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汽車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間行駛產(chǎn)生積碳,積碳在進(jìn)排氣門、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等處堆積,影響燃油噴射和空氣進(jìn)入,進(jìn)而造成抖動(dòng)。 機(jī)腳墊老化,濾震效果變差,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)車身就會(huì)抖動(dòng)。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題,像某個(gè)缸不點(diǎn)火 閱讀全文>>
汽車怠速過高的原因主要有以下這些: 一是怠速控制閥故障。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速通過怠速控制閥決定,像有油污、積碳等讓其動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位,電控單元就無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。 二是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。正常進(jìn)氣量是嚴(yán)格限定的,進(jìn)氣管一旦漏氣,空氣 閱讀全文>>
加油時(shí)打開油箱蓋有氣體是比較常見的現(xiàn)象,在一定程度上是正常的。 汽油容易揮發(fā),油箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生汽油蒸汽。為了處理這些蒸汽,車輛配備了碳罐系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí),碳罐吸收汽油蒸汽,啟動(dòng)后,碳罐電磁閥開啟,汽油蒸汽從進(jìn)氣歧管進(jìn)入燃燒室參與燃燒。 閱讀全文>>
原地怠速時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 正常抖動(dòng)的情況,比如在寒冷條件下方向盤輕微有規(guī)律晃動(dòng),這是因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)難免震動(dòng),冬季啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑差、混合氣濃、燃燒不充分,熱車后會(huì)好轉(zhuǎn)。純電動(dòng)汽車就沒這問題。 異常抖動(dòng)原因就多了。進(jìn)氣系統(tǒng)有問 閱讀全文>>
涼車加不上油而熱車正常,這可能是由多種原因造成的。 比如節(jié)氣門和燃燒室積碳,會(huì)吸收部分汽油,導(dǎo)致加不上油。燃油燃燒不充分、油路不暢通也會(huì)有影響。 節(jié)氣門過臟,車輛行駛后機(jī)油蒸汽等形成臟污,冷車時(shí)油門開度受限。還有節(jié)氣門電子故障,控制節(jié)氣門開 閱讀全文>>
汽車噴油脈寬的正常范圍一般在 1.5 到 2.9ms 之間。 噴油脈寬指的是發(fā)動(dòng)機(jī)行車電腦控制噴油器每次噴油的時(shí)間長度,單位是毫秒。這是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵工作是否正常的主要指標(biāo)。 數(shù)值越大,噴油器每次打開噴油時(shí)間越長,發(fā)動(dòng)機(jī)得到的混合氣越強(qiáng);數(shù)值 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因有很多。 機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等,個(gè)別汽缸功率變化,各汽缸功率不平衡。 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積炭、污垢多,空氣通道截面積變化,控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量,混合氣過濃或過稀。 燃油油壓太低,噴油質(zhì)量差,混合氣 閱讀全文>>
英朗怠速高一般是以下原因引起的。 節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán),油污、積碳會(huì)影響其正常工作,導(dǎo)致電控單元無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。 怠速控制閥故障,會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的空氣流量控制,造成怠速過高難降。 水溫傳感器故障,不能準(zhǔn)確反饋水溫,電控單元可能錯(cuò) 閱讀全文>>
汽車水溫表正常顯示的格數(shù)因車型而異。 一般來說,2 到 4 格是常見的正常范圍,對(duì)應(yīng)的溫度在 90 到 110 攝氏度之間。 有些車型的水溫表只有一格,只要指針在中間位置就算正常。比如大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),水溫在 90 攝氏度到 10 閱讀全文>>
汽車啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)的原因主要有這些。 蓄電池電量不足是常見原因之一,電量不夠,啟動(dòng)機(jī)就沒法獲得足夠電力正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 還有可能是起動(dòng)機(jī)的接線柱臟了,接觸不良影響電流傳輸。 起動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件出問題也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)不動(dòng),像整流器臟污、彈簧過軟不能接觸等 閱讀全文>>
新車車玻璃生產(chǎn)日期不同是正常的。 汽車廠是組裝廠,配件會(huì)提前準(zhǔn)備,玻璃批次不同,生產(chǎn)日期就難同步。只要玻璃生產(chǎn)日期早于整車出廠日期就沒問題。 辨別汽車玻璃是否更換,可從以下幾方面:一是看玻璃痕跡,原廠玻璃標(biāo)簽通常有汽車品牌和玻璃品牌 log 閱讀全文>>
怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能為蓄電池充電。 只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),就會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作,從而為蓄電池充電。汽車在怠速狀態(tài)下,發(fā)電機(jī)的電壓能滿足充電條件,只是充電電流稍小。 判斷怠速能否充電,看電壓和電流是否足夠就行。汽車平時(shí)不開,電瓶每天約掉 1%的電,停 20 閱讀全文>>
車輛怠速時(shí)出現(xiàn)嘶嘶漏氣聲,原因可能多樣。 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí),要檢查冷卻系統(tǒng),保證冷卻液正常循環(huán)。 排氣系統(tǒng)堵塞或者真空管泄漏也會(huì)引發(fā),得仔細(xì)排查。 進(jìn)氣門或排氣門漏氣常見,比如氣門座斜面磨損、燒蝕、有斑點(diǎn)或凹陷和積碳,氣門桿與導(dǎo)管套間隙過大導(dǎo)致 閱讀全文>>
夏天汽車水溫達(dá)到 100 度不太正常。 正常情況下,夏天汽車水溫一般在 90 度左右。添加防凍液后,正常工作溫度通常為 80 度至 105 度,105 度是極限溫度,普通小車水溫不能長時(shí)間超過 100 度。 車子啟動(dòng)后,水溫會(huì)逐漸上升,此時(shí) 閱讀全文>>
汽車熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)是正常的。 普通車熄火后冷卻系統(tǒng)停止工作,容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度升高,損害發(fā)動(dòng)機(jī),所以高檔車有自動(dòng)冷卻功能,散熱器電源接電瓶,熄火后風(fēng)扇繼續(xù)工作給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫,避免高溫自燃。 汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室及芯等構(gòu)成,冷卻 閱讀全文>>
汽車怠速轉(zhuǎn)速表的正常范圍不是固定不變的,會(huì)受到多種因素影響。 一般來說,正常范圍在 500 到 900 轉(zhuǎn)每分鐘。不同車型因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不同,怠速值會(huì)有差別。 熱車情況下工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī),怠速正常為 550 - 800 轉(zhuǎn)。冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 閱讀全文>>
擰氣缸蓋螺絲通常需要 8 - 9 公斤力。 氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分,上面有進(jìn)、排氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔以及火花塞安裝孔(汽油機(jī))或噴油器安裝孔(柴油機(jī))等。部分還有水套、進(jìn)排氣道及燃燒室等。 擰緊缸蓋螺絲的扭力得依據(jù)螺栓規(guī)格尺寸確定。一般汽 閱讀全文>>
汽車大燈的色溫選擇很重要,3500k 到 5000k 之間的色溫最為合適。 色溫是衡量光源光譜質(zhì)量的指標(biāo),比如 4300K 時(shí)光的顏色是白中帶點(diǎn)黃色,6000K 時(shí)是白色且接近自然光。 鹵素?zé)粢话阋笊珳剡_(dá)到 4500K 到 5000K 閱讀全文>>
冷車啟動(dòng)時(shí)怠速忽高忽低可能是由以下原因造成的及相應(yīng)解決辦法。 一是節(jié)氣門積碳過多,影響進(jìn)氣量,需要清理節(jié)氣門。 二是進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏,如進(jìn)氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥等,要逐一檢修可能漏氣的部件。 三是氣 閱讀全文>>
奔馳 GLE 的水溫正常范圍一般在 90 度左右。車輛啟動(dòng)后,防凍液溫度會(huì)迅速上升,指針到達(dá) 90 度時(shí),熱交換平衡,防凍液溫度不再上升,通常這個(gè)時(shí)候起步最佳。 奔馳 GLE320 水溫在 120 度以下算正常。車水箱裝的是防凍液,到 10 閱讀全文>>