V6 發(fā)動(dòng)機(jī)有 6 個(gè)缸。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸呈 V 型排列，分成兩排，每排有 3 個(gè)缸，兩排氣缸之間通常成 60°或者 90°的角度。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)具有不少優(yōu)點(diǎn)。首先，它噪音很少，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)十分平順。其次，其 V 形結(jié)構(gòu)緊湊，長(zhǎng)度和高度尺寸小，在車輛中的布置很方便。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列方式中，常見(jiàn)的有直列式排列，直列式發(fā)動(dòng)機(jī)各缸排列成一排，各氣缸呈直立狀，共用一根曲軸和一個(gè)缸蓋。但 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)比直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更短，在大部分設(shè)計(jì)中也比 V8 更為緊湊。

正是由于這些特點(diǎn)，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于前輪驅(qū)動(dòng)布局的汽車中。在現(xiàn)代汽車中，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)是第二常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，僅次于直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

而且，緊湊型 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)變得越來(lái)越普遍，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車留給發(fā)動(dòng)機(jī)的體積在減少，同時(shí)又需要更多的馬力，而 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)正好能滿足這一需求。

作為汽車動(dòng)力的核心組成部分，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特的 6 個(gè)氣缸設(shè)計(jì)，就像一顆精巧的藝術(shù)品，常常被選中為中高端轎車提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

總之，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)勢(shì)，在汽車領(lǐng)域占據(jù)著重要的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）