雙離合變速箱之所以會有頓挫感，主要是以下原因。 一是發(fā)動機調速調扭控制精度低，二是其動力傳遞方式可看作硬連接，這倆碰到一起就容易出問題。 再者，雙離合變速器沒有傳統(tǒng)變速器的液力變矩器，依靠離合器片摩擦直接傳遞扭矩，沒了液力變矩器的緩沖，換擋 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

手動變速箱缺油會出現(xiàn)不少癥狀。 比如變速箱會產(chǎn)生異響，這是因為內(nèi)部零件缺乏足夠的潤滑，摩擦增大導致的。 換擋也會變得困難，操作時感覺干澀，難以順利掛入擋位。 車輛還可能在換擋時出現(xiàn)頓挫，影響駕駛的平順性。 汽車會提速慢，起步無力，油耗也會異 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

變速箱油底殼滲油得趕緊處理。要是滲油持續(xù)，還有滴漏跡象，得趕快去修理廠。 一般不太嚴重的漏油，先把變速箱表面油漬弄干凈，在漏油點打密封膠就行。 嚴重的話，得拆下油底殼換新密封件。輕微滲油多數(shù)用新型密封材料粘堵。 像減速機大修，在接合面、端蓋 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

變速箱異響是個讓人頭疼的問題，不過別擔心，咱們一起來看看解決辦法。 如果汽車行駛中有金屬干摩擦聲，手摸變速器外殼還燙手，這通常是缺少潤滑油或潤滑油變質導致的。這時候得給變速箱加油或者檢查油質，必要的話要更換潤滑油。 掛擋操作不規(guī)范也會引起異 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

大眾 DSG 變速箱會異響，原因主要有下面這些。 首先，干式雙離合變速箱的離合器片沒有浸泡在變速箱油內(nèi)，散熱不好，在頻繁換擋或者高溫環(huán)境下容易磨損，從而導致異響。 其次，雙離合變速箱換擋速度快，齒輪組頻繁切換，這期間如果零部件的精度不夠 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

軒逸 CVT 變速箱的壽命通常在三十萬到五十萬公里之間。 它主要由兩組帶輪、傳動帶、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機構、傳感器、電腦等構成。內(nèi)部結構相對簡單，只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，通過鋼片鏈條在錐輪上移動實現(xiàn)變速變扭，這個過程幾乎無頓挫，平 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

雙離合變速器換擋會有頓挫感。 在特定路況下，比如低速行駛時，的確會產(chǎn)生頓挫。這主要是因為結構所致，雙離合可理解為由兩套手動變速箱組合，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。 在低速駕駛，尤其是擁堵路況，以及大腳油門大腳剎車時，容易出現(xiàn)頓挫。因為突然大 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

手動變速器檢修主要關注以下方面： 跳檔：汽車在加速、減速、爬坡或劇烈振動時，變速桿自動跳回空擋。原因可能是自鎖裝置問題，如鋼球未入凹槽、部件磨損、彈簧疲勞或折斷；齒輪磨損成錐形；一、二軸及相關部件松曠或間隙過大。診斷時先確知跳擋擋位，走熱 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

五菱之光碳罐壞了，會有不少表現(xiàn)。 比如說，汽車加速時會有頓挫感，這是因為碳罐失效，燃油供應不穩(wěn)定。 車廂里可能會有明顯汽油味，這是因為碳罐沒法正常吸附油箱內(nèi)的汽油蒸氣。 行駛中還可能有異響，急加速、突然頓挫的情況，讓駕駛體驗大打折扣。 另外 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

奔馳輪速傳感器壞了不建議開車。 輪速傳感器對奔馳車極為重要，就像車的眼睛，能監(jiān)測車輪轉速。它由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成，齒圈旋轉會在磁場中引發(fā)變化，被傳感器轉化為電信號傳給車輛控制系統(tǒng)，實現(xiàn)車速精準檢測。常用的輪速傳感器有磁電式和霍爾 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

奔馳 C200 變速箱油需要添加的量不是固定的，會受到一些因素影響。 一般來說，添加 5 升左右。但如果是 722.6 五速變速箱，且不排放變矩器里的油，加 5.5 升就可以。 不同類型的變速器需要使用不同類型的變速器油，更換的容量要根 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

如果自動擋上坡踩油門沒反應，別慌，這可能是以下幾個方面出了問題以及對應的解決辦法。 節(jié)氣門有問題的話，因為駕駛員踩油門后，節(jié)氣門開度應變大，進氣增加，ECU 控制噴油增多，轉速提高。節(jié)氣門若故障，轉速就不提升，沒反應。得去 4S 店維修 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

自動變速箱溫度過高是個比較常見的問題，咱們來聊聊咋解決。 要是發(fā)現(xiàn)溫度過高，先趕緊把車靠邊停下，讓變速箱降降溫。 要是溫度異常還沒法自己降下來，趕緊找專業(yè)的人來檢查，可別留安全隱患。 溫度過高的原因不少，比如發(fā)動機溫度高，這可能是發(fā)動機超負 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

自動擋掛擋時發(fā)出聲音的原因有很多。 比如分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞，這種情況要檢查并補給潤滑劑或者更換軸承。 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙，需要去維修店調整間隙或維修相關部件。 分離軸承套筒與導管之間油污、塵膩嚴重，或者分離 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

自動擋汽車爬坡時會發(fā)出燒焦味，主要原因有以下這些。 一是離合器片燒毀。像駕駛員半聯(lián)動離合操作不當，就會讓離合器片與壓盤、飛輪一直摩擦，從而出現(xiàn)燒焦味。 二是爬坡沒選對擋位。這會讓車輛頻繁自動換擋，長時間下來離合器負荷過重。 三是每個擋位都有 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

自動擋掛擋時會發(fā)出咯噠聲，原因主要有下面這些。 一是發(fā)電機齒輪有問題。比如踩剎車掛 D 或 R 擋會有咯噠聲，掛 N 擋就沒聲音，運行時也無異響，這種情況換個發(fā)電機就行。 二是冷閥間隙大，潤滑差。從冷態(tài)到熱態(tài)過程中，掛檔會有咯噠聲，持續(xù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

自動變速箱掛 D 擋不動的原因及解決辦法： 原因： - 變速器油量太少，主油壓和檔位油壓不正常。 - 檔位開關信號異常，變速箱電腦到換擋電磁閥線路不良，檔位電磁閥工作不正常。 - 變速箱換擋閥位置傳感器信號錯誤，無法感知所處 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

當自動擋剎車失靈時，別慌，咱們可以這么用手剎來應對。 首先要松開油門踏板，然后把檔位掛到手動擋上，從高檔位往低檔位依次降。 這里要注意，自動擋降檔的制動效果通常不如手動擋明顯，有的車型還會禁止自動變速箱降檔，所以每降一檔就得配合手剎來降低速 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

電動車判斷電池壞了可以從多個方面入手。 先看外觀，有沒有磨痕、劃痕、外包裝被拆卸的痕跡，有沒有變形、裂紋、漏液和硫化現(xiàn)象，正負極有無綠色類似粉末狀東西。還要查看產(chǎn)品標志是否齊全，內(nèi)外標志是否一致，有沒有醒目標識和生產(chǎn)日期。 接著測量電壓，正 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

4at 變速箱的壽命主要取決于正確的使用和保養(yǎng)。 一般來說，如果使用得當，4at 變速箱行駛 60 萬公里是沒問題的。 AT 變速箱是常見的自動變速器，通過液力變矩器與發(fā)動機相連，結構復雜但成熟，應用廣泛。其內(nèi)部有許多行星齒輪，依靠行星 閱讀全文>>

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• 2024-12-15