檢測電瓶是否有電的方法有很多。 一是用萬用表直流電壓 DC 檔測電瓶兩個接線柱的直流電壓，12.4V 左右說明有電。 二是找與電瓶額定電壓相同的約 30W 大功率燈泡，兩根線接在正負極接線柱上，燈泡亮度強就有電。 還能用電瓶指示燈判斷，綠色 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

要檢測汽車點火線圈，可以采用以下方法。 首先，在車判斷，點火線圈初級一端接 12v 正極，另一端接點火末級功率放大器，起動發(fā)動機時，初級冷端有 12v 到 0v 的跳變，可用指針萬用表電壓檔測試觀察表針擺動，數(shù)字表不易觀察，此時次級應有高壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車空調(diào)漏氟是個常見問題，以下是檢測方法。 一是使用儀器檢測，對車輛內(nèi)部出風口、空調(diào)氣門芯、壓縮機、冷凝器進行檢測，判斷是否有泄漏。 二是采用觀察和手摸法，用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)的鋁管路，觀察表面有無油跡，有油跡就可能漏氟。 三是用肥皂泡沫檢查， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

要檢測二手車的漆面，辦法不少。 可以利用車身覆件之間的色差來判斷，要是某區(qū)域顏色跟其他部分差別大，可能就重新噴過漆。 反光原理也有用，看車身漆面有無橘皮現(xiàn)象，有的話可能噴漆技術不行或漆層厚。 近距離瞅瞅車身漆面，看有沒有砂眼、氣泡，這可能是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

車輛尾氣超標不用愁，解決辦法來啦！ 三元催化轉化器很關鍵，汽車排放的廢氣得靠它凈化，用久了易有積碳、中毒、失效狀況。要是積碳堵塞，清洗后能接著用，要是中毒或失效就得換新的。 火花塞也不能忽視，長期用會積碳燒蝕，積碳能拿洗潔精和砂紙?zhí)幚恚? 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車油表不準，咱們可以這么調(diào)整。 首先，如果是油表的顯示系統(tǒng)或者測量系統(tǒng)出故障了，那就得趕緊去維修。這倆系統(tǒng)，顯示系統(tǒng)告訴咱油箱還剩多少油，測量系統(tǒng)測油箱里的油量，然后把信號給顯示系統(tǒng)，顯示系統(tǒng)再通過油表顯示。測量系統(tǒng)是油箱里的浮子、金屬桿 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

檢測火花塞好壞可以通過以下方法： 實車檢查：旋下火花塞放在氣缸體上，用高壓線試火，沒火花或火花弱，說明火花塞漏電或不工作。讓發(fā)動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發(fā)動機轉速和響聲變化，變化明顯表明火花塞正常，不明顯則處于異常。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

檢測電瓶是否有電有多種方法。 首先，使用電瓶指示燈，綠色表示電量充足，黑色表示電量不足，無色或淺黃色表示電量基本用盡。 其次，測量電瓶靜態(tài)電壓，低于 11.5V 算虧電，低于 10.9V 基本沒電。 還能用萬用表檢測，調(diào)至電壓 V 擋，紅黑 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

要檢測自動變速箱油，先讓發(fā)動機怠速運行，把油預熱到 50 攝氏度左右。 然后把擋位桿在各擋位停留 2 秒鐘，讓液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件都充滿液壓油，再掛到停車擋，從變速箱油尺上的痕跡看油量，正常油位在油尺高與低線之間。 不同溫度下油位會 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

小車尾氣不過別著急，辦法來了！ 首先，更換火花塞。不管新老火花塞，用砂紙把電極點清理干凈，調(diào)好間隙就能發(fā)揮作用。 其次，清潔分電器觸點和分火頭觸點。 還有，調(diào)整點火時間，延遲點火能顯著減少尾氣中一氧化氮含量，因為燃燒室內(nèi)燃燒時間縮短了。 別 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

胎壓表檢測輪胎胎壓主要通過以下幾種方式。 一是將胎壓表連接到輪胎氣門嘴，這樣能直接讀取輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。使用時要注意氣嘴接頭緊壓氣門嘴，防止漏氣導致測量值不準。 二是調(diào)整胎壓。在顛幅較大路面行駛，調(diào)低 0.1 - 0.2bar 提高輪胎適應性 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

發(fā)動機敲缸故障的檢測方法有多種。 首先，可以通過觀察活塞和缸壁的磨損程度來判斷，一般出現(xiàn)敲缸會伴有磨損，還會有異常沉悶敲擊聲。 其次，若是因燃油霧化不良或噴油壓力過高導致敲缸，要檢查噴油器工作狀態(tài)和噴油壓力，可通過更換或調(diào)整噴油嘴解決。 再 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

如果您想檢測電瓶是否還有電，有不少實用的辦法。 先看電瓶的電量指示器，綠色表示電量足，黑色是電量不足，無色或淺黃色就是基本沒電了。 再用萬用表測靜態(tài)電壓，調(diào)到電壓 V 擋，紅黑表筆接電瓶兩極，低于 11.5V 算虧電，低于 10.9V 基本 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

汽車尾氣 NO 超標，主要有這些原因。 發(fā)動機燃燒室燃燒不充分，這會導致燃燒效率低，從而使 NO 增多。 發(fā)動機進氣系統(tǒng)和燃燒室有大量積碳，影響燃燒效果。 燃燒室溫度過高，產(chǎn)生過多廢氣，其中就包含超標的 NO。 油氣混合比偏稀，使得燃燒不完 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

檢測汽車發(fā)動機功率的方法主要有穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功。 穩(wěn)態(tài)測功就是在發(fā)動機節(jié)氣門開度一定、轉速一定以及其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，利用測功器來測定功率。這種方法能比較準確地測出發(fā)動機的功率，但操作相對復雜，需要專業(yè)的設備和技術人員。 動 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

檢測曲軸位置傳感器可以這樣做。 首先關閉點火開關，斷開傳感器插頭，測量其 1 端與 2 端之間的電阻，應在 400 至 600Ω之間。不在此范圍，傳感器本身可能有故障，要更換。 接著，打開點火開關，測量兩根信號線對搭鐵電壓，應為 1.4V， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

檢測汽車電瓶好壞的方法有很多。 首先，80%以上的免維護蓄電池設有電量觀察口，綠色表示電量充足，黑色表示略微沒電，白色表示報廢需更換。 其次，可用電池測量儀或萬用表測量電池電壓，空載約 13 伏，滿載不低于 12 伏，啟動不低于 9.5 伏 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

柴油車尾氣問題是不少車主關注的重點。要解決這個問題，可以從以下方面著手。 首先，重視柴油機 SCR 尾氣后處理。這是當下頗為有效的尾氣處理技術，利用還原劑在催化劑作用下，于富氧環(huán)境中將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。SCR 系統(tǒng)涵蓋尿素罐和催 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-25

要檢測氧傳感器的好壞，可以通過多種方法。 先看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖正常，白色頂尖是硅污染得換，棕色頂尖鉛污染嚴重了也得換，黑色頂尖積碳造成，清除發(fā)動機積碳后一般能自動清除積碳。 檢測傳感器電阻，用萬用表檢查氧傳感器的電阻，在加 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

燃油表不準的原因有不少。 首先是油位傳感器失靈，像滑動電阻接觸不良或者磨損厲害，這就沒法讓燃油表準確讀油量。 儀表電路不正常或者電器元件虛接老化也會有影響，車開久了內(nèi)部元件容易老化，進而影響燃油表顯示。 油箱變形或者支架有問題，會干擾燃油位 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24