博瑞GE發(fā)動機(jī)抖動是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于博瑞GE發(fā)動機(jī)抖動相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
寶來怠速間歇性抖動，原因不少。 發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化或損壞，沒法緩沖震動，震動就傳到車身，車就抖了。 節(jié)氣門臟了，進(jìn)氣不順暢，燃燒不充分，也會抖。 火花塞要是老化或壞了，火花能量弱，燃燒效率受影響，車也會抖。 燃油系統(tǒng)里的燃油泵、噴油嘴有問題， 閱讀全文>>
老款天籟發(fā)動機(jī)漏油肯定要修理。 因為發(fā)動機(jī)漏油如果不修理，會帶來一系列問題。 比如，機(jī)油泄漏過多會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不足，加劇零部件磨損，甚至可能造成發(fā)動機(jī)損壞。 而且，漏油還可能污染車輛的其他部件，影響車輛的正常運(yùn)行。 那怎么修理呢？首先要檢 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)扭矩的計算公式有好幾種。 在物理學(xué)中，扭矩等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米（Nm）。 還有像 kgm、lb-ft 這樣的單位，1kgm 等于 9.8Nm，1lb-ft 等于 0.13826kgm。 比如 8 代 Civic 1.8 閱讀全文>>
CVT 在低速時會抖動，原因主要有以下這些。 油壓異常是常見問題之一，比如油壓不足或者過高導(dǎo)致鏈條損壞，或者變矩器的鎖止油路不正常，使得鎖止離合器的接合與釋放出現(xiàn)故障。還有前進(jìn)擋離合器的油壓不正常，導(dǎo)致其接合和釋放出現(xiàn)問題。維修時得檢查主油 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)抖動是否正常，咱們可以這么判斷。 坐在駕駛室，要是感覺座椅抖動得厲害，手摸方向盤也有明顯振動，那可能就不太正常。正常的發(fā)動機(jī)抖動幅度不大，手摸方向盤沒明顯振動，坐座椅上也不會覺得抖得厲害。 啟動車時，觀察抖動是不是平穩(wěn)、有規(guī)律，平 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速 800 轉(zhuǎn)通常是正常的。 因為一般大部分車型的怠速轉(zhuǎn)速在 600 - 900 轉(zhuǎn)之間，所以 800 轉(zhuǎn)處在這個常見的正常范圍內(nèi)。 要知道，發(fā)動機(jī)怠速不是一種固定不變的速度，而是一種工作狀況，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時就是怠速。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時 閱讀全文>>
汽車涉水后起步會抖動，原因有不少。 空氣濾清器未清理是常見的，它是保護(hù)發(fā)動機(jī)減少磨損的，一般一萬公里左右要更換，不及時換會進(jìn)氣不足，發(fā)動機(jī)怠速低，換個濾芯能解決。 高壓線斷路也會這樣，就是導(dǎo)線芯斷路影響點火，用萬用表測電阻，偏大幾倍的那根高 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)故障的原因有不少。 首先是混合氣燃燒不良，這或許是火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障或油路堵塞造成的。 其次燃油供油壓力異常也會引發(fā)故障。 再者火花塞極點間隙磨損，點火能量不足，影響燃燒。 還有就是點火線圈故障，無法正常點火。 閱讀全文>>
柴油發(fā)動機(jī)排氣管滴水正常與否得分情況來看。 正常情況下，柴油燃燒會產(chǎn)生水蒸氣，經(jīng)過排氣管降溫后凝結(jié)成水，這是正常的物理現(xiàn)象，不必?fù)?dān)心。 像柴油車的廢氣管滴水也是正常的，因為柴油是碳?xì)浠衔�，燃燒時會產(chǎn)生水，水以液態(tài)從廢氣管滴出。 但要 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)作為汽車的核心部件，是保障車輛正常運(yùn)行的關(guān)鍵。 咱們可不能去探討破壞發(fā)動機(jī)的方法，而是要著重關(guān)注如何保護(hù)和保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，讓發(fā)動機(jī)能長久穩(wěn)定地運(yùn)行。 要保護(hù)好發(fā)動機(jī)，首先得使用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油。機(jī)油就像發(fā)動機(jī)的“血液”，質(zhì)量不好的機(jī)油容易導(dǎo)致潤 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)廢氣管噴機(jī)油是不少車主會遇到的問題，這主要有以下幾個原因。 一是曲軸壓力大，比如汽缸竄氣或者曲軸箱呼吸器堵了壞了。 二是 PCV 閥有故障，意味著曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出狀況。 三是氣門油封出問題。 四是曲軸通風(fēng)閥老化。 五是氣門桿和氣門導(dǎo)管 閱讀全文>>
空擋怠速時車身會抖動，原因和解決辦法給您說一說。 發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重會導(dǎo)致這情況，冷啟動時噴油頭噴的油被積碳吸了，冷啟動混合氣就稀，車啟動難甚至啟動不了，打火時積碳上吸的油又進(jìn)氣缸，混合氣變濃，車就怠速抖動。這得去除積碳，清洗油路。 點火系統(tǒng)有 閱讀全文>>
下雨天開車發(fā)動機(jī)一般不會進(jìn)水。 因為發(fā)動機(jī)有多重保護(hù)措施。比如發(fā)動機(jī)進(jìn)氣是經(jīng)過空氣濾清器的，而空氣濾清器在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，有發(fā)動機(jī)罩阻擋，雨水難以直接進(jìn)入。 但也有特殊情況，如果高速行駛時濺起的雨水較多，或者遭遇洪水，水位超過輪胎的一半，那就有 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因有不少。 首先是燃油排放系統(tǒng)方面，比如燃燒狀態(tài)不佳，這可能與燃油質(zhì)量不好、進(jìn)氣量異常有關(guān)。氧傳感器檢測廢氣中的氧濃度，空氣流量計感測進(jìn)氣量，若它們給 ECU 的信息出現(xiàn)問題，故障燈就會亮。 其次發(fā)動機(jī)爆震也會導(dǎo)致，這可能 閱讀全文>>
汽車熄火后發(fā)動機(jī)嗡嗡響，主要有兩個原因。 一是冷卻系統(tǒng)在運(yùn)行。發(fā)動機(jī)正常工作時溫度較高，約 90℃，熄火后溫度不會立刻降低，這時冷卻系統(tǒng)會自動啟動，散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)來給發(fā)動機(jī)降溫，所以會發(fā)出嗡嗡聲，這屬于正�，F(xiàn)象。 二是車輛無法完全熄火。如 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)拉缸需要更換不少部件。 首先是氣缸套，要是其圓度、圓柱度公差超范圍，會讓活塞與缸套密封變?nèi)�，就得更換。 空氣濾清器也得更換或保養(yǎng)，不密封會使過濾效果差。 還有活塞銷卡簧，沒裝或出問題會導(dǎo)致活塞銷運(yùn)動時竄出，得更換或安裝好。 發(fā)動機(jī)出現(xiàn) 閱讀全文>>
車子啟動時抖動厲害可能由多種原因造成。 比如節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多，這時冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致混合氣過稀，啟動困難。解決辦法是清理積碳嚴(yán)重的部位。 點火系統(tǒng)有問題也會這樣，像火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作狀況不佳，得 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)怠速熄火的原因主要有以下這些。 怠速開關(guān)信號電路方面，因怠速觸點間隙調(diào)整不當(dāng)、接觸不良、損壞及電路故障，發(fā)動機(jī) ECU 無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，引發(fā)怠速不良。 怠速控制閥及其電路問題，比如 ISC 閥積炭堵塞、 閱讀全文>>
要準(zhǔn)確檢測發(fā)動機(jī)氣缸壓力，您可以這樣做。 先啟動發(fā)動機(jī)，讓其達(dá)到正常工作溫度。接著拆除所有高壓線，把火花塞松開 2 圈，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 6 - 8 秒以上，用壓縮空氣把火花塞周圍垃圾徹底吹走。 然后仔細(xì)拆下所有火花塞，檢查火花塞狀況，比如火花塞油 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)故障的原因不少。 首先是車輛蓄電池電量不足，這是常見的一個因素。因為啟停系統(tǒng)對電瓶要求高，電量不夠就容易出問題，所以要定期檢查電瓶。 其次，動啟停功能的開啟條件沒達(dá)到也不行。比如發(fā)動機(jī)未達(dá)到正常工作溫度，自動空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度 閱讀全文>>
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