威朗發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于威朗發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
遇到發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,別慌!先把車(chē)安全停在陰涼、通風(fēng)的地方,遠(yuǎn)離道路,變速器設(shè)“P”檔,拉緊手剎,打開(kāi)危險(xiǎn)警告燈,關(guān)閉空調(diào)。 接著打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋散熱,別馬上熄火,保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。留意水溫表,若指針進(jìn)入紅色危險(xiǎn)區(qū),功率下降,從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋縫隙有水蒸汽 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油的原因主要有以下這些。 一是廢氣閥損壞,機(jī)油和氣無(wú)法分離,經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室。 二是油氣分離器有問(wèn)題,比如帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器油封密封不嚴(yán),給渦輪潤(rùn)滑的機(jī)油就會(huì)通過(guò)中冷器進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室。 三是氣門(mén)油封老化,機(jī)油通 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)不建議直接用水沖洗。 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有很多復(fù)雜的部件和線路,盡管車(chē)輛出廠時(shí)做過(guò)防水處理,但直接用水沖仍存在風(fēng)險(xiǎn)。 如果一定要清洗,得滿足一些條件。首先,發(fā)動(dòng)機(jī)要在發(fā)動(dòng)狀態(tài)下清洗,這樣能減少對(duì)部件的損傷。其次,要使用水槍,且不能長(zhǎng)時(shí)間對(duì) 閱讀全文>>
V6 發(fā)動(dòng)機(jī)有 6 個(gè)缸。 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸呈 V 型排列,分成兩排,每排有 3 個(gè)缸,兩排氣缸之間通常成 60°或者 90°的角度。 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)具有不少優(yōu)點(diǎn)。首先,它噪音很少,運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)十分平順。其次,其 V 形結(jié)構(gòu)緊湊,長(zhǎng)度和高度尺寸 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速抖動(dòng)的原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)因素,比如積碳附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等處,會(huì)影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量,導(dǎo)致燃油空氣混合比失調(diào),從而引起怠速抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)造成怠速抖動(dòng),像發(fā)動(dòng)機(jī)懸置也就是機(jī)腳墊 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了是比較常見(jiàn)的問(wèn)題,下面為您詳細(xì)介紹解決辦法。 如果是電瓶漏電導(dǎo)致電力不足,使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),那可以讓開(kāi)車(chē)的朋友過(guò)來(lái)搭電啟動(dòng)。 要是油氣管道堵塞,像化油器或者汽油泵工作不良、油管和排氣管堵塞等,這種情況得去維修。 火花塞不跳火, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高是比較常見(jiàn)的問(wèn)題,別慌,咱們有辦法解決。 先找個(gè)安全的地方停車(chē),讓車(chē)怠速運(yùn)行,千萬(wàn)別熄火,熄火后冷卻風(fēng)扇和冷卻液循環(huán)就停了,會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更熱。 然后打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩,這樣能改善氣體循環(huán),等溫度降點(diǎn),再打開(kāi)熱管散熱器排水蓋,得先把內(nèi)部 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是一種比較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。 造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因眾多。比如不及時(shí)更換機(jī)油,這樣活塞和氣缸壁間就無(wú)法充分潤(rùn)滑,長(zhǎng)期摩擦就易拉缸;钊h(huán)卡死或斷裂,活塞銷(xiāo)脫落變形也會(huì)導(dǎo)致。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常、機(jī)油壓力過(guò)低、油道堵塞,會(huì)使下排氣嚴(yán)重、曲 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的癥狀主要有以下這些。 加速不暢,這會(huì)影響燃燒效率,使得車(chē)輛在加速時(shí)動(dòng)力明顯不足,加油時(shí)速度很難提上去。 油耗增加,因?yàn)榉e碳讓燃油無(wú)法充分燃燒,造成燃油的浪費(fèi),導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性下降。 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),尤其是在冷啟動(dòng)時(shí),情況可能會(huì)很?chē)?yán)重, 閱讀全文>>
涼車(chē)啟動(dòng)會(huì)抖動(dòng),主要原因有以下這些。 一是點(diǎn)火能量偏低,車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)溫度低,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠,應(yīng)多噴油滿足動(dòng)力需求;鸹ㄈg隙大、點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低,影響動(dòng)力,造成抖動(dòng)。 二是混合比不合適,在 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)水泵漏水是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,原因有不少。 比如水泵軸承損壞、泵軸磨損、水封失效、軸承軸向竄動(dòng)導(dǎo)致動(dòng)靜環(huán)面打開(kāi)、冷卻液酸堿度大腐蝕水封靜環(huán)面、用戶保養(yǎng)不當(dāng)添加不潔凈冷卻液使雜質(zhì)堆積破壞水封環(huán)面、軸承間隙磨損變大損壞水封、水封老化、內(nèi)部機(jī)械軸封 閱讀全文>>
W12 發(fā)動(dòng)機(jī)有 12 個(gè)缸。 它的氣缸呈 W 型排列,有四排氣缸,每排三個(gè)氣缸。 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)常出現(xiàn)在高端豪華車(chē)型中,像奧迪 A8、大眾輝騰、賓利歐陸等。 這種發(fā)動(dòng)機(jī)是將兩個(gè) V6 發(fā)動(dòng)機(jī)組合在一起,長(zhǎng)度更短,更緊湊,能更好適應(yīng)車(chē) 閱讀全文>>
高速剎車(chē)會(huì)抖動(dòng),主要原因有以下這些。 剎車(chē)盤(pán)、合頭平面以及軸頭平面不平整,這會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)接觸不均勻,從而產(chǎn)生抖動(dòng)。 剎車(chē)片的制造工藝存在缺陷,比如混合材料不均勻、過(guò)硬或者有較大金屬顆粒,也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。 剎車(chē)盤(pán)的制造誤差同樣不可忽視,分 閱讀全文>>
引擎故障指的是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)能把其他形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能,像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等。 汽車(chē)儀表盤(pán)顯示引擎故障請(qǐng)立即檢修,意味著車(chē)輛自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有狀況。 引擎出故障原因不少。比如混合氣燃燒不良,這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞、點(diǎn) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火的原因有很多,咱們來(lái)一個(gè)個(gè)說(shuō)。 蓄電池電量不足是常見(jiàn)的,比如不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)開(kāi)雨刮器速度慢,用萬(wàn)用表測(cè)電壓低于 12.5V,啟動(dòng)時(shí)有咔嗒聲。還有蓄電池存不住電,車(chē)放一天就沒(méi)電,可能是電池極板硫化或車(chē)內(nèi)線束漏電。 正時(shí)皮帶打滑,輕 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是一個(gè)比較常見(jiàn)的問(wèn)題,造成這種情況的原因有很多。 混合氣過(guò)稀或者過(guò)濃是常見(jiàn)原因之一。比如進(jìn)氣溫度傳感器斷路或接地線接觸不良會(huì)出現(xiàn)異常低溫信號(hào),造成混合氣過(guò)稀、啟動(dòng)困難。 供油系統(tǒng)故障或進(jìn)氣系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難。像節(jié)氣門(mén) 閱讀全文>>
方向盤(pán)抖動(dòng)的原因有很多。 怠速時(shí)抖動(dòng),一般是汽車(chē)共振引起,要檢查方向盤(pán)傳動(dòng)裝置的橡膠套、固定螺栓。 方向盤(pán)打死時(shí)振動(dòng),可能是轉(zhuǎn)向器泄壓或助力油中有空氣阻力,也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞。 車(chē)輛行駛時(shí)抖動(dòng),大多由輪胎問(wèn)題導(dǎo)致,比如胎壓不正常, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣主要有以下這些表現(xiàn)。 首先是汽缸壓力降低,像化油器墊、進(jìn)氣歧管墊、汽缸襯墊還有氣門(mén)、汽缸等部位漏氣都會(huì)造成這種情況。 其次是功率不足,因?yàn)槁庥绊懥税l(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作效率。 再者,機(jī)油和燃油的消耗量會(huì)上升,這是由于漏氣導(dǎo)致燃燒不完全 閱讀全文>>
汽車(chē)抖動(dòng)的原因比較多。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣燃燒不良,這可能是燃油品質(zhì)不好或進(jìn)氣量不足導(dǎo)致。燃油供油壓力異常也會(huì)引起抖動(dòng),比如油泵故障或油路堵塞。 火花塞極點(diǎn)間隙磨損,點(diǎn)火能量下降,影響燃燒。點(diǎn)火線圈故障會(huì)造成點(diǎn)火不正常。 發(fā)動(dòng)支架或變速箱支 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力計(jì)算方法并不復(fù)雜。 首先要知道馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)功率單位,用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的作功能力。 計(jì)算馬力有幾個(gè)關(guān)鍵公式,一個(gè)是功率(w)=2π×扭矩(牛米)×轉(zhuǎn)速(rpm)/60,簡(jiǎn)化計(jì)算后成為功率(kW)=扭矩(牛米)×轉(zhuǎn)速(rp 閱讀全文>>