發(fā)動機進氣壓力低的原因主要有下面這些。 一是中冷前或者后膠管出現(xiàn)漏氣、密封圈損壞、卡箍松動。這種情況會導(dǎo)致進氣過程中氣體泄漏，從而使進氣壓力降低。 二是管路問題，像托盤進氣壓力傳感器測量點管路泄露，影響測量準(zhǔn)確性，進而導(dǎo)致進氣壓力低。 三是 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車空調(diào)口里進了蟑螂不用慌，有好些辦法能解決。 首先得打開空調(diào)仔細(xì)檢查，把蟑螂窩清除掉，別忘了清理出風(fēng)口的灰塵。 可以用潔兵殺蟑膠餌，在空調(diào)和墻面接觸的縫隙、出風(fēng)口縫隙、空調(diào)與外界連接的管道出口這些地方打藥。還要封好空調(diào)與外界連通的孔洞。在 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

國六高排溫指示燈亮了不用慌，咱們來一步步解決。 要是這燈亮了，說明主動再生正在進行，排氣溫度過高啦。這時候得盡量減少汽車的負(fù)荷，保證車遠(yuǎn)離易燃地帶。 高排溫的原因常見的有缸內(nèi)可燃混合氣濃度太高，氣缸內(nèi)壓力和點火時間不正常。一般車輛怠速時排氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車空調(diào)抽真空壓力正常在 98.7 - 99.9kpa 。 系統(tǒng)壓力接近真空時要關(guān)閉高、低壓手動閥保壓 5 - 10 分鐘，若低壓表指針不動就打開高、低壓手動閥開啟真空泵繼續(xù)抽真空，抽真空時間不得少于 30 分鐘。 汽車空調(diào)運行時正常高壓值 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車空調(diào)扇葉發(fā)出異響，一般有這么幾個原因和對應(yīng)的解決辦法。 一是空調(diào)濾芯臟污�？照{(diào)濾芯要是臟了，就容易有噪音，還會發(fā)出異響。這時候就得及時把空調(diào)濾芯換了，保證空調(diào)能正常工作。 二是異物問題。鼓風(fēng)機扇葉里要是進了異物，那肯定會有異響。這種情況 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車空調(diào)泵發(fā)出異響，別慌，咱們來看看咋解決。 要是壓縮機電磁離合器內(nèi)軸承壞了，那容易有異響，這可能是它常變速運轉(zhuǎn)、位置又低容易沾雨水泥土。 還有，壓縮機傳動膠帶得松緊合適，太松容易打滑，太緊電磁離合器負(fù)荷大，而且?guī)л喓桶l(fā)電機帶輪不在一個平面 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

08 年卡羅拉油耗高可能有以下這些原因。 發(fā)動機出故障，像點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)有問題，這會讓燃油消耗增多。 車輛傳動系統(tǒng)有故障，傳動效率低，負(fù)載變大，也就更耗油。 加油如果超過正�？潭龋�也會增加油耗。 機油種類和等級不合適也不行，溫度低時機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)滴水通常不會對車輛造成損害。 汽車空調(diào)滴水，其中的水是空氣中的水蒸氣冷凝形成的，這就好比自然界中的露水，其酸堿度等化學(xué)指標(biāo)和環(huán)境空氣一樣，沒有腐蝕性，所以不會傷害車身和車內(nèi)。 空調(diào)滴水是因為空氣中的水蒸氣在空調(diào)系統(tǒng)的冷凝過程中變成了 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

自動擋轉(zhuǎn)速高但車速提不起來，原因不少。 像汽油泵故障，燃油濾清器堵塞，這會讓發(fā)動機動力下降，處理辦法是把濾芯卸下，清除掉灰燼與臟物，然后裝回去。 發(fā)動機要是節(jié)氣門和內(nèi)部積碳太多，混合氣比例失調(diào)，那也不行，得及時清理積碳。 離合器打滑也會這樣 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

日產(chǎn)藍(lán)鳥轉(zhuǎn)速高但速度提不上去，這種情況可能由多種原因?qū)е隆?常見的原因是發(fā)動機積碳過多。發(fā)動機積碳阻礙燃油正常燃燒，造成動力輸出不足，影響加速性能。解決辦法是定期清洗發(fā)動機或更換機油濾清器，清除積碳，提升發(fā)動機工作效率。 除了積碳，輪胎 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)有時制冷有時不制冷，原因不少。 首先，冷媒加多或不足都會影響制冷效果。加多了，系統(tǒng)壓力過高，壓縮器可能因壓力控制器過高停止運作；不足的話，制冷能力自然下降。 其次，空調(diào)過濾網(wǎng)臟、亂、堵，或者空調(diào)濾清器堵塞，都會阻礙空氣流通，導(dǎo)致制冷 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)低壓壓力的正常范圍通常在 1.0—2.5bar 之間，換算過來約為 0.1—0.25MPa 。 具體而言，低壓正常范圍一般在 0.15—0.25MPa 之間，相當(dāng)于每平方厘米 1.5 到 2.5kg 或 20 到 35lbf 。 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)膨脹閥會發(fā)出異響，原因有不少。 比如膨脹閥內(nèi)部部件損壞或磨損了，這就會造成內(nèi)部摩擦，然后就有響聲了。 還有膨脹閥過濾器堵塞或者閥芯卡住，壓力不正常了，也就會產(chǎn)生響聲。 膨脹閥要是滲漏，制冷劑壓力異常，響聲也就跟著來了。 另外，空調(diào)風(fēng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)打壓不漏加氟卻還會漏，這主要有以下幾個原因及對應(yīng)的解決辦法。 一是氟管的加注口損壞。檢測方法是空調(diào)系統(tǒng)加氟后拔出加氟管，用洗滌靈水淋到空調(diào)管路的加氟口上，觀察有無氣泡。解決辦法是更換空調(diào)加氟口的氣門芯。 二是氟管的填充物損壞。這就需 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)開到最大嗡嗡響且風(fēng)小，這可能是由多種原因造成的。 首先是風(fēng)扇檔位，要確認(rèn)風(fēng)扇檔位沒有被誤調(diào)到最低，若檔位沒問題，那就要考慮更深層次的原因。 比如空調(diào)系統(tǒng)的濾網(wǎng)，長期未清潔或更換，臟污堵塞會導(dǎo)致這種情況，得及時清理或換新。 空調(diào)壓縮機 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

標(biāo)致動檔轉(zhuǎn)速高但速度低的原因有不少。 比如變速器方面，像離合器磨損或齒輪失準(zhǔn)，就沒法有效傳遞動力，平時要注意變速箱油的清潔與更新。 發(fā)動機也很關(guān)鍵，點火、燃油噴射和氣門系統(tǒng)出問題會導(dǎo)致輸出不足，得檢查確保正常。 輪胎的氣壓、磨損以及懸掛狀況 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)壓縮機皮帶吱吱響的原因主要有以下這些。 電磁離合器的問題，它是壓縮機的關(guān)鍵部件，經(jīng)常在高負(fù)荷下從低速到高速變速運轉(zhuǎn)，對其要求很高。要是電磁離合器內(nèi)的軸承損壞，就會產(chǎn)生異響，得維修電磁離合器軸承。 傳動膠帶的松緊度不合適也會導(dǎo)致這種情 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)發(fā)出類似蛐蛐叫聲，原因主要有以下幾種。 一是鼓風(fēng)機的問題�？赡苁枪娘L(fēng)機內(nèi)部有異物，或者軸承缺乏潤滑。這種情況下，先對鼓風(fēng)機進行徹底清理，看看能否解決。如果清理后還有聲音，可能就得更換鼓風(fēng)機了。 二是空調(diào)皮帶的問題。嘗試關(guān)閉 A/C， 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)出現(xiàn)結(jié)冰不制冷的情況，原因主要有以下這些。 制冷劑方面，可能存在制冷劑不足、制冷劑不純有水分或者在加入制冷劑前沒抽真空，導(dǎo)致管路內(nèi)有水分，進而冷卻凍結(jié)出現(xiàn)冰堵。解決辦法是將制冷劑完全排出，對管路抽真空，在干燥環(huán)境中重新加注合格制冷 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

汽車空調(diào)出現(xiàn)間歇性制冷的情況，原因主要有以下這些。 首先是散熱問題，冷凝器過臟、散熱風(fēng)扇高低速異常，都會導(dǎo)致散熱不好，影響制冷效果。 其次是制冷劑的量不合適，制冷劑不足或過量都會出問題。不足時制冷效果不佳，過量會讓系統(tǒng)壓力超過正常值上限，觸 閱讀全文>>

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• 2024-12-27