,會吸收噴出的燃油,導致混合氣濃度不正常。 三是燃燒室 閱讀全文>>
輪胎氣壓燈亮主要有以下原因。 一是輪胎被扎,通常會極慢漏氣,難以立即發(fā)現(xiàn)具體輪胎,可用胎壓表測量,前胎一般 2.3bar,后胎 2.5bar,缺氣補足后觀察,若幾天后又亮可能需扒胎檢查。若輪胎被扎嚴重,要立即停車請求救援。 二是胎壓過高,標 閱讀全文>>