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奧德賽作為一款混動車,百公里油耗有很大優(yōu)勢。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,百公里綜合油耗為88升。面對相對較高的油價,百公里6升不到的油耗是一個非常不錯的數(shù)據(jù)。相比之前的4L燃油版,銳界系列動力性能更好,油耗更經(jīng)濟(jì),車型更豐富。得益于本田成熟的混動系統(tǒng) 閱讀全文>>
近日海外媒體曝光了一組本田新款奧德賽車型實拍圖片,新車目前已在日本本土市場正式發(fā)布,預(yù)計將于今年年內(nèi)上市開售。新車動力則將搭載0L混合動力引擎以及4L自然吸氣發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)分別匹配E-CVT以及CVT變速箱。在內(nèi)飾方面,新款本田奧德賽的 閱讀全文>>
方法如下:先用鉗子把一根鐵絲夾個鉤子,方便后續(xù)的組裝;用一字改錐從轉(zhuǎn)向燈的邊緣撬起,慢慢的撬開;用手輕輕取下轉(zhuǎn)向燈;拔下轉(zhuǎn)向燈的線插頭,這就拆完啦。首先,我們需要準(zhǔn)備好拆解轉(zhuǎn)向燈整個過程需要用到的工具,一字改錐一把,t-10花鍵一把。后視 閱讀全文>>
1、個人覺得奧德賽是最省油的七座家用車。奧德賽是本田公司推出的一款車,于2007年1月在全國上市。配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能,使用可變氣門正時及升程4L i-VTEC高性能發(fā)動機(jī)。2、電動CVT搭配組成。相比與 閱讀全文>>
個人覺得奧德賽是最省油的七座家用車。奧德賽是本田公司推出的一款車,于2007年1月在全國上市。配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能,使用可變氣門正時及升程4L i-VTEC高性能發(fā)動機(jī)。如果,奧德賽真的換裝本田的0L+電 閱讀全文>>
1、動力方面,新款奧德賽依舊搭載一套0L混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機(jī)最大功率107千瓦,最大扭矩為175牛·米,傳動系統(tǒng)與之匹配的是E-CVT變速箱,綜合最大功率為158千瓦。2、下面咱們來看看落地價,我們以奧德賽2021款銳·混動0L銳·至 閱讀全文>>
1、所以在這次更新之前的奧德賽對于懸架的調(diào)校都是偏向運動的,緊致的懸架質(zhì)感讓這輛家用MPV在帶上一家老小出游的時候,還能讓駕駛者擁有一定的駕駛樂趣。2、我在使用EV模式時,最高時速達(dá)到40km/h,再往后發(fā)動機(jī)就強(qiáng)制介入,不過當(dāng)松開油門或 閱讀全文>>
去年12月底,廣汽本田全新奧德賽上市。新車的設(shè)計和配置得到了全面提升。全系標(biāo)配i-MMD混動系統(tǒng),讓這款中型MPV擁有比緊湊型轎車更低的油耗。同時,電動側(cè)滑門、腳感行李箱門、Honda CONNECT 3.0車機(jī)系統(tǒng)和全速自動適應(yīng)巡航等豐富 閱讀全文>>
MPV車型在空間方面有著天然的優(yōu)勢,但由于車型定位的原因,很多用戶往往會擔(dān)心無法享受駕乘樂趣。帶有天然家族基因的全新奧德賽,基于家庭用戶需求研發(fā),兼顧駕乘,真正為每一位家庭成員帶來高端移動出行享受。作為一款后期改款車型,全新奧德賽的提 閱讀全文>>
奧德賽油耗大增和燒機(jī)油有關(guān)系嗎所以一旦車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象就會導(dǎo)致節(jié)氣門、噴油嘴、燃燒室等等積碳過重,從而影響噴油量以及燃燒率,這就大大的增加了發(fā)動機(jī)的使用油耗。故而發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是最直接影響車輛油耗的,不過燒機(jī)油還是能夠得到緩解的。 閱讀全文>>
時間回到3年前,當(dāng)時現(xiàn)代酷斯圖、大眾威朗、起亞嘉華和國產(chǎn)塞納還沒有到貨,30萬元買了一臺合資MPV。在國內(nèi)市場,幾乎只有GL8和奧德賽兩款主流車型可供選擇。兩者的定位區(qū)分也很明確,就是商用的GL8和家用的奧德賽。但沒有人可以一直待在舒 閱讀全文>>
奧德賽噪音怎么解決對于發(fā)動機(jī)噪音,可以在引擎蓋下貼一層薄膜——一種先進(jìn)的吸音泡沫聲學(xué)材料,可以吸收和消耗大量的發(fā)動機(jī)噪音,同時可以抑制引擎蓋的振動,阻擋發(fā)動機(jī)散發(fā)的熱量,有效率達(dá)到97%,同時可以保護(hù)漆面不被長期高溫?fù)p壞。這種噪音通 閱讀全文>>
雖然近幾年本田的txt發(fā)展受到了嚴(yán)重的阻礙,但是很多人還是對本田的新產(chǎn)品充滿了期待。畢竟身為黑科技的化身,哪有那么容易被打倒。俗話說,不行動,必自斃!近日,號稱MPV收官之作的全新一代“奧德賽”正式亮相。當(dāng)我第一眼看到這款車的外觀時,著實被 閱讀全文>>
自今年年初以來,長城全新MPV車型計劃曝光后,市場上便不斷傳出各種傳聞。就連國內(nèi)各行各業(yè)的虛構(gòu)畫師都根據(jù)自己的理解繪制了多個版本的新車虛構(gòu)圖,足以看出市場對長城MPV的期待。日前,我們再次獲得了國內(nèi)某位作者繪制的長城下哈弗品牌MPV想象圖。 閱讀全文>>
動力方面,新款奧德賽依舊搭載一套0L混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機(jī)最大功率107千瓦,最大扭矩為175!っ,傳動系統(tǒng)與之匹配的是E-CVT變速箱,綜合最大功率為158千瓦。全新本田奧德賽為0L銳系,統(tǒng)一配備油電混動系統(tǒng),指導(dǎo)價298-368萬 閱讀全文>>
如果一款機(jī)型在改款之前就賣得很好,那么這款產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理和設(shè)計師就會很頭疼,因為他們不敢輕易改變上一代的設(shè)計。改完之后,如果大量用戶不滿意,那將是一件很危險的事情。奧德賽就是這樣一款銷量非常好的家庭車型,我自己對這款MPV的印象也不錯。對我 閱讀全文>>
奧德賽(ODYSSEY)銳混自去年上市以來,持續(xù)受到消費者的喜愛和市場的高度認(rèn)可。 MPV i-MMD奧德賽的全新組合(ODYSSEY)擁有完全不同的駕駛體驗。 8月28日-30日,廣汽本田“奧德賽銳混辣進(jìn)階-極致假期”體驗活動在深圳舉行。 閱讀全文>>
自今年年初以來,長城全新MPV車型計劃曝光后,市場上便不斷傳出各種傳聞。就連國內(nèi)各行各業(yè)的虛構(gòu)畫師都根據(jù)自己的理解繪制了多個版本的新車虛構(gòu)圖,足以看出市場對長城MPV的期待。日前,我們再次獲得了國內(nèi)某位作者繪制的長城下哈弗品牌MPV想象圖。 閱讀全文>>
毫無疑問,換代版奧德賽成為近期中國MPV最熱門的話題,但這僅僅是個開始,因為東本的超級MPV已經(jīng)正式入駐。毫不夸張的說,即便是新奧德賽也不如眼前。就是2022款東風(fēng)本田艾力遜!這款曾經(jīng)與奧德賽并肩作戰(zhàn)的車型,如今已經(jīng)成為二胎利器,在設(shè)計風(fēng)格 閱讀全文>>
12月27日,廣汽本田全新奧德賽正式上市。新車共有7個版本,全系搭載本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。售價區(qū)間為23.58萬元至35.48萬元。在公布價格的同時,廣汽本田還公布了新車購置權(quán),包括限購城市7000元置換補(bǔ)貼、其他城市最高 閱讀全文>>