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據(jù)了解，現(xiàn)代汽車就即將在下周正式推出一款新能源車型——現(xiàn)代菲斯塔電動，外觀方面新車延續(xù)了燃油版車型的造型，綜合續(xù)航能力達到了490km，和同級別的朗逸純電、雪佛蘭暢巡想必，優(yōu)勢很足。北京現(xiàn)代這幾年在新能源領(lǐng)域也是動作頻頻：2017年8月， 閱讀全文>>
如果只是使用汽車冷卻液的話是達不到新能源汽車電池要求的冷卻效果的。所以統(tǒng)一潤滑油才提出了至尊統(tǒng)一新能源電池管理液，所謂術(shù)有專攻就是這個道理吧。首先你要知道雖然兩個產(chǎn)品都是給汽車冷卻降溫用的，但是兩者之間還是有很大區(qū)別的。新能源汽車主要依靠 閱讀全文>>
電動車的熱管理系統(tǒng)比傳統(tǒng)燃油車更復(fù)雜。傳統(tǒng)汽車一套完整的熱管理系統(tǒng)價值在2500元左右，而純電動汽車則高達6500-7500元。對電動壓縮機、熱泵、電子膨脹閥、電池冷卻器、水冷板、電子水泵等零部件形成更多需求。從全球范圍來看，熱管理系統(tǒng)的核 閱讀全文>>
電動車的熱管理系統(tǒng)比傳統(tǒng)燃油車更復(fù)雜。傳統(tǒng)汽車一套完整的熱管理系統(tǒng)價值在2500元左右，而純電動汽車則高達6500-7500元。對電動壓縮機、熱泵、電子膨脹閥、電池冷卻器、水冷板、電子水泵等零部件形成更多需求。從全球范圍來看，熱管理系統(tǒng)的核 閱讀全文>>
在剛剛過去的7月，新能源汽車一同發(fā)布，眾多期待已久的新車正式上市。所謂“期待”，是基于對產(chǎn)品設(shè)計、配置亮點、營銷推廣、價格不確定的心理預(yù)期�，F(xiàn)在所有信息都曝光了，這些車該不該啟動？哪個型號更值得一看？今天就為大家分析幾款熱門的新能源汽 閱讀全文>>
新能源汽車"電池加熱"功能需要提前預(yù)熱，因為電池加熱可以提高電池的活性，保證車輛的續(xù)航里程不會明顯衰減；而沒有電池加熱功能的新能源車則不需要預(yù)熱，而是在啟動后盡量保持勻速行駛一段時間，等電池溫度稍微上升后再任性行駛。燃油車熱車目 閱讀全文>>
冬季用車，開傳統(tǒng)燃油車的第一步通常是暖機，目的是充分潤滑機油，減緩發(fā)動機磨損。那么，以電力為主要動力的新能源汽車，冬天需要熱車嗎？51車小五給你普及一下。新能源汽車需要熱車嗎？我當然想！冬季氣溫較低時，新能源汽車冬季電池活性相對較低，動力電 閱讀全文>>
新能源汽車需要熱車，熱車簡單的說就是在汽車啟動之前，讓發(fā)動機空擋轉(zhuǎn)，好讓機油更好的潤滑配件，起到一個保護的作用�，F(xiàn)在汽車的配置越來越好，但是當車停了一夜之后或者更久的時間，啟動的時候進行一個熱車的準備工作是很有必要的。 閱讀全文>>
新能源車也得適當熱車。由于冬天氣溫低的影響，動力電池的化學特性在氣溫降至零度以下，續(xù)航里程將會受到不同程度的衰弱，再加上寒冷的原因，電池的活躍性能會大大降低，放電功率也隨之減弱，加速性能也會受到衰減，這種現(xiàn)象不管在電動車型還是混動車型都是不可避免的一種自然現(xiàn)象。 閱讀全文>>
新能源汽車冬天需要熱車，冬季氣溫較低，熱車是必要的步驟。尤其是車輛經(jīng)過一晚上的停放后，機油等粘度加大，如果涼車啟動，將會對車輛磨損很大，因此，冬季開車前是要對車進行提前預(yù)熱。 閱讀全文>>
中國新能源汽車消費市場仍有巨大潛力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比持續(xù)增長。然而，新能源熱潮過后，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何抓住轉(zhuǎn)型升級的機遇？車企轉(zhuǎn)型的“護城河”是什么？ 2021年8月19- 閱讀全文>>
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