MPV車型在空間方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，但由于車型定位的原因，很多用戶往往會(huì)擔(dān)心無(wú)法享受駕乘樂(lè)趣。帶有天然家族基因的全新奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），基于家庭用戶需求研發(fā)，兼顧駕乘，真正為每一位家庭成員帶來(lái)高端移動(dòng)出行享受。

作為一款后期改款車型，全新奧德賽的提升更側(cè)重于豪華屬性和科技配置。外觀方面，第一眼就能感受到新車帶來(lái)的高端質(zhì)感和視覺(jué)沖擊。在STYLISH PREMIUM全新設(shè)計(jì)理念的加持下，新車外觀更加時(shí)尚奢華。采用大尺寸多邊形前進(jìn)氣格柵，輪轂也由原來(lái)的17英寸升級(jí)為18英寸。大氣搶眼的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑更符合新中產(chǎn)家庭用戶的風(fēng)格和品味。內(nèi)飾方面，全新的棕色配色顯得更加豪華。全新中控臺(tái)采用SBW按鈕式電子換擋，操作更簡(jiǎn)潔；新車升級(jí)7英寸TFT液晶儀表盤，配備10.1英寸液晶大屏，整體觀感與本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）十分相似，帶來(lái)了該車的高級(jí)感。同時(shí)，該車還配備了手機(jī)無(wú)線充電功能，并配備了多個(gè)USB充電接口。

多年來(lái)，奧德賽一直被譽(yù)為最好的MPV。在試駕過(guò)程中，你可以再次體驗(yàn)到本田底盤調(diào)校的深厚功力。憑借該車恰到好處的車身尺寸和同級(jí)最小的5.4m轉(zhuǎn)彎半徑，基本沒(méi)有傳統(tǒng)MPV帶來(lái)的大車的滯脹感。緊繃的懸架在城市道路上慢速行駛時(shí)仍能感覺(jué)到一些顛簸和彈跳。一開(kāi)上高速，車速上來(lái)之后，車子就好像變身成了豪車。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)平順，側(cè)傾平順幾乎感覺(jué)不到，這種駕駛樂(lè)趣是普通MPV無(wú)法給予的。另外，我覺(jué)得也是奧德賽的強(qiáng)項(xiàng)。該車的車身尺寸恰到好處，并沒(méi)有其他同級(jí)車型那么笨拙。車長(zhǎng)4861mm，車寬1820mm，車高1712mm。這個(gè)尺寸特別適合停車。在上海這個(gè)停車難的城市，這個(gè)優(yōu)勢(shì)非常重要。

尤其要夸一下這臺(tái)新車的動(dòng)力。筆者試駕的新車搭載了本田備受好評(píng)的第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩達(dá)到315Nm，加上2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到158kW。由于動(dòng)力大部分時(shí)間都是由電機(jī)產(chǎn)生的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為補(bǔ)充能源使用。這款車的行駛平順性不亞于那些純電動(dòng)車，動(dòng)力響應(yīng)極快，整體噪音相當(dāng)?shù)??；靹?dòng)系統(tǒng)的加入也讓該車的燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超同級(jí)車型。 WLTC官方綜合工況油耗低至5.88L/100km。我測(cè)試的時(shí)候正好是上海周一早高峰，特別堵。這時(shí)候，雜交的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。雖然油耗并沒(méi)有官方公布的油耗低，但油耗僅為6.5L/100Km，這還是讓小編很意外的。

另外，給小編留下深刻印象的是，該車在駕駛舒適性方面有了很大的提升，尤其是噪音問(wèn)題。此次新車全系采用降噪輪轂，后排增加雙層隔音玻璃，增加尾門玻璃厚度，隔音效果進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，該車在MPV最精致的儲(chǔ)物空間和座椅布局方面也進(jìn)行了升級(jí)。新車的駕駛座配備了全新的可伸縮杯架。特別好的是，這個(gè)杯架就在空調(diào)出風(fēng)口的正下方，可以保證飲品冬暖夏涼。副駕駛位置也增加了一個(gè)大儲(chǔ)物箱，紙巾盒之類的再也不用放在外面不美觀了。座椅方面，第二排座椅可通過(guò)雙交叉超長(zhǎng)導(dǎo)軌進(jìn)行四向移動(dòng)。搭配第三排魔法座椅，空間組合更加靈活多變，行李空間即使是長(zhǎng)途旅行也能滿足需求。

科技方面，新車搭載本田最先進(jìn)的Honda CONNNECT 3.0智能導(dǎo)引互聯(lián)系統(tǒng)，具備OTA在線升級(jí)功能。在行駛過(guò)程中，小編測(cè)試了這套系統(tǒng)的響應(yīng)能力。語(yǔ)音助手的響應(yīng)速度和準(zhǔn)確率都讓人驚喜，準(zhǔn)確率也非常高。使用起來(lái)非常方便，綜合性能不輸新勢(shì)力那些純電動(dòng)車型。此外，新車搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)功能更多，新增CTM后視動(dòng)態(tài)提醒功能，可通過(guò)探測(cè)雷達(dá)探測(cè)到后方盲區(qū)內(nèi)有車輛或動(dòng)態(tài)物體靠近，進(jìn)一步方便操作，如如倒車和離開(kāi)車庫(kù)。對(duì)于小編來(lái)說(shuō)，其實(shí)那些L2級(jí)別的駕駛輔助功能并不重要。我最喜歡的是本田車特有的右側(cè)盲點(diǎn)顯示功能。每次打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，該功能同步激活。右側(cè)盲區(qū)路況一目了然，安全感頓時(shí)爆棚。此外，按下轉(zhuǎn)向信號(hào)桿上的按鈕也可以激活此功能。停車時(shí)也很好用。

寫在最后：

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)上升到MPV車型，各家企業(yè)都在積極推出自己的MPV車型。作為首款進(jìn)入國(guó)內(nèi)的MPV，本田奧德賽以其特殊的定位廣受好評(píng)。新奧德賽強(qiáng)化了居家屬性，但出席商務(wù)場(chǎng)合也不遜色。在對(duì)手眾多的今天，我相信只有堅(jiān)持做自己，才能擁有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。