發(fā)動機溫度過高是比較常見的問題，別慌，咱們有辦法解決。 先找個安全的地方停車，讓車怠速運行，千萬別熄火，熄火后冷卻風(fēng)扇和冷卻液循環(huán)就停了，會讓發(fā)動機更熱。 然后打開發(fā)動機罩，這樣能改善氣體循環(huán)，等溫度降點，再打開熱管散熱器排水蓋，得先把內(nèi)部 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機拉缸是一種比較嚴(yán)重的發(fā)動機故障。 造成發(fā)動機拉缸的原因眾多。比如不及時更換機油，這樣活塞和氣缸壁間就無法充分潤滑，長期摩擦就易拉缸�；钊�環(huán)卡死或斷裂，活塞銷脫落變形也會導(dǎo)致。 發(fā)動機噪聲異常、機油壓力過低、油道堵塞，會使下排氣嚴(yán)重、曲 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機積碳的癥狀主要有以下這些。 加速不暢，這會影響燃燒效率，使得車輛在加速時動力明顯不足，加油時速度很難提上去。 油耗增加，因為積碳讓燃油無法充分燃燒，造成燃油的浪費，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟性下降。 發(fā)動機抖動，尤其是在冷啟動時，情況可能會很嚴(yán)重， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機水泵漏水是個常見問題，原因有不少。 比如水泵軸承損壞、泵軸磨損、水封失效、軸承軸向竄動導(dǎo)致動靜環(huán)面打開、冷卻液酸堿度大腐蝕水封靜環(huán)面、用戶保養(yǎng)不當(dāng)添加不潔凈冷卻液使雜質(zhì)堆積破壞水封環(huán)面、軸承間隙磨損變大損壞水封、水封老化、內(nèi)部機械軸封 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

避震器滲油是汽車常見問題之一。 造成避震器滲油的原因主要有：避震器運動被沉積物粘附；受到異常沖擊運動彎曲變形；不正確的安裝和培訓(xùn)；油封質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；機芯涂層平整度不夠；油封正常老化；底盤裝甲未覆蓋，導(dǎo)致油封磨損。 避震器滲油是否要更換，取決于 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱油的型號眾多，常見的有 dexron、Dexron II、Dexron III、atff 等。 普通變速器包括 ATF、CVT、DCT、MT 四種，不同變速器需用不同傳動液。比如 CLC 用于手動變速器及螺旋傘齒輪的驅(qū)動橋，CLD 用 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

W12 發(fā)動機有 12 個缸。 它的氣缸呈 W 型排列，有四排氣缸，每排三個氣缸。 W12 發(fā)動機常出現(xiàn)在高端豪華車型中，像奧迪 A8、大眾輝騰、賓利歐陸等。 這種發(fā)動機是將兩個 V6 發(fā)動機組合在一起，長度更短，更緊湊，能更好適應(yīng)車 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氣門要早開遲閉是因為有很多重要的原因。 首先，早開能讓進(jìn)氣更通暢，進(jìn)氣一開始就有大的開度，進(jìn)氣通道斷面大，減少進(jìn)氣阻力，使燃油混合氣更好混合。 排氣門遲閉是為充分利用氣流慣性，增加進(jìn)氣量，還能減少進(jìn)氣過程中的能量消耗。 早開能防止爆燃，遲閉 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

引擎故障指的是發(fā)動機出現(xiàn)了問題。發(fā)動機能把其他形式的能量轉(zhuǎn)變成機械能，像汽油發(fā)動機、飛機發(fā)動機等。 汽車儀表盤顯示引擎故障請立即檢修，意味著車輛自檢時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)有狀況。 引擎出故障原因不少。比如混合氣燃燒不良，這可能是發(fā)動機的火花塞、點 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機打不著火的原因有很多，咱們來一個個說。 蓄電池電量不足是常見的，比如不啟動發(fā)動機時開雨刮器速度慢，用萬用表測電壓低于 12.5V，啟動時有咔嗒聲。還有蓄電池存不住電，車放一天就沒電，可能是電池極板硫化或車內(nèi)線束漏電。 正時皮帶打滑，輕 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氣門發(fā)出異響的原因有很多。 比如氣門間隙調(diào)整過大，這會讓氣門工作時產(chǎn)生明顯的“嗒、嗒”聲。 氣門間隙調(diào)整螺栓松動也會造成異響，因為螺栓松動會導(dǎo)致氣門間隙不穩(wěn)定。 搖臂磨損成凹槽會影響氣門的正常開合，產(chǎn)生碰撞從而發(fā)出異響。 推桿彎曲使得氣門動 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

發(fā)動機啟動困難是一個比較常見的問題，造成這種情況的原因有很多。 混合氣過稀或者過濃是常見原因之一。比如進(jìn)氣溫度傳感器斷路或接地線接觸不良會出現(xiàn)異常低溫信號，造成混合氣過稀、啟動困難。 供油系統(tǒng)故障或進(jìn)氣系統(tǒng)故障也會導(dǎo)致啟動困難。像節(jié)氣門 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

要快速調(diào)整氣門間隙，有以下幾種方法。 逐缸調(diào)整法，就是按照汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，對該缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，之后搖轉(zhuǎn)曲軸，依此逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。 兩次調(diào)整法，比如搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，這時可調(diào) 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

變速箱滲油問題是否嚴(yán)重不能一概而論。 輕微滲油，只是有少量油跡且未滴到地下，這種情況不算嚴(yán)重，可在下次保養(yǎng)或有時間時去 4S 店處理。 但如果滲油已開始滴答作響甚至直接漏油，那就是嚴(yán)重的，需要立即聯(lián)系維修站處理。 造成變速箱滲油的原因 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機漏氣主要有以下這些表現(xiàn)。 首先是汽缸壓力降低，像化油器墊、進(jìn)氣歧管墊、汽缸襯墊還有氣門、汽缸等部位漏氣都會造成這種情況。 其次是功率不足，因為漏氣影響了發(fā)動機的正常工作效率。 再者，機油和燃油的消耗量會上升，這是由于漏氣導(dǎo)致燃燒不完全 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氣剎和油剎哪個更安全？答案是氣剎相對更安全。 油剎結(jié)構(gòu)簡單，只需剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，安裝空間小。但反應(yīng)速度慢，剎車柔和且力度小。 氣剎結(jié)構(gòu)復(fù)雜，除剎車總泵、分泵、剎車管路，還有打氣泵、儲氣筒、高壓控制器、繼動閥等，安裝空間大 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

變速箱油和機油不一樣。 變速箱油是以石油潤滑油、基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主，加入油性劑、極壓抗磨劑調(diào)制而成的特制潤滑油。 機油定義較廣泛，通常給機器用的油都可稱為機油。 它們的區(qū)別在于粘度和添加劑。粘度方面，根據(jù)負(fù)荷和溫度等場景變化選擇， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機的馬力計算方法并不復(fù)雜。 首先要知道馬力是發(fā)動機功率單位，用來衡量發(fā)動機在單位時間內(nèi)的作功能力。 計算馬力有幾個關(guān)鍵公式，一個是功率（w）＝2π×扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（rpm）/60，簡化計算后成為功率（kW）=扭矩（牛米）×轉(zhuǎn)速（rp 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

油箱里的油漏了不用慌，咱們來看看解決辦法。 如果沒有修理工具，趕緊找到漏油的地方，用肥皂或者口香糖涂在漏油處，能暫時堵住，不過這只能應(yīng)急。 要是有工具但附近沒修理廠，可以用 AB 膠填補，可汽油有腐蝕性，AB 膠撐不了太久。環(huán)氧樹脂膠粘劑不 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

發(fā)動機中有眾多傳感器，它們的位置各不相同。 曲軸位置傳感器在飛輪附近，能檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和提供曲軸角度。 氧傳感器位于排氣支管，用于控制排放和調(diào)節(jié)噴油量。 節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體上，為ECU提供噴油量和點火提前角的控制依據(jù)。 輪 閱讀全文>>

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• 2024-12-25