要檢測氧傳感器的好壞，可以通過多種方法。

先看氧傳感器頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖正常，白色頂尖是硅污染得換，棕色頂尖鉛污染嚴重了也得換，黑色頂尖積碳造成，清除發(fā)動機積碳后一般能自動清除積碳。

檢測傳感器電阻，用萬用表檢查氧傳感器的電阻，在加熱器接柱和搭鐵柱之間，一般 4 至 40 歐。

測量氧傳感器電壓輸出信號變化，輸出電壓一般在 0.2 至 0.9 伏之間，變化范圍 0.5 伏左右性能良好，超過這個范圍可能損壞。

打火機燃燒法也行，火焰消耗氧傳感器頭部氧氣，含氧量降低電壓升高，關(guān)掉則氧含量上升電壓下降，萬用表讀數(shù)能判斷是否正常。

用汽車電腦測試儀，開車預(yù)熱，水溫 80 度時檢查電壓值，從 0 伏不斷變化到 1 伏，頻率快傳感器好，0 伏或 1 伏或沒變化說明老化或工作不良要換。

觀察氧傳感器外觀顏色，檢查通氣孔是否堵塞、陶瓷芯是否損壞。

汽車尾氣分析儀檢測法，車輛怠速時檢測汽車尾氣，與正常范圍比較判斷好壞，檢測值與正常值差大說明傳感器及連接線不良，連接線沒問題就是傳感器壞。

檢測氧傳感器電阻，發(fā)動機正常工作溫度時斷開導(dǎo)線連接器，電阻值應(yīng)符合規(guī)定，不符合要換。

測量氧傳感器電壓輸出信號，重新連接導(dǎo)線連接器，引出導(dǎo)線，發(fā)動機正常工作溫度怠速時用電壓表測，拔下氣缸高壓分火線排氣氧含量降低電壓上升說明性能好。

前氧寬頻傳感器有六根導(dǎo)線，針腳定義不同，測量各線電壓數(shù)值，與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值相差大代表損壞或線束故障。

五線的少一根反饋信號線，檢測判斷方法基本一致。

前氧窄頻傳感器四根導(dǎo)線，紅黑表筆接在信號線上理想電壓 0.45 伏左右，高于代表混合氣濃，低于混合氣過稀，電壓在 0.1 至 0.9 伏跳動，超出范圍傳感器損壞，還可測加熱線阻值，一般 10 歐左右，相差大就是壞的。

后氧傳感器普遍四線，判斷時可用診斷儀讀電壓數(shù)據(jù)流，怠速時穩(wěn)定在 0.2 伏左右，急加油門在 0.6 至 0 伏變化，也可測加熱線圈阻值，與 10 歐相差大就壞了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）